| 1896年 |
在神戶創建了株式會社川崎造船所。由松方幸次郎就任首任社長。
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| 1897年 |
伊豫丸（川崎造船廠製造的第一艘船)下水
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| 1902年 |
幹船塢（神戶工廠 首個船塢）建成
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| 1906年 |
開設兵庫工廠
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| 1906年 |
完成日本第一艘潛水艇的建造
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| 1908年 |
作為民營造船企業首次建造的大型軍艦“澱”竣工
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| 1911年 |
日本國產第1台蒸汽機車建成
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| 1918年 |
在兵库工厂设立了飞机科
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| 1919年 |
將船舶部分離出來，設立了川崎汽船株式會社。
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| 1922年 |
研製成功了本公司的首架飛機（乙式一型偵察機）
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| 1926年 |
建成東京都的永代橋
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| 1928年 |
將兵庫工廠分離出來，設立了川崎車輛株式會社。
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| 1933年 |
开始 制造销售“六甲号”汽车
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| 1934年 |
交付滿鐵“亞細亞號”用"啪西那"pashina型蒸汽機車
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| 1937年 |
將航空機部門分離出來，設立了川崎航空機工業株式會社。
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| 1939年 |
將公司名稱變更為川崎重工業株式會社。
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| 1941年 |
開始生產“飛燕”戰鬥機
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| 1950年 |
將鋼鐵部門分離出來，成立了川崎製鐵株式會社。
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| 1952年 |
開始製造直升機（貝爾47D型）
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| 1969年 |
川崎重工、川崎車輛、川崎飛機三公司合併
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| 1969年 |
日本首台國產的工業機器人“川崎－Unimate2000”誕生
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| 1969年 |
“H 1”型摩托車開始銷售
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| 1972年 |
“Z1”型摩托車開始銷售
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| 1972年 |
汽車製造廠合併（鐵路車輛範疇）。成立了川重冷熱服務（株式會社）。
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| 1973年 |
開始銷售摩托艇
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| 1975年 |
在美國當地開始生產摩托車
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| 1976年 |
研發燃氣輪機發電設備PU200
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| 1979年 |
BK117型直升機首飛
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| 1986年 |
在美國開始生產鐵路車輛
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| 1988年 |
在美國開始生產工程機械
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| 1981年 |
日本首艘LNG運輸船下水
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| 1989年 |
接到明石大橋主塔工程的訂單
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| 1991年 |
英吉利海峽海底鐵路隧道用挖掘機挖掘成功
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| 1996年 |
用世界最大口徑的盾構機進行的“東京灣橫斷道路”工程挖掘結束
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| 1996年 |
公司創立100週年。
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| 2001年 |
北美唯一的擁有最尖端流水線的鐵路車輛製造專用工廠建成
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| 2001年 |
公司內引進了企業制和執行董事制。
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| 2002年 |
船舶部門獨立並成立了分公司“川崎造船株式會社”；精機部門（油壓機械部門）獨立並成立了分公司“川崎精機株式會社”
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| 2004年 |
開始向台灣出口高速鐵路車輛
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| 2005年 |
成套設備部門獨立並成立了分公司“川崎成套設備系統株式會社”
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| 2006年 |
環境部門獨立並成立了分公司“川崎環境工程株式會社”
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| 2007年 |
“川崎成套設備系統株式會社”和“川崎環境工程株式會社”合併，並以“川崎成套設備系統株式會社”作為新的起點
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| 2007年 |
下一代固定翼巡邏機（XP-1）1號樣機/下一代運輸機（XC-2）1號樣機亮相
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| 2009年 |
工程機械部門獨立並成立了分公司“KCM株式會社”
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| 2010年 |
川崎造船株式會社，川崎精機株式會社，川川崎成套設備系統株式會社統一合併
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