2024年日本鈴鹿八耐-HONDA三連勝,BRIDGESTONE十七連勝
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2024年日本鈴鹿八耐-HONDA三連勝,BRIDGESTONE十七連勝
  • 上載日期:2024-07-22

(左起)沙高(Johann Zarco)、高橋巧及名越哲平。

 

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2024年日本鈴鹿八耐-HONDA三連勝,BRIDGESTONE十七年勝

HONDA HRC廠隊在2024年日本鈴鹿八耐險勝,最後順利以首名衝線,連續第3年取得冠軍,在主場(HONDA擁有鈴鹿賽道)累積第30場勝利。

 

MotoGP車手-沙高,奪冠後終於可以再次表演後空翻。

 

2024年日本鈴鹿八耐是2024年世界耐力賽第三站比賽;過去,日本車廠均精銳盡出,派出強陣應戰,現在只餘下HONDA派出直屬的HRC廠隊參賽,HONDA今年邀請旗下的MotoGP衛星車手-沙高(Johann Zarco)助陣,與奪得多屆鈴鹿冠軍的高橋巧及首次以HRC廠隊車手身份的名越哲平,組成強勁陣容參賽。

 

2024年鈴鹿八耐,共有22支車隊使用BRIDGESTONE輪胎。

 

HONDA今年邀請旗下的MotoGP衛星車手-沙高(Johann Zarco)助陣

 

超步後不久,暫列第三位的HONDA HRC廠隊與DUCATI Team KAGAYAMA及YAMAHA YART激鬥。

 

雖然YAMAHA YART世界耐力賽廠隊在排位賽取得第一位,DUCATI Team KAGAYAMA(加賀山就臣車隊)第二位,HONDA HRC廠隊在第三位,另一支在耐力賽享負盛名的Yoshimura SERT車隊在第五名起步。但HONDA HRC廠隊派出高橋巧打頭陣,而這位擁有豐富經驗的老手,賽前已助HONDA奪得五次鈴鹿冠軍,即使今年2024年在第三位起步,而起步不久便與YAMAHA YART及DUCATI Team KAGAYAMA龍爭虎鬥,花了十多圈便升上第一位,經過大約1小時後便交棒給沙高(Johann Zarco),然後輪到名越哲平。

 

在八小時比賽中,HONDA HRC廠隊一直領先,跑至最後七小時更一度領先YAMAHA YART一個圈距離(超過2分鐘)。可是在比賽最後五分鐘,HONDA HRC在進入維修區時犯規,因此被賽會判罰40秒;雖然如此,HONDA HRC最後以7.860秒距離,力壓YAMAHA YART及Yoshimura SERT奪得冠軍,共跑了220個圈。

 

 

沙高每次奪得Moto2及MotoGP冠軍後都會打後空翻慶祝,一如所料,首奪鈴鹿冠軍的沙高在頒獎台上表演久違的後空翻絕技。沙高對上一次打後空翻,是2023年MotoGP澳洲站,他當年效力DUCATI PRAMAC RACING衛星車隊。

 

包括2024年鈴鹿八耐在內,多支車隊使用BRIDGESTONE提供的光頭胎,協助BRIDGESTONE連續十七年奪得鈴鹿八耐冠軍。

 

 

BRIDGESTONE為多支耐力賽車隊提供輪胎,包括YAMAHA YART世界耐力賽廠隊及Yoshimura SERT及HONDA FCC TSR等等。鑑於在歐洲舉行的耐力賽,氣溫較低,跑道摩擦力較低,輪胎損耗速度相對慢,可是鈴鹿八耐賽的氣溫十高分,跑道摩擦力偏高,BRIDGESTONE為了讓每位車手在大約45分鐘或1小時持久比賽中,使輪胎維持強勁的咬地力同時,要盡量減低損耗速度,因此會根據比賽環境,使用不同的配方,調配不同性能的輪胎,應付嚴苛的比賽環境。

 

YAMAHA YART世界耐力賽廠隊奪得亞軍。

 

Yoshimura SERT Motul奪得季軍。

 

 

 

 

 

 

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