（前五名均使用 BRIDGESTONE 輪胎） 2025 年 EWC 比利時 SPA 8 小時世界耐力賽

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（前五名均使用 BRIDGESTONE 輪胎） 2025 年 EWC 比利時 SPA 8 小時世界耐力賽 — F.C.C. TSR Honda France 打破冠軍荒

上載日期：2025-06-10

傳統利曼式起步。

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對於 F1 及四輪賽的車迷來說，比利時 Spa 賽車場絕對不會陌生，而該賽道最著名的彎道，莫過於超高速上斜的 Raidillon 複合彎。公升級 Superbike 的過彎速度更可達時速 240 公里，相當刺激。

由於 Spa 賽道的安全設施未能滿足兩輪賽的要求，FIM 世界耐力賽自 2004 年起停止在此舉行，直至賽道管理公司提升安全標準，FIM 世界耐力賽自 2022 年起重返 Spa，並於 2025 年再次成為 FIM 世界耐力賽第二站的比賽場地。比賽長度為 8 小時，最終由耐力賽勁旅 —— F.C.C. TSR Honda France 奪得冠軍。該隊上一次奪得分站冠軍已要追溯至 2023 年第一回合的法國利曼站，是次奪標終止長達兩年的冠軍荒。

一如過去幾屆，2025 年 FIM 世界耐力賽共設四站比賽。第一回合為法國利曼 24 小時耐力賽，由歐洲 YAMAHA YART 廠隊奪冠。比利時 Spa 8 小時耐力賽為第二站，第三站則為日本鈴鹿 8 小時耐力賽，將於 8 月 3 日舉行；煞科之戰為 9 月 4 日的法國 Bol d’Or 24 小時耐力賽。

奪得冠、亞、季車隊均使用BRIDGESTONE賽車輪胎。

今站比賽以傳統「利曼式起步」展開，起步時賽道上有少量雨水積，但賽事初段天氣較為乾爽，F.C.C. TSR Honda France 表現搶眼，兩位車手 Perolari 與 Techer 輪流駕駛，並一度領先。其後，YAMAHA YART 廠隊亦曾反超前，與 F.C.C. TSR Honda France 上演激烈的爭奪戰。

然而，天氣在比賽中段突變，當地時間下午三時開始下起大雨，賽況劇烈變化。

雖然 YAMAHA YART 廠隊車手 Jason O’Halloran 展現強勁的濕地駕駛技術，一度領先群雄，但車隊因「入油違規」遭判 10 秒「停車再起步」罰則，令 F.C.C. TSR Honda France 重奪領先位置。

儘管 YAMAHA YART 廠隊車手 Jason O’Halloran 其後成功追回時間並再次登上榜首，但比賽進行至最後 90 分鐘時炒車，車隊因維修花費近四分鐘，導致領先位置再次易手，F.C.C. TSR Honda France 就此確立勝局。最終，落後 50 秒的 BMW Motorrad World Endurance Team 奪得亞軍。

雖然 YAMAHA YART 廠隊未能達成兩連勝，但成功修復戰車後仍以季軍完成賽事，並保住車手積分榜首位，Yoshimura SERT Motul車隊以第四名衝線，Kawasaki Webike Trickstar以第五名完成比賽。值得一提的是，前五名車隊均使用 BRIDGESTONE 賽車輪胎作賽。