2025年日本鈴鹿八耐-HONDA四連勝 BRIDGESTONE輪胎前八制霸及十八連勝

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上載日期：2025-08-05

基本資料規格表

（前五名均使用 BRIDGESTONE 輪胎） 2025 年 EWC 比利時 SPA 8 小時世界耐力賽 — F.C.C. TSR Honda France 打破冠軍荒

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2025日本鈴鹿八耐賽事 - 沙高（Johann Zarco）領軍奪冠，HONDA實現四連霸
BRIDGESTONE輪胎前八位制霸及連續十八年奪得鈴鹿八耐冠軍

2025世界耐力賽事 - 日本站 Suzuka 8 Hours「鈴鹿八耐」中，沙高（Johann Zarco）與高橋巧(Takumi Takahashi)攜手合作，為HONDA HRC車隊奪下壓倒性勝利，成就連續四年稱霸的壯舉。這亦是HONDA於該賽事中的第31次勝出，進一步擴大其歷史紀錄。

BRIDGESTONE輪胎前八位制霸及連續十八年奪得鈴鹿八耐冠軍

2025年鈴鹿八耐賽事中，多支車隊使用BRIDGESTONE提供的光頭胎。今次賽事前八車隊均車隊使用BRIDGESTONE，協助BRIDGESTONE連續十八年奪得鈴鹿八耐冠軍。

BRIDGESTONE為多支耐力賽車隊提供輪胎，包括HONDA HRC、HONDA FCC TSR、YAMAHA RACING TEAM、YAMAHA YART及Yoshimura SERT世界耐力賽廠隊等等。鑑於在歐洲舉行的耐力賽，氣溫較低，跑道摩擦力較低，輪胎損耗速度相對慢，可是鈴鹿八耐賽的氣溫十高分，跑道摩擦力偏高，BRIDGESTONE為了讓每位車手在大約45分鐘或1小時持久比賽中，使輪胎維持強勁的咬地力同時，要盡量減低損耗速度，因此會根據比賽環境，使用不同的配方，調配不同性能的輪胎，應付嚴苛的比賽環境。

2025 鈴鹿八耐冠軍 - HONDA HRC車隊

沙高與高橋巧駕駛編號30號的 HONDA CBR1000RR-R廠車，在比賽中幾乎未受挑戰，最終以34秒的領先優勢率先衝線。與高橋巧攜手合作，為HONDA車隊奪下壓倒性勝利，成就連續四年稱霸的壯舉。這亦是本田於該賽事中的第31次勝出，進一步擴大其歷史紀錄。

這是沙高與高橋巧連續第二年於鈴鹿八耐奪冠，去年他們曾與名越哲平一同組隊摘下勝利。此外，這亦是HONDA總部所在櫻花市（Sakura）車廠的四連霸。

比賽開始，高橋巧一度於起跑階段被編號37號HARC-PRO HONDA車隊的國井勇希超車，後者從第四位發車並迅速搶下領先。然而，高橋巧始終緊咬不放，並於第一小時結束時重新奪回領先位置。

在前半段比賽中，HONDA卓越的燃油效率發揮關鍵作用。第三小時結束時，高橋巧比駕駛Yamaha的Andrea Locatelli多撐了五圈進站，讓沙高得以在接棒後以28秒優勢重返賽道。隨後沙高進一步擴大領先差距，將優勢擴大至45秒。

2025 鈴鹿八耐亞軍 - YAMAHA RACING TEAM車隊

第五小時比賽中，YAMAHA RACING TEAM車手Jack Miller發起猛烈攻勢，將差距縮小至21秒，讓HONDA陣營一度緊張。但沙高迅速找回節奏，並寫下當時全場最快圈速。

比賽後段兩度出現安全車，使得30號HONDA的領先優勢化為烏有。最終一次安全車出動後，因紅燈阻擋，沙高於維修站出口被迫暫停，導致編號21號的YAMAHA RACING TEAM車隊（由Locatelli駕駛）短暫登上領先。

然而，Locatelli仍需再次進站並將車輛交還給Miller，使沙高得以再次奪回領先位置。

效力LCR MotoGP車隊的沙高最終穩穩完成比賽，於鈴鹿賽道的燈光下駛向終點。Miller則駕駛與Locatelli及中山克之共享的21號Yamaha奪下第二，為重返該耐久賽的Yamaha帶來一席頒獎台席位。

2025 鈴鹿八耐季軍 - Yoshimura SERT MOTUL車隊

Suzuki Yoshimura SERT MOTUL車隊則以第三作收，由Gregg Black、Dan Linfoot與厚見心朗組成的陣容領軍登上頒獎台，落後本田兩圈。儘管Yoshimura旗下車手Linfoot於第二小時發生摔車意外，導致編號1號GXR-R1000R跌出前十，他們仍力挽狂瀾，挺進前三。