2026 CYCLONE RT150S三萬蚊有找代步綿羊 - 有平地台、車CAM、彩屏、胎壓顯示
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2026 CYCLONE RT150S三萬蚊有找代步綿羊 - 有平地台、車CAM、彩屏、胎壓顯示
  • 上載日期:2026-05-04

基本資料規格表

 

(試駕)2025 CYCLONE RT5 電動力大架綿羊

新車試駕 CYCLONE SR250T 沙漠迷彩城市山羊 原裝車有金屬護架


宗申 CYCLONE RT3S及RT3C 一門雙傑抵港 新款RT3C 250級平地台、Keyless無匙著車價惠實用綿羊

 

地址:九龍大角咀橡樹街55號地下
G/F, 55 Oak Street, Tai Kok Tsui, Kowloon
Tel: 2386 2311
星期一至星期六 Mon-Sat 10am - 7pm; 星期日 Sun 12-6pm

 

 

2026 CYCLONE RT150S三萬蚊有找代步綿羊 - 有平地台、車CAM、彩屏、胎壓顯示

售價HK$29,800

今次介紹的宗申 Cyclone RT150S,是一款使用平地台設計的 150cc 綿羊。車頭造型帶有跑車風格,線條比一般代步綿羊更銳利,外形年輕之餘,亦保留日常使用所需的實用性。RT150S 是恆迅引入的第八款宗申綿羊,繼早前介紹過配備電動升降大架的 RT5,以及外形趣致的 CUBE 150 迷你車之後,今次這款 RT150S 明顯更偏向日常代步與市區實用路線。

 

 

 

RT150S 的其中一大賣點,是車身輕巧。其裝備重量只有 135kg,無論推車、泊車,甚至起大架都相當輕鬆。實際操作時,只需輕輕一按,已可將車架起,對於新手、女騎士,或經常需要在狹窄停車位移車的用家來說,這種輕量感非常實際。坐高方面,RT150S 只有 755mm,以身高 175cm 的編輯試坐為例,雙腳可輕鬆著地,而且因坐高偏低,雙腿仍有少許屈曲空間。換言之,大部分騎士坐上車後,都可獲得不錯的落地感,即使在香港市區塞車,需要頻密停車起步,亦不會造成太大壓力。

 

實用的平地台設計,雙腳可踏前或放在平地台上。

 

平地台設計亦是 RT150S 的實用重點。相比有中間龍骨的綿羊,平地台可提供更靈活的載物空間,日常買餸、放小型行李或臨時運送物件,都比一般中置龍骨車款方便。雖然 RT150S 始終只是一款細車,腳踏空間不能說非常寬敞,騎士伸展雙腳的空間亦有限,但在實用層面上,平地台仍然比單純運動化設計更適合日常代步。座墊下方的雜物箱容量不算大,大約可放入開面頭盔;若要擺放全罩式賽車頭盔,或尺碼較大的頭盔,便需要另加尾箱。不過 RT150S 原裝已配備尾箱架,可減低日後加裝尾箱的成本,這點對代步用家相當貼心。

 

 

TFT彩色錶板。


動力方面,RT150S 使用 150cc 單汽缸引擎,最大馬力為 16.5 匹,最大扭力為 15.1Nm。引擎水箱設於車身右側,整體動力以市區代步為主,起步及中低速反應足以應付日常使用。以實際試駕路線為例,編輯由大角咀出發前往大嶼山,市區路段不算多,停車起步情況亦不頻密,大部分時間以公路行駛為主。儀錶顯示平均車速約 55km/h,耗油量約為每 100km 2.6L,即每公升電油大約可行駛 38.5km。RT150S 的油缸容量為 11L,若以香港日常路況、塞車及停燈位等情況估算,續航力大約可達 360 至 380km,油耗表現算是相當合理。

 

 

除實體車匙外,另可用NFC拍咭著車。

 


配備方面,RT150S 不只支援傳統鎖匙啟動,亦設有 NFC 拍卡啟動功能。初次接觸可能需要少許時間適應,但習慣後操作其實相當方便。啟動系統方面,RT150S 使用類似 Honda PCX、Yamaha Force 等車款的靜音啟動設計,把啟動摩打與發電機功能整合,不但開車時聲音更寧靜,亦有助縮小引擎周邊結構。實際啟動時,少了傳統啟動摩打「叉叉聲」,質感比一般入門綿羊更成熟。

 

 

RT150S 亦配備停車熄火功能,開關掣設於右邊制盒。當車輛在燈位停下約三至四秒後,引擎會自動熄火;騎士再次扭油時,引擎便會重新啟動並起步。這類系統的好處是有助減低油耗,尤其適合經常遇上交通燈及塞車的香港路況。不過所有同類系統在起步一刻都會有輕微延遲感,若騎士不喜歡這種反應,亦可直接關閉功能。

 

 

前置行車記錄鏡頭。

 

車上亦設有前方行車鏡頭,惟車尾未有鏡頭。如需下載行車片段,可透過廠方手機 App 操作。除此之外,RT150S 亦有胎壓及胎溫顯示,這項功能對日常安全甚有幫助。很多騎士容易忽略胎壓的重要性,但輪胎氣壓不足,不但會影響油耗與操控,亦會增加輪胎不正常磨耗及行車風險。對新手而言,原裝已有胎壓資訊顯示,確實可減少不少疏忽。

 

 

 

備有USB充電位,下方設儲物空間。

 

車頭位置設有 USB 充電插座,旁邊亦有小型儲物盒,可放置手機。儲物盒深度大約有一隻手掌位,實際試用時,即使一邊行車一邊充電,也不太擔心手機會跌出。儀錶屏幕尺寸不算特別大,但已使用全彩色顯示,電壓、油耗、里程等基本資訊齊備,閱讀起來清晰直接。把手則偏向街車化設計,闊度較一般細綿羊充足,低速轉向時有不錯的操控感。左邊制盒可切換屏幕功能,亦設有 TCS 循跡控制系統開關。TCS 可在尾輪打滑時介入,配合前後 ABS,令 RT150S 在濕地、沙石路面或緊急煞車時,有更完整的安全保障。

 

 

RT150S 與早前介紹過的 RT1 同屬宗申綿羊系列,兩者外形相近,但車架結構及輪圈尺寸其實有明顯分別。RT150S 使用無中間龍骨車架,因此可換來更實用的平地台設計,前後輪圈則為 13 吋。相比之下,RT1 使用較有剛性的中間龍骨車架,並配備前後 14 吋輪圈,高速行駛及過彎時車身穩定性會更好,尤其在公路或風勢較大的環境下,差異會較明顯。不過,RT150S 的優勢則是重量較輕,市區行駛更靈活,停泊及推車亦更輕鬆。對於主要在市區代步的用家來說,平地台帶來的便利性,可能比高速穩定性更實際。

 

 

實際操控方面,RT150S 沒有特別突出的運動感,但整體表現均衡,沒有明顯短板。車身細小輕巧,推出推入都很容易;以 175cm 身高騎乘,坐姿自然,不需要刻意收縮身體。雙騎方面,後座空間亦屬可接受水平,短途載人不會太侷促。當然,150cc 綿羊始終不是以高速雙騎為主,若長時間雙騎行走快速公路,動力會較吃力;但若是單人使用,在市區以 70 至 80km/h 行駛,RT150S 仍然相當輕鬆。

 

 

煞車碟配2活塞煞車卡鉗,附ABS

 

煞車方面,RT150S 前後均使用雙活塞煞車卡鉗,並配備前後 ABS,制動力對一款 150cc 代步綿羊而言已經足夠。需要留意的是,車輛在低速及起步加速時,引擎震動會較明顯,這亦是入門級單汽缸綿羊常見特性。不過考慮到 RT150S 配備齊全,車身輕巧,油耗合理,並具備平地台、NFC 啟動、靜音啟動、停車熄火、胎壓顯示、TCS 及前後 ABS 等功能,整體性價比仍然不俗。

 

全車LED頭燈、尾燈及指揮燈。

 

 

按鍵開啟油缸蓋及座位下空間。

 

小型購買扣,方便配合平地台使用。

 

高軑把設計。

 

煞車碟配2活塞煞車卡鉗,附ABS

 

 

雙筒油壓尾避震

煞車碟配2活塞煞車卡鉗,附ABS

 

 

座位高度 755mm

可放置一頂開面頭盔。

 

原廠附有尾箱架。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2026 CYCLONE RT150S規格表
 呎吋 SIZE  
 全長  2,005mm
 全闊 745mm
 全高 1,225mm
 軸距 1,435mm
 座位高度 755mm
 最低離地距 120mm
 整備重量 144kg
 油箱容量 11L
引擎 ENGINE
 引擎模式 水冷四衝程單汽缸 4汽門

 排氣量

149c.c.
 最大馬力 16.6ps(12.2KW}/8,500rpm
 最大扭力 15.2Nm/6,750rpm
 壓縮比 -
 缸徑x衝程 -
 供油系統 電子燃油噴注系統
 軚角 -
 拖曳距(T) -
 驅動模式 皮帶
 波箱  無段變速
車身 CHASSIS
 車架型式 鋼管車架
 前懸掛系統 正立前叉
 後懸掛系統 雙筒油壓尾避震
 前制動系統 煞車碟配2活塞煞車卡鉗,附ABS
 後制動系統 煞車碟配2活塞煞車卡鉗,附ABS
 前輪胎 110/70-13
 後輪胎 130-70-13

 

地址:九龍大角咀橡樹街55號地下
G/F, 55 Oak Street, Tai Kok Tsui, Kowloon
Tel: 2386 2311
星期一至星期六 Mon-Sat 10am - 7pm; 星期日 Sun 12-6pm

 

 

(試駕)2025 CYCLONE RT5 電動力大架綿羊 

新車試駕 CYCLONE SR250T 沙漠迷彩城市山羊 原裝車有金屬護架


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宗申 CYCLONE RT3S及RT3C 一門雙傑抵港 新款RT3C 250級平地台、Keyless無匙著車價惠實用綿羊

2024 宗申 CYCLONE RT 1 - 實用足料150綿羊 (售價HK$30,800包含首次登記稅)

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