- 撰文：Chario
- 車輛提供：PGO HK LTD
- 攝影：Hong
- 上載日期：2013-03-11
2013 PGO TIGRA 150 水冷跑羊新車抵港
基本資料規格表
  短短10年，香港細排氣綿羊市場已成為台灣羊天下，編者也見証著本地用家由抗拒到接受台羊的過程，原因不外乎是平、靚、正、代步一流及零件相對便宜等等大堆的原因。事實上，台灣車廠擁有超豐富研發單缸引擎經驗，因此能夠利用成熟的技術突破環保的限制，把已經有限的馬力盡量發揮，而2011年輸港的PGO TIGRA 125，就是其中一台可以把125的馬力盡情發揮的綿羊仔，至於全新到港的150版本，原裝車已擁有16.5匹馬力。 如果跟駕駛PGO X-HOT的牛醫生談起PGO，他彷彿有說不完的故事及感想。據他講，PGO是台灣其中一間極具個性的車廠，當中G-MAX更是車廠的代表作，而PGO的引擎早期已使用油冷系統，成為車廠一大特色之一。 隨著PGO TIGRA 125面世後，賣點時一台配備水冷的引擎、Vortex渦旋式冷卻技術，好處是利用普利盤的葉片，把大量冷風引導入傳動箱內，避免熱氣積聚，同時有效地為汽缸及盤頂散熱，減低高溫對機件造成損害。 而更佳散熱效能，即使在長時間或高轉駕駛，也可避免俗稱「腳軟」的反應。據廠方講，這台水冷引擎在市區常用轉速範圍下的最大扭力比風冷引擎高16%性能。再者配搭與Bosch共同開發的電子燃油噴注系統，馬力高達13.5hp/8,750rpm，是同級之冠。編者也有駕駛此車的經驗，正如不少朋友形容此車確實有150的加速反應。 當PGO宣佈推出TIGRA 150後，在台灣造成相當大的回響，不少車友寄望可以獲得更充沛的馬力輸出。由於理論上150使用較大汽缸(由52.4mm x 57.8mm擴大至57.4 x 58mm汽缸)及配備不同重量普利珠，對PGO來說絕對不會構成任何技術障礙，而2013 PGO TIGRA 150除了新色外，所有車輛均配備金色輪框。 
    ●PGO把TIGRA翻譯為彪虎，美術字也有老虎爪牙的味道。   ●為水冷系統提供鮮風的散熱風口。  ●車則使用了蜂巢式散熱風口，把水箱的熱氣導出，結合儀錶水箱資訊，水溫一目了然。  ●使用H4汽車規格的燈泡。   ●多功能屏幕備有油量、時間、電壓、水箱資訊、里程、自我診斷及瞬間油耗等等資訊。  ●時速超過80km/h後，儀錶短暫顯示彪虎圖案，然後簡化為車速顯示。   ●車輛備有死火掣。  ●多功能匙膽。   ●無敵大地台。  ●原裝車配備鋼喉，245mm菊花碟配2活塞剎車卡鉗，前後為12吋輪框。   ●尾掣動是220mm剎車碟配對向2活塞卡鉗，車輛還使用粗壯的尾擔。     ●原裝車已配備無段式預調的雙筒氮氣避震。    ●LED尾燈。  ●大容積尾箱備有12V電插孔。        
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