- 撰文：Chario
- 車輛提供：萬里達車行
- 攝影：Adam
- 上載日期：2013-03-24
2013 Yamaha WR125X-入門Supermoto
基本資料規格表
  以漂移入彎見稱的Supermoto多年來風行歐洲市場，這種由越野off-road變種的電單車，特色是擁有越野車身軀，但卻配上前後17吋街車輪框。跟其他車種一樣，Supermoto也有入門版，而剛抵港的2013 YAMAHA WR125X就是市場上其中一款入門Supermoto，新車的拉花及車架顏色極具YAMAHA「賽藍Race Blu.」的風格。 在off-road越野車領域上，同樣難逃環保的厄運，戰車也由2衝改為4衝程。像YAMAHA YZ450F、YZ250F、WR450F及WR250F等的專業車種，不單擁有牛高馬大的車身，要在極端崎嶇的越野路段上靈活運用強勁的馬力輸出並不容易。為了讓新手循序漸進攀升大車行列，YAMAHA在2010年分別推出WR125R及WR125X，前者是配備前21吋尾18吋純正越野車，後者是配備前後17吋的Supermoto，兩車同樣限制在15ps馬力內，事關這是歐盟規限125cc入門級車種的馬力輸出。
事實上，WR125R及WR125X是取代上一代採用二衝機器的DT125R及DT125X。而抵港的2013 WR125X配備一台電子燃油噴注供油的4衝水冷單缸4汽門的引擎，為了讓WR125X更適合街道駕駛，在道路上有更佳靈活轉向性能，車架的前傾角、拖曳距及前後避震的衝程有別於WR125R越野版。由於前後採用17吋輪框關係，875mm座高也較越野版930mm低矮，其餘設定分別不大。
●左是Supermoto版YAMAHA WR125X，右是off-road版WR125R。  ●新抵港的YAMAHA WR125X配上賽藍花。   ●液晶屏幕的電子儀錶板。  ●採用Brembo的牛角。   ●舒適的越野車座姿。   ●採用德國著的saxess 17吋輪框。   ●298mm剎車碟配2活塞剎車卡鉗。  ●為單汽缸舒緩熱力的水冷散熱系統。  ●WR125X   ●使用電子燃油噴注的單缸引擎及噴上像徵YAMAHA Motogp車隊的賽籃色雙翼樑車架。     ●擁有暗花的包圍。  ●off-road必備的防滑腳踏。    ●擁有預調的尾避震。  ●220mm鑽孔碟配單活塞卡鉗。  
完－按這裡返回主頁 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
會員感想分享