- 撰文：Chario
- 車輛提供：騎士自家店
- 攝影：Hong
- 上載日期：2013-03-30
2013 SHERCO SE 300i－直接落場
基本資料規格表
 其實「爬雞」只是越野車的統稱；事實上，越野車有多個不同種類的車種，例如要兼顧高難度嚴苛跳躍動作的MX越野車、講求耐力的Enduro越野車、沒有座椅的技術慢爬Trial及應付達卡(達客爾)的大型越野車等等。就好像綿羊也有分為代步車、越野羊、豪華GT巡航大羊及跑羊等等，都是針對不同駕駛環境及市場而設。至於今次介紹的SHERCO SE 300i，是一台可以直接落場的耐力型Enduro爬雞，雖然本地車迷較陌生，但她在全球越野界有舉足輕重的地位。  ●早前本誌報導的泰國Grand Prix of Thailand世界賽就是MX車種。  ●ENDURO是長達200km作戰的比賽，賽道包括林道及穿越不同障礙，還需要低角度的飛JUMP。 由於MX越野車跟Enduro越野車的外型十分接近，因此對非爬雞迷來說很容易造成混淆，雖然這兩類型車種同樣講求低扭及迅間爆發力，以應付崎嶇的路段及斜台。但由於MX越野車的比賽場地由更多高難度及頻密的飛JUMP跳台、鬆軟泥土組成，再者比賽時間較短，因此油缸容量較少及戰車調較可較極端，但絕非一般騎士可以駕馭。 相反，耐力型Enduro越野場地千變萬化，既有泥地、林道、叢林、石澗及崎嶇障礙，還有超過200km的路程，因此戰車的耐用性及可靠性十分重要，車隊必須在馬力輸出及耐用性之間取得適當平衡，還有需要比MX更大容積的油缸應付長時間比賽，而前後輪胎闊度及引擎波牙比的配置也有別MX越野車。 正如前述，屬Enduro耐力越野車的SHERCO SE 300i可直接落場，而SE並非指SPECIAL EDITION特別版，是SHERCO ENDURO的縮寫。據官方網站介紹，原裝車跟參加世界耐力賽E2(FIM World Enduro Championship)落場版採用幾乎相同的頂級裝備。而引入此車的騎士自家店的亞朗透露，雖然車輛抵港時附有街道用的頭燈、指揮燈及睹後鏡，但車廠並沒有把它們裝在車輛上，間接來說是車廠預料買家落場之用。 在2009底，SHERCO以同廠250版為基礎，開發全球首台4衝300cc ENDURO耐力越野車。編者也好奇為甚麼車廠推出只相差數十cc系列，廠方解釋250需要更高轉數榨取扭力，非一般騎士輕易掌握。而300卻有更廣闊的馬力輸出帶(Power band)，因此無須俗稱Keep太高轉數駕駛，在崎嶇道路上駕駛相對安全及容易。 至於2013版SHERCO SE 300i，改良的地方包括引擎盤頂、波箱比率、更易操控的離合器、水箱、強化曲軸箱、手擋及散熱水箱等等。  ●SHERCO的代表作是技術慢爬，還有ENDURO耐力越野車及Supermoto。  ●SHERCO的廠隊著名車手Fabien Planet參加FIM World Enduro Championship世界耐力賽的照片。  ●FIM World Enduro Championship世界耐力賽包括有E1、E2及E3。
 ●SHERCO SE 300i配備可直接落場的裝備，包括前後WP全調較避震等等。  ●2013版SHERCO SE 300i的改良地方包括凸輪軸、強化曲軸箱、盤頂、散熱水箱、車架鵝頸補強及龍筋(防水電線)等等。  ●使用WP 48mm全調校功能的倒立前叉及Brembo剎車系統。  ●使用WP尾避震及雙搖籃式鋼管車架。  ●鵝頸部份經過補強。  ●前後均使用Brembo剎車卡鉗及菊花剎車碟。   ●車輛配備D.I.D.越野車輪框。  ●廠方稱為「長衝程Long Stroke」的300單缸賽車引擎，內臟及波箱比經過全面改良。  ●得到改良的散熱水箱。   ●漂亮的鋁合金尾擔。   ●跟車工具。                       
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