- 撰文：編輯部
- 車輛提供：Power World 力匯
- 攝影：Hong
- 上載日期：2013-07-26
2013 KTM 1190 Adventure R 新晉越野皇 - 越野版抵港
基本資料規格表
 2013 KTM 1190 Adventure R 新晉越野皇 - 越野版抵港 新車售價HK$172,000 最新抵港的2013 KTM 1190 Adventure R 越野版，與街版最大分別是選用不同呎吋的輪框及不同衝程的避震，街版使用前19吋尾17吋的輪框，前後避震衝程分別是190mm，而R版則使用前21吋尾18吋輪框，前後避震衝程均為220mm，還有軑把也較街版闊及加入車身護架。還有，棄用電子避震改為全人手調較，完全為應付崎嶇不平的越野道路。 自 2001年起，KTM多年來雄霸達卡(達客爾)耐力賽，而KTM Adventure也因為奪得2002年冠軍一炮而紅。但回顧KTM Adventure的歷史，才發現此車經過漫長而艱辛的歲月才面世。在1992年，仍主力推出單汽缸的KTM為了擴闊客源，已開始籌備雙缸機車的計劃，但 一直受制技術及成本而停濟不前。 直至1998年，KTM從著名引擎生產商Rotax請來相關技術人員後，雙缸車的計劃終於得到突破，而配備全新引擎的Adventure的原型車沒有辜負 車廠的期望，首次參加2001 Rallye des Pharaons(類似達卡比賽)便取得冠軍，翌年更贏得舉世矚目的達卡冠軍。 車廠乘勝追擊，決定推出市販版KTM 950 Adventure，新車在2003年德國Intermot車展首次亮相，2004年正式發售。為了應負嚴苛及崎嶇路面需要，類似Adventure的車 種一般有長衝程避震、高座椅、闊軑把、龐大車身及高離地距的特徵，但提供非常舒適的座姿。2006年，KTM分別推出990 Adventure及990 Adventure Dakar，取代舊款950，兩台新車的馬力及排氣量不單得到升級，主要原因是使用非常好玩及擁有極佳低扭的KTM 990 Super Duke引擎。 至於全新KTM 1190 Adventure 街道版及R版，很明顯是針對日漸流行的1200cc兩棲類越野車而推出，包括BMW R1200GS、Yamaha XT1200Z Super Ténéré及Ducati Multistrada 1200等等。兩個型號1190 Adventure均使用同廠旗艦Superbike RC8 R的1,195cc V2引擎，馬力輸出高達150hp，並且擁有強勁的12.7kg-m(120Nm)扭力，從數字來看比不少對手優勝。而使用電子油門的新車，意味著包含大 量現時尖端科技，傳動系統還有防鎖式離合器(Slipper Clutch)，減低強勁Engine Brake對騎士造成的搔擾。 除了使用跑車引擎外，為了提升車輛性能，更配備Motorcycle Traction Control(MTC循跡系統)，容許尾輪在不同駕駛環境出現打滑，選項包括Rain、Street、Sport及Off-Road，還可以把MTC關 閉。至於馬力選項，相關資料則沒有顯示，而原裝車還包括C-ABS聯動剎車系統。  廠方的海報，簡易說明街版適合道路，而R越野版則為應付崎嶇的道路。      全人手調較的頭尾避震，採用WP 48mm倒立套管，行程220mm，較街版較190mm行程更長，完全針出越野道路設計。   WP單筒油壓避震同樣全人手調較，行程220mm。   增設車身護架。                320mm雙鑽孔碟配兩活塞Brembo放射式卡鉗。             267mm單鑽孔碟配兩活塞Brembo放射式卡鉗。        
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