日本Yoshimura吉村-改裝王國
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日本Yoshimura吉村-改裝王國
  • 撰文:Chario
  • 鳴謝:亞林電單車行
  • 上載日期:2013-08-13

2013 suzuka 8 hours
亞林電單車行兼Yoshimura代理-Gary,每年均到現場觀看鈴鹿8耐賽事。Yoshimura SUZUKI吉村鈴木車隊今年的三位主將分別是經驗豐富前SUZUKI GP500及Motogp車手青木 宣篤、現役日本JSB車手津田 拓也及英國BSB車手Joshua BROOKES。

 

 

 

 

 

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一年一度的鈴鹿8耐已曲終人散一段時間,賽事完結後本誌也即時報導賽果。而跟吉村車隊(Yoshimura)非常念熟的Gary,與多位好友專誠到現場為車隊打氣,若非日本名將青木 宣篤進入維修站超速被罰時間,以及BSB車手Joshua BROOKES力追下導致Low-side跌車,吉村車隊很大機會再次奪得鈴鹿8耐冠軍。

 

 
雖然今屆經歷兩次失誤,但吉村車隊仍能夠奪得第二名,總算有所交待。曾奪得多屆鈴鹿8耐冠軍的吉村車隊,多年來與SUZUKI合作無間,使用車廠提供的戰車參賽,就連SUZUKI的世界WSBK、美國AMA Superbike車隊及AMA SUPERCROSS車隊的引擎,也是交由吉村車隊(Yoshimura)進行調校,其地位等同BENZ的AMG。
 
原因是吉村(Yoshimura)擁有超過大半世紀調校經驗,其精湛技術早已聞名於世。事實上,吉村不單擁有一支世界級的車隊,多年來還推出結合藝術及科技的排氣管、化油器及電單車配件,他們的產品早已行銷全球。
 
雖然吉村(Yoshimura)為不同車款推出強化部件,但曾有朋友問為甚麼與SUZUKI的關係特別密切?就讓編者簡單介紹吉村(Yoshimura)的背景,這家以生產排氣管聞名於世的公司由已故吉村秀雄於1954年成立。大戰期間,吉村秀雄原是一名戰鬥機師,後因為受傷才退居為維修技師。大戰後,吉村秀雄涉獵電單車事業,為駐日美軍提供改裝服務,而他對英國BSA及TRIUMPH特別在行,提升馬力後依然維持穩定性,因此吸引越來越多人慕名而來,吉村秀雄在1954年以自己名字開設改裝公司。
 
上世紀70年代初直正日本多汽缸街車爆發年代,日本直四機車取代歐洲車,而全球最大的電單車市場-美國也開始使用日本車參賽。熱愛賽車的吉村秀雄多年來響往參與美國的電單車賽事,他看準時機並在1971年前往美國成立Yoshimura Research and Development of America(開發部)。70年代初,當時吉村秀雄伴拍多位著名美國車手參與賽事,使用的戰車是4衝4汽缸的KAWASAKI KZ1000(由Z1改裝),雖然憑著成熟改裝技術及車手出色表現屢獲佳績,但一直受制車輛操控性才與冠軍絕緣。
 
直至1978年與SUZUKI結緣後,並使用新推出的SUZUKI GS1000及GS750,Yoshimura車隊自始橫掃美國AMA及DAYTONA超電冠軍,自始與SUZUKI結下不解之緣。時自今日,Yoshimura第二代將門人吉村 不二雄繼承父親遺志,在改裝事業上不斷追求創新及開發優質的產品,以提升Yoshimura多年辛苦經營下來的聲譽。




Yoshimura除了管理車隊外,也是知名的電單車用品生產商。

2013 suzuka 8 hours
Vincent Sze、Gary與Arthur到現場觀戰。
 

Yoshimura suzuki
●戰後物資短缺,憑著永不言敗的精神及小型工具,吉村(Yoshimura)由昔日小型製作工場搖身一變成為手屈一指的改裝品牌。上世紀60年代初,吉村(Yoshimura)使用HONDA CB72參戰鈴鹿耐力賽,賽事更由最初24小時改為18小時,70年代尾才改為鈴鹿8小時耐力賽。
Yoshimura suzuki
●創辦人吉村秀雄原是戰機維修技師,戰後為駐日美軍改裝歐洲車而生意,上世紀70年代初外闖美國後成功建立偉大改裝王國。

Yoshimura suzuki
●已故吉村秀雄在美國DAYTONA及AMA打響名堂,其後晉身AMA名人堂。


●吉村現任社長-吉村不二雄(中),而今年鈴鹿8耐焦點之一是史雲斯(右1)也有參戰。

Yoshimura
●日本直四戰驅在60年代尾出現後並取代歐洲車成為主流,吉村外闖美國時使用KAWASAKI Z1(左1)參與DAYTONA等大型賽事,1978年轉用新款SUZUKI GS750(右)及GS1000後開始雄霸美國AMA及DAYTONA,使其市販版在美國大賣,自始與SUZUKI結下不解之緣。

Yoshimura
●1978年,吉村帶同兩位美國車手Wes Cooley與Mike Baldwin參與首屆鈴鹿8耐賽事,戰車是SUZUKI GS1000S,在一致看淡情況下擊敗強勁的HONDA車隊奪得冠軍。

Yoshimura
●1978 Yoshimura SUZUKI GS1000S戰車,使用4衝直列4引擎,是由原裝生產性街車GS1000改裝而成,也是現今SUPERBIKE的始祖。與當年使用2衝引擎的大包圍GP500是兩個不同派系,簡單來說是現今WSBK與MOTOGP的分別。

SUZUKI GS1000
●原裝1978 SUZUKI GS1000,同年還有專為日本市場而設的GS750,她們雙雙是SUZUKI大R以致現今SUPERBIKE的先驅。

SUZUKI WSBK
●世界超電WSBK SUZUKI GSX-R1000的引擎,也是交由Yoshimura調校。

Yoshimura suzuki
●奪得多屆美國超電AMA冠軍的SUZUKI廠隊戰車,也是由Yoshimura負責。
Yoshimura suzuki
 
Yoshimura suzuki
世界最頂級越野賽-美國AMA SUPERCROSS多屆冠軍James Stewart的SUZUKI Yoshimura RM-Z450戰車。
Yoshimura suzuki

SUZUKA 8 HOURS
●2013鈴鹿8耐第二名是Yoshimura SUZUKI吉村鈴木車隊,今年邀得著名英國BSB車手Joshua BROOKES助陣,配搭經驗豐富前SUZUKI GP500及Motogp車手青木 宣篤及現役日本JSB車手津田 拓也出賽。


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大會規定使用雙入口的快速入油裝置。

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