心頭好-中古電單車友的故事(Part 1)
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心頭好-中古電單車友的故事(Part 1)
  • 撰文:Freeman/Adam
  • 協力:Hong
  • 出席車主:鍾傑恆/亞明Edwin/Paul/Easy/Jimmy/Joe/劉威記/馬國忠
  • 攝影:Adam
  • 上載日期:2013-08-14

基本資料規格表

honda

 

 


這是2年前製作的特輯,是編者比較喜歡的專欄之一,當時找來多位中古名驅的車友,訪問他們的玩車心得,由於內容太過詳盡,因此必須分開推出,稍後本誌將會把車友們的故事逐一刊登,好讓大家了解不同的電單車文化。

engine
●要把中古車的引擎修復,除了金錢外,時間十分重要。

做人各適其式,你有你的,我有我的,就以音響發燒友為例,自行砌一部傳統「膽機」已是價值不菲,換一次優質喇叭線動軋也花上十萬八萬,不明箇中玄機的門外漢會嘩然又或者質疑︰「有無作大呀?」,相信只有真正玩家才可領略箇中樂趣。雖然不少人願意花上外人認為傻瓜行為的高消費,但其實大部份玩意都是豐儉由人。

 

 

 

 

正如電單車一樣,數千元也可購得會行會走的東西,何故要花數萬元買入一部自己心怡的古老型號,然後再投放大量金錢與心思去替她們「裝身」,通常遠遠超出本身價值。

 

 

 
又可從另外的角度去評估的,一部性能合理兼備「豪裝」的古董車,其價值一般超乎想像,著名英國球星碧咸不是以高價把自己的古董保時捷911跑車賣掉嗎?主要明星效應吧。
 
偶爾在街上遇見一些罕見的品種,年份久遠但風采更勝當年,就因為有幸遇上懂得欣賞她們的主人,替其超極級大翻新,重新噴漆、打磨、換上亮麗的部件如死氣喉、避震器、機油冷卻器、頭/尾剎車碟等,就算咪錶或頭/尾燈等項目也不放過,照樣被列入改裝之列,原來的高拉力鋼管尾擔也可換上悅目的鋁合金製品,想到或意想不到的也會發生,玩家如此投入,可以想像是極度享受改裝與美化的過程,完成後的滿足感是筆墨難以描繪。

YAMAHA VMAX
●相比之下,「古代」的玩家心態與氣氛確實比今天的純淨,藉著翻新行動令古董車重振昔日雄風之餘,更可追朔當年那顆「赤子心」。

今天得到如此快感明天又想到了新玩意,再度投入那令人如癡如醉且帶執著的過程,外人說︰「妹仔大過主人婆。」,車主只會想︰「夏虫不可語冰,子非魚焉知魚之樂乎!」這個是值得尊重的,總比夜蒲不歸,索K等來得健康。
 
當遇上同道中人時更是彼此交流歡樂時光,尤其是那些真正是被列入古董行列的車子,訂購零件可不簡單的,由於互聯網的發達,覓知音不比從前困難,在互聯網出現之前,大家都是隨緣,時至今日尋知音就方便得多了。今時今日的老人家也懂得上網,更何況是鍾情於電單車的真正玩家。
 
古董車玩家未必一定是較年長的前輩,主要是60-70後的玩家在經濟能力方面通常較為穩固。還記得在數年前的街上,偶遇狀態奇勇的Yamaha RD 250F,這車子屬於1979年的產品,已裝上當年的名廠DG電鍍死氣喉及美國SW雙彈簧的雙筒避震器,由於當時在鬧市塞車,在停燈位時給筆者發現如此寶物,那風冷式二衝程引擎的排氣聲依然清脆有力,相當有節湊感,聽來也十分享受。與她同期的Suzuki GT 250 X7暫未遇上,至於Kawasaki KH 250與Honda就完全不見縱影,可以發現當日的RD 250F已是碩果僅存的超級寶貝,假如可以拿出來拍賣的話,肯定有相當不俗的反應。

Suzuki GT 250 X7
Suzuki GT 250 X7
 
當年的風冷二衝程跑車,大部份都已香消玉殞,主要原因是當年的跑車都會拿出來「襯」的,「炒車」事件經常發生,修理費亦相當高昂,有部份不幸的更被賊人偷去拆件或者是「借屍還魂」,筆者也是當年受害人之一。看見RD 250F依然健步如飛時,心裏也產生一份安慰,懷緬一番,當年的跑車不是因意外報廢,又或被盜拆件,抑或日久失修而主人又不願意替其修復與續牌費,到今日就算會行會走的也必需經過煩瑣的驗車過程,這都是古老車子報銷的主要成因。
 
翻新年份久遠的車子可以重溫昔日玩車的情懷,對於年青一代而言則可領會前輩們往日對電單車那份感情。今天的高性能跑車,除了擁有先進的鋁合金車架、尾擔與超強力引擎外,原廠已備全方位預調的倒立前叉,氮氣瓶的單筒油壓彈簧尾避震,可謂照顧週全,應有盡有。
 
當年的所謂跑車,就以一九七九年為例,風冷式二衝程引擎,高拉力鋼管車架與尾擔,腳撻起動,雙筒式避震器並沒有鑽孔的小口徑頭碟配只有單活塞的剎車卡鉗,剎車手泵的口徑也是小得可憐,頭叉亦然,當年的頭/尾碟剎已經相當轟動了。
 
「炒車」兩字對某些玩家已是家常便飯,街坊彎「執車」一定要盡快扒起身,除非車手與車子嚴重受傷,否則必然以最快時間「逃離」現場,因為「好瘀」架嘛!這是當年玩車的普遍心態。「古代」玩車就有如此「打不死」的拼搏精神,也很期望年青一代可以此作為借鏡,更可憑藉玩古董車進入昔日的玩車世界。


.kawasaki.Zephyr.1100.

 

●鍾傑恆(Kawasaki 1992 Zephyr 1100 & Honda CBX 550F)

 

除了Kawasaki 1992 Zephyr 1100外,鍾傑恆將會花更多時間為有歷史價值的Honda CBX 500F進行復修。


.kawasaki.Zephyr.1100.

●亞明Edwin((Kawasaki Zephyr 750)

 

多年前亞明曾接受編者訪問,是一個典型西風迷,而相片中的青綠色Zephyr 750已改變了其他拉花。


honda cb900f

●Paul(1982 Honda CB 900F)

年青時曾任某品牌私家車維修技工,固此懂得自行保養及維修心頭好。


honda goldwing

●Easy(1995 Honda GL 1500 SE Gold Wing)

 

無論有多舊、有多殘的Gold Wing,一駕出來就會有很多人注視。


yamaha tzr250

●(左)Jimmy(85年第一代紅白躍馬廠隊花)

 

●劉威記(86年法國Gauloises香煙花)-相片中是馬國忠
由於當時競爭相當激烈,可能一年內同廠甚至推出兩或三個新車款迎敵,令戰火不斷蔓延,這正值是250的「戰國時代」。


yamaha vmax

●Joe(1995 Yamaha VMAX)
激改經典名驅
 
 
 
 
 


 

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匿名用戶 2014-09-01 18:55:36
joe 有无WE CHAR号码?
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