以前玩車，機械式「吸必打(化油器)」是一件非常重要的供油系統，喜歡玩性能的朋友，只要有幾件適當的工具，將副「吸」拆出來後，只要set油針高低及Jet咀便可以改變空/燃比，藉此改善加速反應。但自從環保意識不斷提高，化油器已幾乎全面淘汰，取而代之是電子燃油噴注供油系統，即是Fuel Injection(FI)。

FI有非常多的好處，利用按裝在車身的感應器收集濕溫、廢氣及入風量等數據後，電腦以極速計算準確的空/燃比，然後為引擎注入適當份量的汽油進行燃燒，優點是比化油器更慳油。正因為燃油噴注系統及供油系統(蝴碟掩)由電腦程式控制，因此一般人已不能像昔日打開引擎後便可以隨便Set車，因為供油量及點火時間等已由行車電腦控制(ECU)。

要改變原裝設定，唯有使用專用軟件及電腦改變點火時間及空/燃比，來改變不同檔位及不同油門角度的加減速反應，即使更換排氣管後，同樣需要使用電腦進行調校，否則無法發揮排氣管的性能。還有自從電單車電腦化後，孕育出締造更快圈速及提升騎仕安全的電子裝備，包括近來非常流行的TC(循跡系統)、快速升檔器及馬力選擇等等，而這些高科技逐漸成為大排氣量電單車的裝備。

但對沒有這些高科技的電單車，而車主又希望體驗電子科技帶來的駕駛樂趣應怎麼辦呢？事實上，多年來不少外國改裝公司為不同型號電單車推出專用的電子產品。所以只要接駁至行車電腦後，然後利用附設軟件選擇車型及改裝排氣管型號，電腦便會自動作出調校。

除此之外，另一個名為Autotune功能，當騎仕在賽道或同一路段上反覆試圈過程中自動收集數據，電腦計算出最佳空/燃比例，對無調校經驗的人來說十分方便，而技師則可以利用電腦推薦的數據作基礎並加以改良。雖然軟件提供各種微調，唯有專業調校技師才懂得使用，否則越攪越亂，造成車輛乏力及浪費燃油等。

而今次介紹的BAZZAZ品牌電子裝備由星際車業代理，產品包括可調式電子燃油噴注系統電腦、快速升檔器、TC(循跡系統)、自動收集數據調節系統及馬力解碼裝置。而BAZZAZ改裝公司活躍於美國頂級AMA Superbike賽事，目的是透過賽事收集的數據改善產品的準繩度。

Z-Fi調車電腦系統 / Z-AFM自動調節系統
調校空/燃比，藉此改變馬力及扭力輸出反應，特別適合更換排氣管後便用，而附設軟件備有原裝排氣管及改裝排氣管的數據，專業技師更可以利用軟件程式為每個檔位進行微調。廠方更建議配合Z-AFM自動收集數據調節系統，因為該系統可透過在馬力機測試及或賽道上測試時自動收集數據，即所謂的Autotune，自動計算出建議使用的空/燃比，大大縮減調校時間。

Z-Fi TC(Traction Control)循跡系統
相比市販車的TC，澳門GP戰車的TC讓編者大開眼界，而我們對TC一般理解為計算頭尾輪轉速後，萬一超出某個差速時電腦便會自動Cut油，短暫停止馬力輸出，目的回復車輛的循跡，避免因打滑導到跌車。而BAZZAZ的TC則是透過計算曲軸轉速控制TC，當曲軸轉速在極短時間內超出設定範圍後，表示突如奇來的馬力可能已超過輪胎承受範圍，有可能導致打滑，電腦便會Cut油，減少馬力輸出，因此無須安裝頭尾輪感應器。

Z-Fi QS(Quick Shift)快速升檔器
該系統可讓騎仕無須縮油進行升檔，特別適合在賽道上使用，在街道上卻可省卻升檔的功夫。

Ducati Eliminator & Z-Bomb Suzuki GSXR line 馬力釋放裝置
(左)Ducati(右)Suzuki GSX-R系列使用，可直接安裝，提升馬力。

如果對以上產品有興趣，可聯絡BG-PERFORMANCE查詢

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