- 撰文：Chario
- 上載日期：2013-09-10
2014 Ducati 899 Panigale-現接受預訂
基本資料規格表
 2014 DUCATI 899 PANIGALE
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車廠昔日跟足「行規」，按World Supersport 600(WSS)制定中量級跑車的排氣規格，例如直四引擎跑車使用400-600cc排氣、3缸使用500-675cc排氣、2缸使用600-750cc排氣。原因是能夠在賽事中勝出可提高車輛形象，有助銷售，但率先打破該慣例是2002 KAWASAKI ZX-6R 636(與此同時保留600版本)，其額外排氣當然無法參加正宗Supersport比賽。時而世易，近年電單車賽影響力已大不如前，部份車廠開始推出超出賽事排氣規限的跑車，例如重出江湖的KAWASAKI ZX-6R 636、DUCATI 848及MV AGUSTA F800等等，而早前在網上流傳的DUCATI 899 Panigale也正式登場。 早前本誌上載了一張使用孖尾擔的DUCATI 899 Panigale後，包括編者也懷疑照片的真偽，認為車廠不會放棄傳統單尾擔的設計。但從最新官方照片看到，網上流傳的照片可信性仍極高。新車除了尾擔外，外型及結構跟1199 Panigale大致相同。例如同樣採用輕量化鋁合金單體式Monocoque車架，並以引擎擔當主車架概念，把車頭鵝頸、副車架及尾擔等連系起來。電子儀器方面，899 Panigale同樣配備Race、Sport、Wet等不同馬力輸出的駕駛模式供選用，還有DTC循跡系統、ABS、EBS(引擎剎車)、快速電子轉檔及DDA系統(車速、轉數及檔位等數據供車主分析)。
官方網站顯示，DUCATI 899 Panigale暫只有一個版本，新車配備SHOWA BPF大活塞頭全調校前叉，尾是同樣擁有全調校功能的Sachs單筒尾避震，至於日後會否推出電子避震版則有待公佈。馬力方面，超短衝程比例的L2引擎輸出148hp馬力，扭力是10.1kgm/9,000rpm，車輛乾重是169kg，濕重是193kg。
   ●DUCATI 899 Panigale使用SHOWA BPF 43mm大活塞頭前叉，擁有全調校功能。  ●BREMBO M4的4活塞放射式卡鉗配2 X 320mm剎車碟，還有ABS防鎖死剎車系統。
 ●改用了歐翼式孖尾擔的設計。   ●Superquadro L2超短衝程比例的引擎，缸徑x衝程是100 x 57.2 mm，排氣是898cc。  ●Sachs全調校尾避震。                      
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