- 撰文 / 攝影：編輯部
- 車輛提供：Power Vigor Limited
- 攝影：Hong
- 上載日期：2013-09-17
2013 Vespa GTS 300ie SuperSport 啞灰新色抵港
基本資料規格表
 
繼早前 2013 GTS 300ie SuperSport 黑橙與橙黑兩款耀目搶眼的two-tone色彩後，最新的啞灰版本亦已抵港。同樣採用two-tone設計，但與上述跳脫顏色截然不同，更顯沉實典雅的鐵殼綿羊味道。 積極進取精神 今天大家見到的全新Vespa GTS Super 300ie，是繼承自1955年的Vespa GS、1964年的180 SS和1985年T5 Pole Position的風格，但是就創造出Vespa有使以來最大實力的新成員。這台300c.c.引擎是Vespa有史以來最強大的燃油噴注強勢自動綿羊， 其動感形象和更積極進取的精神。 其實在Vespa的歷史中，已經嚐過在賽道上展現競賽風姿呢！於1951年歐洲國際六天賽中，Vespa共奪得九枚金牌。Vespa在多年參與這類公路比 賽當中吸收了相當豐的經驗，把這些在公路競賽的經驗套用落在實際量產型車系當中，演化出具有個人風格和實用性兼備的普及性個人出行工具。在多年的演化當 中，Vespa所引人入性之處，更被很多電影作為主要道具登場，例如《Quadrophenia》就是當中經典之作。 動感氣息 對於Vespa而言，GTS 300ie SuperSport不僅僅是一台高性能運動型自動波綿羊，她所營銷的附加值，就是其獨特性和個性，同時通過設計和技術，廠方決定在GTS 300ie身上，重現當年體育名人堂風采，從傳統美學角度去結合科技去作重新演繹。其中一個車身特色可說是右邊尾部的橫列式機器透氣糟，是一個明顯參照過 去Vespa的時尚經典，說是仿古，也可以算是最時尚的體現，與此同時也為她帶來一份動感氣息。 新的座鞍設計，能給不同的騎士和乘客可提供更舒適的感受，加上設計和用料，都是典型的意大利賽車風格。另外，在節能方面，新的機器設有先進的催化系統，有效減少能源消耗和廢氣排放。新的一台300c.c.機器，最大馬力能達到22匹，最大扭力則有2.23kg-m。 
營造不一樣時尚 為配合當年原汁原味的堅韌不拔的鈦灰色全鋼車身風味，廠方盡量在GTS 300ie SuperSport身上體現這種味道，雖然無法把原鈦灰色的鋼色照搬上新車之上，但就設計了多款不的單色車身色去用側面去還原這個味道，例如：純白、純 黑和純紅色，而且在前螺旋彈簧處套用上紅色的搭配。有人會覺得傳統Vespa的前盾給人咄咄逼人的感覺，這也是Vespa賽車文化的重要一環，所以新車設 計前盾時巧妙加入一對左右電鍍柵格，營造不一樣的時尚。 至於輪圈方面，也依照傳統設計，刻意打造成可輕易拆卸出來，好像當年的Vespa一樣，從拾當年回憶！在新車之上，驟眼看和過去的似乎沒有什麼大區別，但 實際內涵已經煥然一身。新版本新品種的車上，也配用上一個優秀的賽車傳統，如在黑色的背景上放上白色的刻度，給你很容易閱讀的設計，但這種風格也是 Vespa的獨一無二的獨有品味。 總結 GTS 300ie SuperSport延續了這個運動世家的傳統，同時廠方對這台新型綿羊表現得信心十足，證明了這60多年Vespa歷史，並非浪得虛名！全新的GTS 300ie SuperSport以一身優雅的運動姿態，柔和的線條和迷人的排氣聲浪相結合，期望她能帶給玩家一種動感和時代青春氣息。        220mm單鑽孔碟。       啞友與淺灰TWO-TONE色彩。          220mm單鑽孔碟配單活塞卡鉗。  雙筒油壓多段預調彈簧吸震。  收合式後座腳踏。 
 
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