- 撰文：Adam
- 上載日期：2013-11-06
2014 HONDA VFR800F－高軑巡航跑車
基本資料規格表
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上世紀70年代尾，重返GP500的HONDA雖然落錯注碼在V4引擎上(V型4汽缸引擎)，卻換來了寶貴的經驗及知識。但HONDA似乎對V4情有獨鐘，堅持繼續V4的開發工作，在1988年舉行的第一屆WSBK，HONDA終於修成正果，使用V4引擎的RC30大獲全勝，自始HONDA成為了V4代名詞。在1998年，HONDA推出了使用V4引擎的VFR800F，即是現役警車之一，以取代舊款VFR750。到了2002年，全新的VFR800F現身，新車外型不但經過全新設計，引擎還附設VTECH而成為一時佳話。12年後的今日，新一代的VFR800F雖然正式揭盅，但車迷們普遍盼望HONDA再次推出正宗V4跑車。 全新VFR800F看起來跟一般超跑無異，事實上由第一代至今屬於高軑巡航型跑車，其畢直座姿有別超跑的俯伏座姿，適合長時間駕駛之用。相比2002版，新車每個細節很明顯得到全新設計，並且偷輕了10kg(以裝備重量計算)，更重要是沿用單尾擔的設計，但其標誌性Pro-arm鋁合金尾擔同樣經過全新設計，並偷輕了3kg重量。。 新車雖然使用上一代的V4引擎，馬力及扭力輸出是104hp/10,250rpm及75Nm(7.58Kgm)/8,500rpm，數字跟上一代相約，但全車少了10kg負重，變相增加馬力。其次是引擎經改良後是針對改善起步及中段馬力輸出反應，車廠聲稱即使在高速公路也可輕而易舉作出超車動作。引擎另一個改良是VTECH系統，讓俗稱「開TEC」過程更暢順。(如讀者有興趣了解VTEC系統，可按入連結重溫Honda CB400SF VTEC Revo－「開TEC」內容) 時至今日，減低尾輪打滑機會的Traction Control(循跡系統)已大行其道，HONDA終於將該科技應用至新款VFR800F上，但資料顯示只有啟動或停用選擇。其餘新部件包括擁有預載調校的43mm正立前叉、擁有預載及回彈調校的多連桿單筒尾避震、放射式剎車卡鉗、新設計前後17吋輪框、電子發熱扭油筒、自動關掉的指揮燈(像私家車設計)、LED車頭大燈及可調校座高的坐椅(789mm或809mm)等等。 耗油量方面，以巡航行駛計算，21.5L容積的油缸可行走350KM行程，但資料沒交待車速。  ●上一代的HONDA VFR800F。  ●新一代的HONDA VFR800F。  ●LED車頭大燈。   ●新車的上眼鏡有不俗的設計，43mm正立前叉擁有預載調校。   ●新的單擔比上一代輕了3kg重量。  ●排氣系統由上一代的尾排改為邊排。   
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