- 撰文：Adam
- 出席車主：Wallace / Philip
- 攝影：Adam / Hong / Tc Carlyle L
- 上載日期：2014-01-24
Yamaha YZF R1 & HONDA CBR1000RR－澳門格電拉花現香港
 ●兩台在去年澳門格電參賽的超電現香江......當然是指TT LEGENDS及Milwaukee車身拉花！
2013年，人島王麥堅尼斯終於帶來HONDA TT LEGENDS拉花的CBR1000RR來到澳門格電，情況跟80年代歐美車手帶來跟GP500相同拉花戰車來澳一樣，讓編者興奮不已；另一邊廂，駕駛特製轉檔系統並披上Milwaukee工具花R1的赫徹臣力壓路達奪標而讓港澳車迷認識。勢估唔到，兩位本地車迷把兩台超電帶到香港，在港街頭重演澳門格電－拉花大比拼。車身拉花對車輛有多重要？相信等同女士們使用的化妝品；很可惜，自80年代世界車壇有不少出色設計的煙仔車身拉花，但受法例所限，所以市販車無法100%忠於原著。其次是車廠需要額外付出版權費，因此在特別版車價上反映出來。
不過D老外十幾廿年前已經很聰明，自家製作各式各樣包圍連拉花，並銷售海外。但自從國產貨出現後，已搶走了大部份生意，因為不但質素越來越好，售價也非常廉宜，並且有包羅萬有的拉花供選擇，用來做「士啤衫」一流。
 ●感謝兩位愛車之人Philip(左)及Wallace(右)，在寒冷的晚上駕駛披上新拉花的CBR1000RR及YZF-R1供本誌拍照。
 ●如果他朝香港政府想通了，讓本地舉行電單車或汽車比賽，相信太陽從西邊升起。  ●今年36歲的英國車手赫徹臣(IAN HUTCHINSON)自2010年腳部嚴重受傷後，表現大不如前，在2013澳門力壓路達奪冠後，2014年終得賞所願，首次可全職出戰英國BSB超電比賽，車隊是FFX Yamaha。  ●赫徹臣稍後時間便會穿上新戰衣出賽BSB。 先講番今次主題－拉花，披上Milwaukee的YZF-R1屬於車主Wallace，他說這拉花的配色及設計非常搶眼，早在2013年初該車隊參加英國BSB超電比賽已喜歡這拉花，並在赫徹臣奪得2013澳門格電冠軍前已訂購了這套包圍，早前還購買了一件該車隊的T-SHIRT配襯。 其實早前介紹該車隊及冠軍戰車時，已詳盡介紹車隊的成立背景及R1的改裝，出戰澳門格電的戰車是專為腳部受傷的赫徹臣而設，左右的剎車腳踏及轉檔桿調轉了方向，並改用姆指尾掣動減速。事實上，赫徹臣擁有非常出色的街道賽背景，自03年開始參加TT人島賽以來，總共登上8次冠軍寶座，當中最風光是2010年橫掃Senior TT、Superbike TT、 Supersport TT Race 1、 Supersport TT Race 2及Superstock TT的5個冠軍，也是歷史上首位同一屆包辦5場冠軍的車手。其餘冠軍包括2009 Supersport TT Race 1、2009 Superstock TT及2003 Newcomers Senior新人賽。
  ●車身是Milwaukee工具及能量飲品的拉花。   ●在黑夜拍攝R1的頭燈另有一番風味。   ●車主在駕駛艙增加了小量補品。  ●牛角及防撞桿等是另外加裝的補品。  ●這代的R1擁有馬力模式供選用。   ●改用YOSHIMURA的排氣管。     
披上HONDA TT LEGENDS(人島傳奇)拉花的CBR1000RR，屬於車主Philip。無須多講，肯定是人島TT迷才會選購這拉花。跟R1的車主Wallace相同，Philip之前也是駕駛HONDA CBR600RR，為甚麼Philip選擇CBR1000RR？他說外型是首要條件，而自己的駕駛技術雖然一般，但喜歡CBR1000RR夠簡單，即使沒有太多電子裝備，但車子本身已是一台平衡性極高的超電，既可快亦可慢，再者座姿較像街車，整體操控較容易。 有關TT LEGENDS(人島傳奇)車隊故事，是由歐洲HONDA在2010年成立，車手數量3-4名不等，核心車手以人島王麥堅尼斯(John McGuinness)為首，其餘所有成員均是擁有豐富TT參賽經驗。車隊除了參加TT及其他街道賽外，主要參賽每年舉行的世界耐力賽(Endurance World Championship) ，包括日本鈴鹿8耐及法國24小時利曼。
簡單介紹麥堅尼斯的背景，相信他是本地最為人熟識的街道好手之一，他也是2001年澳門格電的冠軍，不論是TT人島及其他街道賽，麥堅尼斯多年來都是駕駛HONDA的戰車參賽。
為甚麼經常稱麥堅尼斯為人島王，回顧他的資料，自1996年參賽以來總共奪得20場冠軍位置，包括以下：
1999年Lightweight 250 TT
2000年Singles
2003年Lightweight 400cc
2004年Junior 600cc
2004年Lightweight 400cc
2004年Formula One
2005年Senior
2005年Superbike
2006年Senior
2006年Supersport
2006年Superbike
2007年Senior TT
2007年Superbike TT
2008年Senior TT
2009年Superbike TT
2011年Senior TT
2011年Superbike TT
2012年Superstock TT
2012年Superbike TT
2013年Senior TT
除此之外，麥堅尼斯在2007年更是首位造出130mph(209.21km/h)每圈平均車速的車手，他也多次打破最快圈速紀錄。在2013年，麥堅尼斯駕駛HONDA CBR1000RR造出最快的17:11.572的圈速，平均車速達到131.671mph( 211.9km/h)，再一次創造TT人島紀錄。
 ●年屆42歲的人島王麥堅尼，已有超過10年澳門格電經驗。    ●全車焦點是TT LEGENDS的拉花，其實與原裝的HRC十分接近。  ●眨眼間，1992 Honda CBR900RR Fireblade至最新的CBR1000RR已有24年歷史。  ●三隻腳仔是人島標記。  ●今代的HONDA CBR1000RR改用了SHOWA的大活塞前叉。        ●車主改用賽車升高腳踏及更換了尾截排氣管。  ●引擎外殼保護蓋怎可缺少。    ●改用新的座墊。        |
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