新車試駕ADIVA AD3-「開蓬」三輪綿羊
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新車試駕ADIVA AD3-「開蓬」三輪綿羊
  • 撰文 / 試車:Adam
  • 撰文 / 攝影:Hong/Adam
  • 車輛提供:瀛車館
  • 上載日期:2014-06-11

基本資料規格表


auto bike j.p.
地址:香港九龍土瓜灣道94號美華工業中心B3地下
電話:852-2712-6779


三輪電單在本地市場已流行了一段時間,但有頂蓬的型號絕無僅有,今次試駕的是新到港ADIVA AD3,此車2012年首次在米蘭車展亮相,她的頂蓬只需幾個簡單步驟便可摺疊到大尾箱內。當把頂蓬摺回至車頂上,超大容積尾箱可同時擺放兩頂大頭佛及一頂開面帽,再者駕駛艙的特大儲物空間同樣可放置大量雜物,大大增加了車輛的實用性,更重要是AD3的299cc水冷引擎是由KYMCO製造,相信可給騎士一定的信心,另外2輪沒有超出法定的闊度,因此可以在骨位泊車。

過去採訪歐洲車展時,已多次看到ADIVA這個意大利牌子,但由於旗下車輛多是細排氣的綿羊仔,所以沒有留意,直至最近本地代理引入ADIVA AD3後,才知道很多年前也有引入香港的BENELLI ADIVA 150其實是由兩個意大利牌子-BENELLI及ADIVA合作製造,車輛特點是可摺疊頂蓬,使用Piaggio的引擎,現在偶然仍看到此車在街上行走。

據資料顯示,可摺疊頂蓬是由ADIVA設計,並且在2004年取得專利權。當BENELLI與ADIVA結束合作後,ADIVA把專利帶到台灣設廠,ADIVA除了生產一般綿羊外,還有可摺疊頂蓬的新車,包括2輪的AD2及今次試駕的3輪AD3。

其實3輪ADIVA AD3的目標是追求介乎4輪及2輪的用途,遮風擋雨頂蓬及雨撥都是模仿四輪的設計,頂蓬同時為騎士或乘客提供保護作用,三個車輪則是希望仿效2輪的便捷性,同時減低騎士跌車的壓力,而把頂蓬摺疊到尾箱後可享受駕駛開蓬車的自由快感。有沒有駕駛四輪的感覺?有少少啦,因為行駛時超大風鏡幾乎滴風不沾,如果在炎炎夏日披上厚厚風褸卻阻擋了為身軀散熱的涼風,因此估計在寒冬駕駛有「保暖」作用,而一對像提供四輪視野的睹後鏡在行駛時也有較強震盪,但整體來說ADIVA AD3較偏向駕駛電單車的感覺。

畢竟ADIVA AD3擁有摺疊頂蓬,所以車身較龐大,不過從正面看不會有肥大的視覺感,如果不計算一對睹後鏡只有700mm闊度,跟一般250左右綿羊差不多,當騎上車輛又不會感到笨重,萬一兩位大漢雙騎時,乘客雖然不會感到太侷促,但身高較高的乘客,頭頂及後腦位置可能經常觸碰摺蓬,但一般女乘客相信沒有這問題。不過軑把距離感較近及較一般中大排綿羊窄,座椅闊度跟一般250級相約,5呎7吋高的編者雙腳可完全著地,即使比傳統綿羊增加了一組輪框及頂蓬,但根據官方數據ADIVA AD3的乾重只有202kg乾重,以這樣的設計來說十分合理,在駕駛時也沒有笨重感,不過在凹凸路面行駛時,頂蓬關節位因磨擦而發出輕微聲音,把頂蓬摺疊後聲音則消失了。

還記得以前駕駛同樣有頂蓬BMW C1,其重量是由上而下,當停車或轉彎時,車輛有左右下墮的傾向,所以要保持警覺性平衡車身。或許ADIVA AD3的頂蓬較輕及擁有三輪,即使靜止時握著軑把左搖右擺,同一般中、大排綿羊沒有大分別,不會有嚇你一跳突然墜下的速度。

相信ADIVA AD3另一吸引地方是使用KYMCO的299cc水冷引擎,馬力輸出29.78ps(21.9kw)/7,750rpm,扭力是3.069kg-m/6,250rpm,這台引擎不論是可靠度及性能已在市場上獲得很好的口碑。畢竟ADIVA AD3較同樣使用這台引擎的綿羊重,起步反應及迅間加速感稍遜,但對於駕駛250至300綿羊的騎士來說不會有投訴,即使在飛鵝山上也不會有慢爬的車速,在高速以大約90km/h行駛也彼輕鬆。

編者也有駕駛大部份三輪車的經驗,她們大多使用像四輪一對避震器吸震,但ADIVA AD3的Y型頭擔只使用一支攪牙避震,構造相對簡單,雖然耐用性不詳,但靈活度明顯較其他車輛靈活,車輛傾則感較順暢,下壓阻力較少,比一般三輪車有更貼近2輪的過彎靈活度,即使壓至接近最大傾角時,車身不會有不穩或甩頭甩尾感覺,並且會讓你知道傾角的極限,對我來說頭尾設定適中,而同樣使用KYMCO前後的制動力十分之強。

ADIVA
ADIVA的台灣生產廠房。

ADIVA

2014 ADIVA AD3 test
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adiva ad3
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2014 ADIVA AD3 test
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2014 ADIVA AD3 test

●可摺疊頂蓬。

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●獨家專利的設計,只要把拉扣鬆脫後,可輕易把頂蓬摺疊至尾箱內。

ADIVA
●頂蓬摺疊過程。

2014 ADIVA AD3 test
●頂蓬收藏在特大尾箱內。

2014 ADIVA AD3 test
●搖身一變成為「開蓬」豪華羊。

2014 ADIVA AD3 test
●特大尾箱可擺放2頂大頭佛及一頂開面帽。

2014 ADIVA AD3 test

2014 ADIVA AD3 test
●超大風鏡幾乎阻擋了所有迎面而來的強風,一對睹後鏡提供了4輪或豪華羊的視野。

2014 ADIVA AD3 test
●駕駛艙的充裕雜物空間。

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●入油孔及電池放置在座椅底,座墊配置了油壓支撐,但雜物空間卻十分有限。

2014 ADIVA AD3 test

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●大風鏡上設有雨撥,在試駕當日未能發揮所長。

2014 ADIVA AD3 test
●雨撥的開關按鈕。

2014 ADIVA AD3 test
●車頭大燈中央是設有磁石開關的冷卻水箱入口。

2014 ADIVA AD3 test
●Y型頭擔只使用一支狡牙避震。

ADIVA.FACTORY
●需要特製工具才能維修前避震。

●頭擔運作影像

2014 ADIVA AD3 test
●前是獨立220mm煞車碟,鋼煞車喉及雙活塞卡鉗,制動力十分充足,前後均是13吋輪框。

2014 ADIVA AD3 test

2014 ADIVA AD3 test
●尾是240mm煞車碟配2活塞煞車卡鉗。


●使用了大量KYMCO配件。

2014 ADIVA AD3 test

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2014 ADIVA AD3 test
●指揮燈在睹後鏡內,關掉引擎後死火燈可繼續運作。

2014 ADIVA AD3 test
●尾燈是LED。

2014 ADIVA AD3 test
●指揮燈在睹後鏡內,關掉引擎後死火燈可繼續運作。



2014 ADIVA AD3 test
●引擎散熱水箱採用直列式,而非橫置式。

2014 ADIVA AD3 test
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2014 ADIVA AD3 test

2014 ADIVA AD3 test

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2014 ADIVA AD3 test

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2014 ADIVA AD3 test

2014 ADIVA AD3 test

2014 ADIVA AD3 test

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ADIVA AD3規格表
 呎吋 SIZE                          
 全長  2,180mm
 全闊  700mm(包括睹後鏡:1,080mm)
 全高  1,759mm
 軸距  1,560mm
 座位高度  700mm
 乾重
 202kg
 油箱容量  12.2升(2.0升後備)
 引擎 ENGINE
 引擎模式  水冷四衝單缸引擎

 排氣量

 299c.c.
 最大馬力  29.78ps(21.9kw)/7,750rpm
 最大扭力  3.069kg-m/6,250rpm
 壓縮比  -
 缸徑x衝程  72,7 x 72mm
 供油系統  電子燃油噴注系統
 前傾角  -
 拖曳距
 -
 起動  電動
 驅動模式  皮帶
 變速  CVT無段變速
 車身 CHASSIS
 車架型式  鋼管車架
 前懸掛系統  單筒避震
 後懸掛系統 雙筒避震,5段預載調校
 前制動系統  2 x 220mm煞車碟配2 x 雙活塞煞車卡鉗
 後制動系統  單240mm煞車碟配雙活塞煞車卡鉗
 前輪胎  130/60 ZR 13
 後輪胎  150/70 ZR 13

 
 
 
 


 


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