- 撰文：Adam
- 上載日期：2014-06-17
YAMAHA M1－全新蝎子小鋼炮
●短小精悍新設計蝎子排氣管，不過編者卻無法找到全車照片。
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喻為今年最刺激的Motogp西班牙站結束後，一眾車手們仍然逗留在當地進行官方測試，星期一的測試結果依舊由馬坤斯造出最佳的1:41.184圈速，羅倫素及羅絲分別排第3及第10名。而YAMAHA也趁機會測試2015年M1的引擎、新蝎子排氣管及新BRIDGESTONE輪胎。 相信有收看近年Motogp的讀者也發覺，HONDA戰車的性能突飛猛進，尤其是大直路加速力，多次輕易超越YAMAHA戰車。YAMAHA M1新引擎也是針對極速狂奔而來，據報羅倫素認為新引擎馬力輸出過於「神經質」，比現在使用的引擎還要差，羅絲雖然認為新引擎有更強馬力輸出，但付出了車身產生較強烈震盪的代價，使戰車較難操控，最理想當然是大馬力及順滑輸出同時兼備。畢道距離明年賽事還有一段時間，車隊仍有大量改良新引擎時間。 至於新設計像的短小精悍蝎子排氣管，兩位車手的意見有較大分歧，羅絲認為新排氣管可更順滑地讓馬力輸出，令打開油門反應更易掌握，並有可能在下一場荷蘭站使用。相反，羅倫素表示跟舊排氣管分別不大，並未決定是否在荷蘭站使用。 羅倫素至今仍未能掌握輪胎的特性，在西班牙測試中，羅倫素似乎對新前輪感到十分滿意，他說直路高速煞車穩定性及彎深的咬地性有明顯改善，更重要是新胎加強了出彎穩定性，這也是開鑼至今纏繞的問題，隊友羅絲也認同羅倫素的看法。  ●星期一西班牙官方測試圈速。  ●舊排氣管明顯較長。
  ●新排氣管或許在下場荷蘭站亮相。
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