- 撰文：Chario
- 協力：ET CUSTOM
- 攝影：Hong
- 上載日期：2014-07-04
ET Custom Yamaha TW200 改裝篇
基本資料規格表
 ●TW200車主與改裝師Geoff花了不少時間研究每個改裝細節。 雖然沒有正式統計，但我們粗略估計本誌讀者的平均年齡是30歲以上，所以相信大家沒有看過美麗人生(Beautiful Life)，也會聽過這套風靡萬千少男少女(當年)的日劇，編者想起劇情都有少少眼濕濕。除了兩位主角－木村托哉及常盤季子讓觀眾留下深刻印象外，這套劇對部份車迷來說還別具意義，因為他們都是受到木村與YAMAHA TW200的影響而去考車牌。雖然這對組合已過時，但玩TW200的車迷仍大有人在，而今次介紹的改裝TW200車主是一位名國人，不過他沒有看過美麗人生，也不知道木村及常盤誰是，他只是按照自己喜好與改裝師Geoff共同製作這台車輛。 其實TW200的肥大菠籮胎配上有點爬雞味的車身比例有點怪，但成為了TW最大特色，適逢當年美麗人生(Beautiful Life)播影後，YAMAHA TW200立即成為炸子雞，登上了日本最暢銷電單車，不少騎士都爭相模仿木村造型，與此同時掀起TW200改裝熱潮。事實上，面世於1987年的TW200是變種爬雞，是一款針對Trail Way樹林小路行駛的電單上，所以使用了針對沙石路面的菠籮胎，從英文簡寫TW，即Traill Way已說明他的功能。但來到石糞森林，TW200卻成為了有型有款穿梭大街小巷的粗轆城市爬雞。 屈指一算，YAMAHA TW已有27年歷史，多年來都是玩外型多於玩性能，所以車輛由第一代至今都是採用基本的風冷單汽缸引擎、圓型鋼管車架、化油器及古老的CDI點火等等，電子科技少之又少。TW歷年較明顯改變在1998年由方型大燈改為圓燈，還有2002年由TW200升級至TW225，車輛至今仍在生產。 至於今次介紹的是2000年代版的TW200改裝車，車主是一位「滑板仔」，所以車輛也注入少量「滑板仔」元素，例如車尾指揮燈殼及裝飾都是取材自滑板的車轆製造。雖然日本市場上仍有大量TW補品出售，但車主及改裝師Geoff決定使用人手製作度身訂造的部件，包括軑把、全梳排氣管、座墊、座椅底電池箱、車架燒焊補強及指揮燈掣盒等等。 另外原裝風冷引擎加裝了油冷散熱，這也是TW指定的改裝部件之一，這對經常高轉行車的單缸引擎散熱方面非常湊效，可提供較長時間行車爽快感，而原裝的風鼓也移走了，取而代之是外露式K&F蘑菇型風格。因此索風量改變後，化油器也需要進行調校。車輛的一對前叉也經打拋光，並移除了黑色的防塵膠套，還有車速顯示改用了DAYTONA指針式儀錶等等。 雖然今次介紹的TW200改裝程度沒有上次介紹的CUSTOM CHOPPER多，但兩位朋友仍花了不少時間在每項細節上，這也是玩改裝的意義。  ●當年一套美麗人生，讓改裝YAMAHA TW熱潮席捲全日本以至其他國家。  ●Geoff改車無數，大部份車身部件都是人手度身訂造，他近年除了改裝HONDA CB750外，原來近年還致力改裝多台TW225。 
   ●車尾裝飾及指揮燈取自滑板的車轆。  ●圖案也是人手繪製。   ●根據車主體型度身訂造的人手製的軑把。   ●指揮燈及高低燈的掣盒。    ●DAYTONA指針式儀錶。  ●全人手製造的響亮排氣管。  ●TW200等等同類車款指定的油冷散熱。    ●TW200的單汽缸引擎。  ●經過重新燒焊的車架，同時進行了補強，圓孔鐵塊的補強位置可加強車架的剛性，而人手製作的座墊底下放置了電池，匙膽已從車頭搬遷至電池箱右則位置。  ●車架不少位置經過補強，車架也經過重新噴漆。   ●新匙膽位置。   ●改用K&F風隔。  ●手製的鏈擋。  ●肥大波籮胎是TW的特色。  ●後輪胎採用180/80-14M/C 78P。  ●手掣座墊。   ●原裝的鼓煞。  ●重新電鍍的前叉。    ●前輪胎採用130/80-18M/C 66P。         ●1987年初代TW200的正方燈使她更有爬雞味，但肥胎及細小車身的比例是TW的最大特色。  ●TW是Trail Way的縮寫，因此TW擁有爬雞的基因。  ●多年來TW沒有大刀闊斧大改，只是改用圓燈及加入前碟煞等等。  ●美麗人生讓TW200玩樂味大增。  ●2002年TW200升級至TW225。 |
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