感謝車主們出席，左起： Jacky、Perry 、 Hillgo 、 肥貓 、 Nelson及阿偉。

昔日是一塊爛地的西貢龍蝦灣，今日己變為馬術訓練場地，為甚麼這類極富危險性的運動可在港生存，卻無法容納一個小型賽車場？

套用時下流行講話：「因為日本紙貴，造就台灣車掘起的機會。」，但為甚麼名不經傳，價錢更便宜的純正的國產車卻無法在港立足？相信大家心裡有數。那為甚麼台灣車近年受到香港用家垂青？為了能夠讓大家明白箇中道理，本誌搵來6位駕駛當紮的SYM MAXSYM 400i車主，分享他們的駕駛心得。

自從台灣本土市場飽和後，賣車數量再難有增長空間，迫使車廠走出去。為了迎合國際市場口味，車廠邀請外國設計師擔任設計總舵，然後結合豐富造車經驗及較低的定價，成功令台灣車脫穎而出，為日歐品牌帶來威脅。

可是約十年前，提起台灣車，很多人都會耍手擰頭，主要是嫌她們外型老套兼性能差，不少人情願選擇殘舊日本2手車代步，都不願購買全新台灣車。今時不同往日，台灣車已脫胎換骨，不論性能及款式有了顯著的進步，相信不少讀者都會認同我們的看法。

就好像編者在2005年首次駕駛光陽Xciting 500的經驗，由於車身較重，因此把部份馬力侵食，雖然如此，加速力尚算不俗，但要求騎士較大的投入才能夠換來較佳彎向性；但事隔數年，駕駛新款Xciting 500卻感覺煥然一新，不管是彎向靈活性及加速力有了明顯的改良。

雖然如此，這難免給人拿Yamaha T-Max比較。老實說，從科技及性能來說，T-Max的車架、機器、傳動系統及造工等仍遠超同級台灣車，但這些優勢卻反映在價格上，可是台灣車在所謂的性/價比上卻有明顯優勢。

如讀者未能收看上述頻道，可於下方優酷收看。

今輯車主專訪，集齊MAXSYM 400i所有顏色。

這位漂亮的外藉騎士，主動走過來讓我們拍攝，非常友善。

大家認為像Suzuki AN嗎？真係見仁見智。但我們認為車輛仍有個人風格。

至於今次介紹的SYM MAXSYM 400i，在09年意大利車展率先亮相，車廠更同時宣佈有關600版本的消息，可是至今仍只聞樓梯響，但不少人卻寄望600版本能採用雙缸引擎。說回SYM，早年己將Joymax 250升級至300，因此車廠有一定製造中量級綿羊的經驗，而去年底登陸香港的400i，是走豪華型路線的中量級綿羊。據講車輛非常好賣，主要原因很多人感到5萬頭就可以擁有400車子物超所值。

而車輛特點跟一般大羊無異，為了抵受400cc馬力輸出，因此採用類似街車的雙翼樑車架，固此無可避免犧牲地台設計。除此之外，為了加強行車穩定性，同樣採用街車式前叉設計，即是設有上下眼鏡，跟頂級大羊體齊。

引擎方面，為了加強單汽缸效能，車廠加入名為STCS渦流進氣控制系統(Swirl Tumbling Control System)，行車電腦根據車速、轉數及負載重量，開啟特制汽門，令汽油(混合氣)以渦流方式進入燃燒室，藉此提高燃燒效能及更環保。據講，比沒有使用STCS系統的引擎提升9.8%馬力輸出及節省12%耗油量。

但編者認為，車輛最令人眼前一亮是使用高性能車輛的放射式卡鉗，是否虛有其表？但車主們卻一致表示非常「好收」。盡管當日訪問的車主異口同聲說她的線條跟Suzuki AN有點相似，但車頭眉燈及車尾的造型卻自成一派，極富「私家車」風格。而車輛成功吸引他們的目光，除了漂亮的造型外，主要是性能方面有不錯的表現，無論耗油量、彎向表現、掣動力、雙騎加速力等比預期好。

總結車主及女乘客對車輛的看法，這台以出口為主的MAXSYM 400i，部份設備是依照歐洲人身型設計，例如前後掣動桿闊度及尾乘客背椅的距離，似乎較適合手長腳長的人仕使用。其次是盡管他們認為車身噴油、包圍夾綘及有限的儲物空間的弱點，然而在優點多於缺點的情況下，SYM MAXSYM 400i順理成章成為今年其中一台備受注目的中量級綿羊，至於更詳盡的車主訪問，請收看本誌製作的影像。

由於恐怕破懷車輛美感，車主們均表示仍在爭扎是否安裝尾箱，即使安裝尾箱後，突出的位置跟尾泥擋相差不遠。

 

彷碳纖底的多功能儀錶板帶點賽車味道，車輛極速可高達160km/h。

車頭設有多個小型雜物箱。

其中一個小型儲物箱設有12V及USB充電插頭。

軑把上設有座位開關按鈕，非常方便。 

掣動桿設有5段距離調校，但部份車主仍覺得距離有點長，長時間駕駛較疲憊。

多功能匙膽。

可擺放兩頂開面帽。 

泊車掣設於腳踏上方，需要伸手拉動。

跟大部份大羊相同，都是沒有平地台，成為了入位位置。

根據車主們表示騎士座椅闊度適中，停車時，基本上大部份騎士都可以雙腳落地。但尾乘客座位與背椅距離較長，身高較短的乘客難以享用。

踏按式伸縮腳踏。

絕非虛有其表的放射式4活塞卡鉗，配合275mm雙剎車碟及CBS聯動系統，其掣動力漸進有力。

尾是275mm剎車碟配單活塞卡鉗。

偏向較硬的雙油壓彈簧避震，並附有五段預載調校。

其中一位車主DIY尾包圍的銀眉，令車身線條更有立體感。

完－按這裡返回主頁