- 撰文：Adam
- 鳴謝：DANIEL KRUGER／泰力摩托車中心
- 攝影：Adam/Hong
- 上載日期：2014-11-18
泰力車隊車手DANIEL KRUGER－澳門比TT人島更危險
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 如果近年鬥過珠海或有留意泛珠電單車賽的讀者，相信對來自加拿大的DANIEL KRUGER不會陌生，他是泛珠賽事中三甲常客。擁有非常豐富賽道經驗的DANIEL KRUGER，今年作出了重大決定，先是首次參加著名的NORTH WEST 200街道賽，可惜慘嘗失去隊友Simon Andrews(2012澳門第三名)的痛苦，在忍著悲痛下繼續參與緊接下來的TT人島賽，可是受到失去隊友的影響下，完成練習賽後便決定放棄比賽。DANIEL KRUGER回復心情後參與日本鈴鹿八耐賽事，不幸是跌車後傷及手部，康復後最終決定挑戰更危險的澳門格電比賽。首次參加澳門的DANIEL KRUGER完成兩場排位賽後成功進入決賽，並在28位車手中奪得第20名。
老實說，編者很喜歡DANIEL KRUGER的駕駛風格，很硬朗，很Aggressive，過彎時幾乎把全身搬出車外，完全沒有保留，出彎大油門加速時拳拳到肉，仿佛車頭不起頭不罷休，絕對是一位進取型的自由搏擊拳手。雖然看了DANIEL KRUGER比賽多年，但鮮有交談，直至今年在澳門正式碰面後，才真正互相認識，日後希望能夠再跟他訪問，與我們分享首次參加NORTH WEST 200、TT人島、鈴鹿八耐及澳門格電的經驗。
在中國比賽多年的DANIEL KRUGER，一直是効力本地KAWASAKI代理的泰力車隊，駕駛的戰馬是KAWASAKI ZX-10R，在澳門也是採用相同的戰車。相比其他車手使用的SUPERBIKE規格戰車(即大改)，DANIEL KRUGER的車輛較接近SUPERSTOCK原裝車規格，只作了基本的改裝，例如更換了賽車電腦、龍筋、避震、排氣管、大油門、快速電子轉檔及賽車腳踏等等。
編者問DANIEL KRUGER澳門賽道與TT人島的分別，他毫不猶豫表示澳門比TT人島更危險。他說澳門的彎道數量雖然比TT人島少，相對較容易學習及記下每個彎道的變化，但整條賽道由石糞護土牆及鐵欄包圍著，萬一失控必定直指沒有緩衝功能的防撞牆；相反，同樣危險的TT人島卻相對地有多一點的緩衝空間，至少部份賽道可讓失控車手衝出賽道外。而首次參賽澳門的DANIEL KRUGER，全新皮衣已留下高速擦過護土牆的烙印。DANIEL KRUGER表示兩條賽道的共通點是需要最少三年學習時間，絕不容許車手絲毫分心，請讀者收看現場詳盡訪問影片。
●代表泰力車隊多年及駕駛KAWASAKI ZX-10R的DANIEL KRUGER，今年一次過首次挑戰三個著名街道賽－TT人島、NORTH WEST 200及澳門。
●DANIEL KRUGER首次參加澳門便成功擠身決賽，並以20衝線。
●在澳門高速擦過護土牆的痕跡。
●DANIEL KRUGER是珠海前三名的常客，所屬泰力車隊。
●DANIEL KRUGER在賽道的駕駛風格較強悍。
●首次參加TT人島的DANIEL KRUGER，穿上代表新手的橙色背衫。
●DANIEL KRUGER認為澳門賽道較TT人島危險。
●相比對手的SUPERBIKE，DANIEL KRUGER的戰車較接近SUPERSTOCK原裝車規格。更換的部件包括煞車卡鉗、輪框、賽車電腦、排氣管等等。
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