RIDERHOME SHOP 騎士自家店
元朗安樂路109-111號安樂工業大廈地下B舖  電話：2443 9479

Husqvarna 401 Svartpilen & Vitpilen－黑、白箭

相關內容：2014 HUSQVARNA TE250－維京人在野

2015 Husqvarna TE300
維京人的彪悍，善於使用各式冷兵器，除了重劍與盾牌外，更為人所熟識的莫過於是他們手上的戰斧，善長以飛斧砍入敵人的城門甚至城牆上，維京戰士就利用排成階梯一樣的飛斧陣，踏在斧背上直奔敵人的城樓進行撕殺。冷兵器時代更能反映戰爭的血腥與可怕，戰爭雖是可免則免，當必需面對時，就要認真打量自己手上的兵器與敵人的好好比較。

54ps的利器
Husqvarna TE300挾54ps馬力峰值傲視云云對手，比TE250多岀50c.c.，馬力與扭力高出相當，但竟然只有104.kg的車子乾重，僅比前者多出0.2kg，秘密在那裡？其實沒有秘密，只是大量採用剛度適中的輕合金，除了那鉻鉬合金車架，大概可以包括稱之為高拉力鋼管車架吧。當然是非一般鋼管，這個在TE250文中己介紹過，在此不再重提，現在就著眼於她的乾重，証明在開發TE250時，各零部件已預留充裕的強度去應對更大馬力/扭力的輸出，主要的零部件無需作出改動去迎合，只是汽缸孔徑改動72mm，活塞行程維持TE250的72mm，即72x72mm缸徑/活塞行程以1:1比例實屬罕見。

人車合一
以2衝程引擎輕量、高爆、結構簡潔特性，高出50c.c.的她擁有更柔韌的扭力表現，無需倚賴高轉速去拼發大馬力/高扭力，騎乘幾近相同的車子乾重卻擁有54ps的強大馬力，扭力自然比例上調，意味著可以利用較低的引擎轉速去發揮心目中的要求的扭力。TE300屬Enduro車種，Enduro即耐力之意，長時間在野外挑戰自然障礙，無論上山、過河，全是對個人體能、技術與膽色的考驗。以TE300作為攻城利器，省卻不少體力的消耗，對騎者的操駕技術更能盡情地發揮，繼而達至人車合一的最高境界。

以不變應萬變
水冷式2衝程293.2c.c.單汽缸引擎，電撻與腳撻兼備六前速波箱，WP前後懸掛維持不變，油壓式離合器剎車系統均與TE250相通，座高維持960mm，就這麼看上去，兩者基本上並不存在差異，只各自有本身的個性。

總結
戰斧是昔日維京戰士手上的攻城利器，今天化作Husqvarna TE300，就讓投入此道者融入其中，攻刻眼前的一切障礙與險阻吧﹗

可點擊放大高清圖片觀看

●強勁的2衝300cc單缸引擎及輕量化車架，在極地提供輕巧的操控性能，克服重重的挑戰，這也是2衝耐力型TE300的推出目標。

可點擊放大高清圖片觀看

●俗稱「爬雞」的爬山車只是統稱，當中還細分針對高空跳躍的MX及今次介紹的耐力型車種TE300，分別在於輪框呎吋、油缸容積及避震行程的調校。

●針對崎嶇地型及持久駕駛的TE300，輕巧車身較4衝車更容易應付跳躍動作。

可點擊放大高清圖片觀看

●長衝程避震及較街車更高的座高，是克服越野路段的基本設定。

可點擊放大高清圖片觀看

●既可攀山，又可涉水。

可點擊放大高清圖片觀看

可點擊放大高清圖片觀看

●在泥地甩尾是玩爬山車指定動作。

可點擊放大高清圖片觀看

可點擊放大高清圖片觀看

可點擊放大高清圖片觀看

可點擊放大高清圖片觀看

可點擊放大高清圖片觀看

可點擊放大高清圖片觀看

可點擊放大高清圖片觀看

●三台DRIFT高清攝錄機同樣在嚴苛環境下使用。

●出發前先放氣是玩爬山車第一步。

●48mm WP倒立前叉，全功能調校(300mm行程)。

●經過涉水後已變成泥鴨。

●相比一般街車，爬山車的儀錶更簡潔易讀。

●原裝車配備WP 48mm 4SC倒立前叉，採用流行的左右獨立調校，左為下壓，右為回彈，只須手動便可進行調校，非常方便。

●左叉頂調校下壓。

●右叉頂調校回彈。

●配備DID合金輪框及260mm菊花碟配兩活塞Brembo卡鉗。

●水冷二衝程單汽缸293.2c.c.引擎，排氣管的超粗排氣膨脹室是2衝車與4衝車在外型上最大的分別。

●原裝車已跟有WP單筒氮氣彈簧避震，全功能調校(330mm行程)。

●打火棍。

可點擊放大高清圖片觀看

可點擊放大高清圖片觀看

RIDERHOME SHOP 騎士自家店
元朗安樂路109-111號安樂工業大廈地下B舖  電話：2443 9479

Husqvarna 401 Svartpilen & Vitpilen－黑、白箭

相關內容：2014 HUSQVARNA TE250－維京人在野