意大利BRAKING,菊花碟先驅-性能外觀兼備改裝補品
首頁 > 最新産品 >意大利BRAKING,菊花碟先驅-性能外觀兼備改裝補品
意大利BRAKING,菊花碟先驅-性能外觀兼備改裝補品
  • 撰文 / 攝影:Adam
  • 產品提供:翔利車行
  • 上載日期:2015-04-01

 

REV'IT
翔利車行

九龍土瓜灣道94號美華工業中心地下B1舖
Flat B1, G/F, Ment Industrial Centre, 94 To Kwa Wan Road, To Kwa Wan, Kowloon H.K.

 

相關內容:REV'IT!優惠推廣 - 低至65折起發售(優惠期2015年4月)

 

電單車的改裝,不外乎是增加車輛美感及提升各方面性能,然而部份改裝補品除了需要兼顧性能外,還要具備增加車輛收視的作用;例如煞車碟,過去只有傳統的鑽孔圓型碟,90年代出現了新派的波浪型「菊花碟」,其優點之一是偷輕及有更佳散熱效果,更多空間讓金屬受熱後作所謂輻射式膨脹,避免碟面不規則地變厚,其制動力也早已獲得市場認同,另外波浪型設計讓車輛看起來更戰鬥格,當中意大利BRAKING是菊花碟先驅,他們近年還推出取得BATFLY專利的產品,獨特外型及坑紋設計,使車輛看起來更霸氣。另一方面,煞車碟也是消耗品,若出現嚴重磨損後仍繼續使用,大大影響減速性能,對騎士構成危險。

 

由於適合主流車款眾多,不能盡錄,可向代理翔利車行查詢。

 

BRAKING DISC

●如廠方介紹,受熱後菊花碟的波浪紋可作所謂輻射式膨脹,提升散熱效果,大減受高溫導致變型機會。

 

簡單來說,整套煞車系統包括制動牛角、油壼、油管(膠或鋼製)、煞車卡鉗、迫力皮(煞車皮)及煞車卡鉗等。由於早年的冶鐵技術較落後,60年代尾面世的鑄鐵製煞車碟非常厚,原因是藉著超厚的碟身避免高速制動時變型,其重量不但影響車輛的轉向反應,再者當時的散熱或偷輕概念同樣落後,因此煞車性能非常差劣。即使後期陸續出現偷輕及散熱的鑽孔碟,碟身上還有排走迫力粉及泥塵的坑紋,但整體的制動系統發展,仍遠遠追不上馬力狂飆的步伐。

 

不久,電單車的煞車碟也由鑄鐵走進更輕量化的不鏽鋼年代,雖然早期的不鏽鋼碟煞車效能不及鑄鐵碟佳,但可以防止因日曬雨淋造成的生鏽問題,但隨著冶鐵技術不斷改善,製造迫力皮的物料同樣獲得長足發展,使不鏽鋼碟的煞車性能大大提升。

 

畢竟煞車碟是金屬製品,同樣受到熱脹冷縮的影響,煞車碟與迫力皮磨擦減速後的副產品就是高溫,若果煞車碟的散熱設計不佳,便會發生變型,嚴重影響煞車性能,因此其後出現了賽車專用的浮動碟。其結構是外碟與內碟間以浮動介子連接,目的是騰出虛位,讓外碟受熱後膨脹,在極端車速及狂起狂收的情況下效果非常顯著,使制動有相對穩定表現,同時可減少熱力傳至碟中央,大減冷卻後發生肉眼看不到的變型。

 

到了現在,浮動碟已廣泛應用至高性能街車上,但「浮動」意思亦出現變化,原因是浮動的虛位讓外碟及內碟碰擊後發出清脆金屬聲,並且會增加磨擦,加速損耗,對於講求性能多於耐用度的賽道來說問題不大,可是對市販車來說則別論,再者街道車速及煞車模式與賽道截然不同,減速後產生的高溫也遠低於賽道,固此街用浮動碟可採用接近零浮動設計,並可減少磨擦,保持正常的耐用度。

 

honda cb750

●60年代尾,高性能市販車開始使用煞車碟,相比當年的鼓煞,在當時來說可謂高科技,而超厚的碟身是抵抗變型之用。

 

honda cbr1000rr

●在80-90年代出現偷輕及散熱的鑽孔煞車碟,之後還有更佳散熱效果的浮動碟,至於煞車性能好懷,除了視乎煞車碟製造物料及配方,整套煞車系統的配合同樣重要。

 

2015 BRAKING

可點擊放大高清圖片觀看

●浮動碟-外碟與內碟之間以圓型的浮動介子連接,其虛位是給外碟受熱膨脹之用,這設計在經常狂起狂收的賽道上可維持相對較穩定煞車效能,效果非常明顯。

 

braking roto

可點擊放大

●同樣在90年代,菊花碟最初是用在爬山車上,後轉用至街車上,而意大利BRAKING是菊花碟的先驅。

braking

 

WSS BRAKING

●多支世界級車隊也是使用BRAKING煞車碟取得世界冠軍,包括取得2014 WSS 600世界冠軍HONDA廠隊,車手Van der Mark已升級為WSBK HONDA車手,今年更會伙拍史東拿出戰日本鈴鹿八耐賽。

 

WSS WORLD SUPERSPORT HONDA CBR600RR

●取得2014 WSS600世界冠軍戰車HONDA CBR600RR也是使用BRAKING煞車碟。

 

yamaha

●為美國YAMAHA廠隊奪得多屆AMA冠軍的J. Hayes,他的R1戰車也是使用BRAKING前及後菊花碟。

 

2015 BRAKING

能否提升煞車效能除了視乎製造物料及配方外,煞車碟的外型、鑽孔數量及坑紋等等同樣重要,例如較多鑽孔雖然有助散熱,但可能影響煞車碟的鋼性及減少迫力皮接觸面積,降低煞車效能。浮動介子數量及製造的鋼材,同樣左右了碟身剛性及散熱效果,因此廠方必須花費巨資進行研究及測試。可以這樣說,煞車碟同時包含科學、結構力學及美學多個範疇的學問。以BRAKING的BATFLY坑紋及不規則波浪型設計為例,目的就是更有效排走迫力粉、提升散熱、偷輕、加強煞車及減低磨損效能等等。

 

braking disc

BATFLY-專利坑紋(頂級煞車碟而設)
碟面及碟背的坑紋,讓煞車碟與迫力皮磨擦時,提供自動通風散熱的作用。
特點優點
●自動通風更佳散熱在任何時間提供穩定磨擦力
●極高的接觸壓力(煞車碟與迫力皮)最佳煞車力度
●輕量化車輛有更輕巧操控

 

braking disc

不規則波浪型專利
煞車碟與迫力皮磨擦後,在極高溫環境下,非圓型邊框有助作輻射式的散熱,與此同時有助減低磨損速度。
●多邊型碟邊(包括偷輕鑽孔)提供漸進式煞車效果
●更高的接觸壓力(煞車碟與迫力皮)更多煞車力度
●更佳散熱效果在任何時間提供穩定磨擦力
●輕量化車輛有更輕巧操控

 

braking

●本地BRAKING代理-翔利車行有限公司今次主要引入ONROAD(行街)系列煞車碟,包括最新款BATFLY STRADA,還有SK2、W-FLO及W-FIX,適合現時主流跑車、街車及綿羊使用。

BATFLY STRADA系列
BATFLY STRADA菊花碟是頂級型號,內碟與浮動介子由航空級鋁合金製造,採用方向型(非圓型)設計內碟,並只採用9粒浮動介子連接外碟與內碟,舊款是12粒,固此有更輕量化優點。而外碟的新設計波浪紋更有效接觸空氣,進一步改善散熱效能。

SK2系列
內碟與浮動介子同樣由航空級鋁合金製造,採用方向型(非圓型)設計的內碟比上一代SK2輕9%,外碟的波浪紋是由業界最頂級工程師開發。

 

BRAKING

W-FLO系列
內碟採用鋼製的W-FLO屬入門級菊花碟,是最佳替換原裝碟的煞車碟。

W-FIX
傳統型菊花碟,適合替換原裝前後煞車碟。

 

2015 BRAKING

●配合同牌子的迫力皮有更佳的煞車效能。

 

braking disc

可點擊放大

BATFLY STRADA煞車碟--YAMAHA YZF-R6使用的Ø310mm的,屬BRAKING頂級型號,獨特的坑紋有助排走迫力粉及散熱之用。

 

2015 BRAKING

●(右)KAWASAKI ZX-10R專用的BATFLY STRADA煞車碟,也有適合6R及636使用。

 

2015 BRAKING

●為了輕量化及高鋼性,浮動介子及內碟採用航空級的AL7075 T6鋁合金製造。

 

2015 BRAKING

可點擊放大高清圖片觀看

●自從BRAKING獲日本SUN STAR(為HONDA提供車鏈)收購後,所有新製造的BRAKING碟上均貼有紅底白字BK的立體貼紙為標記。

 

2015 BRAKING

BATFLY STRADA的碟面及碟背均有取得專利的坑紋。

 

2015 BRAKING

 

2015 BRAKING

SK2系列--(右)適合YAMAHA YZF-R1使用Ø320mm,比原裝Ø310mm大10mm,意味著有更佳煞車效能,只要使用隨碟附有的螺絲及介子,便可安裝在R6上。(左)適合YAMAHA FZ6使用。

 

HONDA CBR600RR

奪得2014 WSS 600世界冠軍的HONDA車隊,也是使用SK2系列的煞車碟。

 

2015 BRAKING

SK2的內碟及浮動介子也是由航空級的鋁合金製造。

 

2015 BRAKING

可點擊放大高清圖片觀看

●為KAWASAKI NINJA 300而設的BRAKING W-FIX菊花碟,屬傳統型號,是最佳替換原裝碟的經濟型部件。

 

KAWASAKI NINJA 300

可點擊放大

●KAWASAKI NINJA 300-BRAKING W-FIX菊花碟

 

MADE IN ITALY

●所有煞車碟均是意大利製造,以確保質素。

 

2015 BRAKING

可點擊放大高清圖片觀看

●背景是原裝KAWASAKI NINJA 300的菊花碟,前是給改裝用BRAKING W-FIX菊花碟。

 

2015 BRAKING

●W-FLO屬入門級浮動菊花碟,紅色的浮動介子也十分搶眼,此碟適合熱門YAMAHA MT-09使用,XJ6也適用。

 

2015 BRAKING

●(左)KAWASAKI ZX-10R專用W-FLO,也有Z1000使用的款式。

 

2015 BRAKING

可點擊放大高清圖片觀看

●W-FLO的紅色介子很有改裝味。

 

2015 BRAKING

●(上)YAMAHA T-MAX尾碟,(下)YAMAHA MT-09尾碟。

 

2015 BRAKING

●(左)YAMAHA TMAX浮動菊花碟,(右)YAMAHA MAJESTY 400半浮動碟。。

 

BRAKING

●每款煞車碟均有獨突的偷輕設計,既是力學也是美學的表現-SK2系列。

 

BRAKING

 

BRAKING

 

BRAKING

 

BRAKING

 

2015 BRAKING

 

2015 BRAKING

 

REV'IT
翔利車行

九龍土瓜灣道94號美華工業中心地下B1舖
Flat B1, G/F, Ment Industrial Centre, 94 To Kwa Wan Road, To Kwa Wan, Kowloon H.K.

 

相關內容:REV'IT!優惠推廣 - 低至65折起發售(優惠期2015年4月)

 

 
 
 
 


 

會員感想分享

總計 0 個記錄,共 1 頁。 第一頁 上一頁 下一頁 最末頁
E-mail: 用戶名: 匿名用戶
感想內容:
評論等級:
驗 證 碼: 验证码