- 撰文：Chario
- 車輛測試：Denny
- 資料提供：亞林車行
- 上載日期：2015-05-05
2015 APRILIA RSV4 RF／TUONO V4 RR－意大利Motogp賽道測試
基本資料規格表
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●Denny意大利測試APRILIA RSV4 RF及TUONO V4 RR影像。
●與APRILIA RSV4 RF連系的多功能手機App-V4 MP。
 地址：九龍土瓜灣炮仗街150號地下 電話：(852) 2385 0181
近來大馬力跑車市場非常熱鬧，所有矚目新車經已抵港，當中包括201匹馬力的限量版APRILIA RSV4 RF及比上一代有更多排氣量的TUONO V4 Factory，兩款車輛除了有明顯的馬力增長外，車身細節也獲得重新設計。APRILIA本地代理為了隆重其事，已於4月26日在陳列室舉行盛大新車發佈派對，而在派對舉行前一星期，代理邀請了使用上一代APRILIA RSV4參加泛珠比賽的Denny，前往意大利Misano賽道及山路，測試限量版APRILIA RSV4 RF及2015 TUONO V4 RR。
●Denny在Motogp分站之一的意大利Misano賽道測試新款APRILIA RSV4 RF及TUONO V4 RR。
在賽道上風馳電掣是不少騎士夢想，如果能夠在Motogp分站之一的Misano賽道駕駛更是夢寐以求的樂趣，此賽道與羅絲的家鄉Tavullia相距10km，因此也喻為羅絲的主場。2012年，該賽道的場主把賽車場改名為Misano World Circuit Marco Simoncelli（西蒙先尼），以紀念2011年馬來西亞站逝世的意大利車手西蒙先尼。出席今次意大利試車活動除了主角Denny外，還有代理Gary，其他試車員來自世界各地的傳媒，而整個試車活動長達一星期。廠方除了安排多台新車給試車手任玩外，還安排了現役WSBK(世界超電)戰車－APRILIA RSV4 RF給大家欣賞。
自80年代起，V4引擎便奠定正統賽車引擎的化身，這個介乎直4與V2之間的配置，好處是細小的體積有利車輛的靈活操控，同時可兼顧低中高轉的馬力輸出特性，讓車輛有強勁的出彎及直路加速性能，所以當APRILIA決定重返2009 WSBK(世界超電賽)及重新投入公升級超電街車市場時，也決定選用昂貴成本的V4引擎。事實上，基於RSV4擁有優異的整體性能，固此吸引Denny選擇此車參賽及參加TRACKDAY之用，再者經過日積月累的駕駛後，已對這台跑車的性能及個性非常熟識。
那麼新款APRILIA RSV4 RF與上一代車輛在操控上有甚麼分別？Denny說雖然新車有明顯馬力增長，但增加的馬力並沒有使油門難以控制，相反更有助出彎的加速反應，明顯比上一代優勝，而重新調校的車身幾何設定，使轉向反應更順滑及靈活，單是這兩方面的改良使APRILIA RSV4 RF的性能大大提升，讀者可收看Denny於意大利測試兩款新車的影像。
為了提升APRILIA RSV4 RF的吸引力，廠方為她製作了V4-MP多媒體手機App，當車輛與手機連接後便可調校車輛部份電子系統，例如循跡系統或防起頭系統的敏感度，車手還可以回顧行車數據，包括前後輪轉速的差速、引擎轉數、檔位、圈速、車身傾角及油門角度等等。另外，如果車主在FIM轄下的賽道駕駛，連接手機後便可看到像打遊戲機的主觀畫面，反映騎士的行駛線位及車速等等，並可顯示像靈魂公仔比較圈速。
●APRILIA代理亞林電單車行Gary與Denny。
●曾效力APRILIA的西蒙先尼，在以他名字命名的Misano World Circuit Marco Simoncelli賽道內，擺放了他在Motogp奪得的多個榮耀及相片。
●2002-2005年西蒙先尼效力Aprilia車隊出戰WGP125，戰車是2衝的RS 125。
●2006-2009年西蒙先尼轉投GILERA車隊，出戰WGP250，並奪得2008年世界冠軍。
●西蒙先尼奪得的WGP125冠軍獎盃及WGP250第三名獎牌。
●兩款新車均配備V4引擎，廠方把試駕日定為V4日。
●今年意大利Motogp聖瑪利諾站在9月13日舉行呀！
●在賽道測試APRILIA RSV4 RF前的車手訓話。
●由於試車手數量眾多，因此需要分批試駕，Denny被安排在Grounp D。
●車廠照顧周到，為所有APRILIA RSV4 RF包上胎毡，讓車手們在更安全環境下駕駛。
●限量500台的APRILIA RSV4 RF。
●APRILIA RSV4 RR版。
●APRILIA TUONO V4 Factory版。
●APRILIA RSV4 RF是街車版，但廠方安排了正宗WSBK戰車給車手們試座，此戰車是現時排在WSBK車手榜第二名的APRILIA RSV4 RF，車手是夏士林L.Haslam 。
●正宗WSBK戰車上的多項部件，是為車手度身訂造。
●參加WSBK的APRILIA RSV4 RF，用上最頂級或不會賣給一般用家的裝備。
●WSBK的APRILIA RSV4 RF用上大量強化部件，應付更大馬力輸出。
●廠車尾擔的焊接位與市販街車有明顯分別，輕量化之餘，並且有更佳剛性。
●驟眼看WSBK的APRILIA RSV4 RF與市販版十分相似。
●Denny正式在賽道上駕駛APRILIA RSV4 RF。
●完成賽道駕駛後，翌日在山路上駕駛TUONO V4 RR。
●APRILIA在WSBK獲得的多項成就及數據，可為市販的V4引擎不斷進行改良。
●可清楚看到V4引擎的結構。
●使用USB插頭連接車輛後，V4-MP手機App便可為車輛進行調校及回顧車手行車資料。
●APRILIA V4-MP手機app功能包羅萬有。
●程式將車主的駕駛數據，以遊戲機畫面模擬駕駛線位，並可回顧車速、轉數、車身傾角及油門角度，但只有在FIM轄下的賽道使用。
●連接手機後，扭動油門時可看到油門扭動比例。
●還可在賽道上回顧選用的循跡系統及防起頭的設定。
●手機上顯示Denny的多個圈速。
●新款2015 APRILIA Caponord 1200 Rally。
相關內容：2015 APRILIA Caponord 1200 Rally(新車速報)
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