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2015 SIDI MAG 1 AIR 磁石一號賽車皮靴新色與AIR版本抵港
有著開波鞋的朋友，看到AIR自然會聯想氣墊鞋底，不過落意大利SIDI皮靴世家身上，AIR有另外的演繹解說。AIR對SIDI來說是不同鞋款衍生出來透氣的版本，與標準最大分別是鞋身的皮靴打上無數的透氣小孔，藉此加增鞋內的透氣度，保持騎士腳部通爽。
今次，2015 SIDI MAG 1頂級的賽車皮靴新返了螢光黃搶眼的新色，另外也推出了本年最新的MAG 1 ABS透氣版本，適合炎炎夏日的天氣使用。
●2015 SIDI MAG 1 AIR 透氣版本。
熟悉意大利SIDI皮靴世家的朋友，清楚知道 VORTICE AIR 是其最高級的賽車型號，在本年的motogp效力NGM Forward Racing車隊的車手Colin Edwards艾華士、Ducati Team 車隊的Andrea Dovizioso 杜域斯柯素、GO&FUN Honda Gresini 車隊的Alvaro Bautista 巴迪斯達、Drive M7 Aspar 車隊的 Hiroshi Aoyama 、Monster Yamaha Tech 3 車隊的 Bradley Smith 史密斯等均穿著它比賽，SIDI VORTICE AIR 實力無容置疑，也深得全球及本地熱愛賽車的用家使用。
說回今次的主角SIDI MAG 1 賽車皮靴，其定位同屬最高級賽車型號，與VORTICE AIR 同等的地位。那麼為何要設計生產最新的型號MAG 1 呢？一切源於廠方勇於走新的路線，隱藏的技術、簡化輕巧及容易穿著的巨大優點。
輕量化的設計
MAG 1 最大的優點是較Vortice輕20％，原因是它減去外層部份的保護膠片，取而代之是皮靴內部隱藏更重點的保護設計，利用製造飛機級別碳纖維製成的內部支撐系統，得到保護同時提供更輕巧、靈活性，外觀更為時尚。
為何叫MAG 1 呢？
MAG 1 簡單直解為磁石一號，這是非常適合的名稱，因為它的三個紅色調節帶扣均內藏磁石物料，好處是只需輕輕一放適當的位置，磁石的特性令調節帶扣放回原位，無需 再花心機，大大簡化調節帶扣的過程。另外，今次選用由鋼絲製成的收緊調節線，更為堅固質優。為了穿著快迅容易，MAG 1 沒有提供拉鏈，只需打開三個紅色的調節帶扣，輕輕拉開兩側就可輕鬆將腳將進靴內，與VORTICE AIR 繁複的穿著過程，走截然不同的風格。但同樣可調較皮靴至貼服騎士的腳型，讓車手駕駛感覺更為靈敏自然。
基本裝備
MAG 1 靴身採用賽車常用的長筒高身設計，外層採用超細纖維製作，靴身多處包裹著特製的硬膠，配合腳趾金屬片及靴背特厚膠片，全面保護腳部每個位置。而靴身前後均 有採用大型的透氣網層物料，並於腳趾金屬片側設有進氣的開關，提供新鮮空氣，減少侷促的感覺，而且簡化的外觀、輕量的設計與靴背、靴側設有反光物料，日常 使用也甚為舒適，相信是騎士另一的熱門皮靴選擇。
史雲斯於鈴鹿八耐使用
由於SIDI MAG 1 是本年的最新作品，眾motogp車手鑑於拉花設計及多種因數，今年暫未採用，等待明年才會陸續使用。可是，在剛剛完結的日本鈴鹿八耐，著名的1993年GP500世界冠軍「史雲斯」使用MAG 1 比賽，這就是MAG 1 的實力所在。
●SIDI MAG 1 共有三個紅色調節帶扣，內藏磁石物料。
●因為磁石的關係，紅色調節帶扣很容易可到扣合的位置。
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●SIDI MAG 1 AIR透氣版本及MAG 1螢光黃新色抵港。
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●腳管的大型保護膠片。
●SIDI文字為反光物料 。
●腳趾部位的金屬片是可換式設計，增添皮靴的耐用性。
●腳趾部位的金屬片，側設有進氣的開關。
●靴面轉波保護膠片。
●靴背特厚膠片，俱吸震功能，而且同樣是可更換的設計。
●靴背設有反光物料。
●防滑的強化鞋底。
●2015 SIDI MAG 1 螢光黃新色。
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