相關內容－街道的循跡系統－玩家解釋APRILIA RSV4 APRC

2012 Aprilia RSV4 Factory APRC精銳電子裝備常規化

2012最新版的Aprilia RSV4 Factory火速到港，至於新車跟上一代APRC、Factory及R版有甚麼分別呢？就是新車不管是Factory或R版均擁有車廠引以為傲的APRC精銳電子裝備。

2010年老將庇亞基與Aprilia RSV4奪得WSBK世界冠軍後，不論是他本人及車廠再次聲名大噪；同年，Aprilia分別推出街版RSV 4 Factory及R版，憑著越卓性能及纖巧車身成為年度最佳Superbike。而車廠乘勝追擊，在11年推出擁有更精良裝備的APRC版。

至於2012版的RSV4，除了車身顏色外，外型跟上一代沒有分別，而車廠一如以往分別推出最高級的Factory版及普通版R版，而前者配上大量頂級裝備，包括Ohlins頭尾避震、Ohlins釘把、金色鍛造輪框、鎂合金引擎外殼及碳纖部件等等，普通版則用上中價裝備。

而今年的車輛的焦點是不管是Factory或R版，均配有Aprilia的APRC電子系統，全名是Aprilia Performance Ride Control，而該套電子系統包括Aprilia Wheelie Contro防起頭系統、Launch Control賽車式起步操制，Quick Shift快速轉檔系及Traction Control循跡系統。

而該套系統的精髓不但可以提升騎士駕駛技術之餘，並且有效降低意外發生，再配合車輛先天的特性，有效將車輛潛能更容易發揮。

2012 APRILIA RSV4 FACTORY版最明顯的標記是頭尾採用了黃金色的鍛造輪框，加上經過特別處理像沙粒的表層，質感非常高。而尾胎更是採用更闊的200輪胎。

外型跟上一代是一樣的，但高級版FACTORY使用了更多頂級裝備及全新拉花，而車廠更將引以為傲的電子系統APRC常規化。還有FACTORY版的車架可容許引擎調校高低，方便在賽道上對車輛的重量分佈作出調整。

這是上一代的APRILIA RSV4 FACTORY版，雖然同樣有大量頂級裝備及碳纖件，但沒有APRC電子系統。(此車更換了排氣管)

2011年，車廠推出特別花的APRC版，賣點是車輛擁有大量提升騎士駕駛技術的電子裝備。

座椅是其中一個改了拉花的部位，下方包圍是碳纖件。

今年油缸上的徽章，代表奪得世界冠軍的數量增至40個。

遠看FACTORY版的包圍是純黑色，近看擁有銀點色。

擁有全方位調校功能的Ohlins尾避震。

FACTORY使用Ohlins釘把。

左方軑把上的－/＋按鈕，用作控制Traction Control及馬力模式的媒體。

FACTORY用上鈦合金的螺絲及印有aprilia racing字樣。

碳纖頭沙板。

2012 APRILIA RSV4 APRC普通版同樣有APRC電子系統

如果你喜歡我們的文章，請按讚

加入我們的專頁，便可以得到最新的摩托車消息了。

按這裡返回主頁