- 撰文 / 攝影：Hong
- 資料提供：澳門騎士廊
- 上載日期：2015-08-11
激改石屎森林戰車示範 - YAMAHA WR250X
基本資料規格表
歡迎各車迷們到店內參觀指教：
激改石屎森林戰車示範 - YAMAHA WR250X YAMAHA WR250X由純種越野電單車YZ250F及WR250R換上街用輪胎而來的supermotard車系，適合街道駕駛之外，也具有越野電單車的靈活操控，是充滿玩樂性的車款。今次的激改YAMAHA WR250X，出自澳門騎士廊的專業改裝，在外觀與裝備上均比原裝車有大幅的改變與強化。
首先全車貼上MDF YAMAHA 60週年經典拉花貼紙，外觀鮮明而突出，加上車主放棄了原廠的鋼絲輪框，選用了輕巧優質的MARCHESINI前、後鍛造輪圈，令這supermotard更具街車的風格。與此同時，前制動用上法國的BERINGER鑄鐵浮動前煞車碟盤、前煞車卡鉗、煞車總泵等組合，制動效能明顯更優於原廠。全車還有ÖHLINS TTX 後避震器、FMF 排氣管、AFAM 28mm 轉向把手、尾齒盤及繁多的改裝部件，令此YAMAHA WR250X呈現更佳的制動力、操控性、舒適感及美觀度。而詳盡的改裝清單可看以下的「YAMAHA WR250X 改裝內容」，一目了然。
原裝YAMAHA WR250X簡介－石屎森林越野車 沒有配置頭燈、尾燈的YAMAHA YZ-F是純種越野戰車，是參加不斷跳躍的Motocross－MX比賽，由YZ-F分裂出來的WR-F則是參加耐力賽的越野戰車，由於WR-F配置了頭、尾燈及睹後鏡等裝備，因此可出牌行街。至於WR250X則屬SUPERMOTO車種，它與越野車最大分別是更換了前後17吋街車輪胎，取代越野車前21吋後19吋的輪框，使WR250X成為石屎森林越野車。
YAMAHA WR250X自2008年面世至今，她的水冷散熱引擎以純種戰車YZ-F為基礎開發，配備了高性能車輛使用的鈦合金進氣氣門（嘩佬）、鍛造活塞、為高轉輸出的高角度凸輪軸及耐用的陶瓷表層汽缸等等的機械。基於WR250X是針對街道行駛，因此引擎的馬力輸出以舒適性為主，無須像賽道戰車要求高轉數的操控技術。而排氣管內的EXUP嘩佬作用之一是加強低、中轉輸出的順滑度。
事實上YAMAHA WR250X整體採用較高規格的裝備，例如採用搖籃式鋁合金車架，46mm倒立前叉具有壓縮及回彈調校，上眼鏡也是鍛造的，多連桿的尾避震同樣有全調校功能。而原裝車配備前298mm及尾230mm菊花煞車碟。
相關內容：2013 Yamaha WR450F－450耐力爬雞
●原裝YAMAHA WR250X
●全車貼MDF YAMAHA 60週年經典拉花貼紙，外觀鮮明而突出。
●原廠的鋼絲輪框，改用了金色的MARCHESINI WR250X 鍛造前、後輪圈，輕巧強硬，更有利操控。
●法國優質的BERINGER鑄鐵浮動前煞車碟盤、前煞車卡鉗、煞車總泵，大大提升制動效能。
●PIRELLI Diablo Supercorsa 前、後輪胎。
●意大利MARCHESINI WR250X 鍛造前、後輪圈。
●YAMAHA的60週年花貼紙。
●意大利MARCHESINI WR250X 鍛造前、後輪圈、PIRELLI Diablo Supercorsa 前、後輪胎、YAMAHA WR250 後煞車卡鉗保護器、後煞車碟保護器。
●AFAM 尾齒盤、YAMAHA WR250 鍊條保護蓋。
●ÖHLINS WR250X TTX 後避震器。
●FMF Mega Bomb 前截排氣管。
●FMF Q4 尾截排氣管。
●ZERO-G WR250R/X 碳纖油箱護蓋。
●YAMAHA WR250X 引擎底部保護金屬片。
●座位改強靱防滑面料。
●LLS 腳踏 、ZERO-G WR250X 煞車腳踏組。
●ZERO-G WR250X 轉檔腳踏。
歡迎各車迷們到店內參觀指教：
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