2016 HONDA NC750P/CB300P(Police Version)-新一代香港警隊鐵馬
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2016 HONDA NC750P/CB300P(Police Version)-新一代香港警隊鐵馬
  • 撰文:Adam
  • 車輛提供:燦基電單車行有限公司
  • 協力:莫志輝生生
  • 攝影:Adam/Hong
  • 上載日期:2016-02-22

基本資料規格表

 

 

新款HONDA NC750內容:

2016 HONDA NC750X新外觀、更多儲物空間

HONDA MSX 125 HK車會-改裝神駒
 
200匹HONDA MSX-Ducati 1199 Panigale引擎

2016 HONDA INTEGRA 750新車速報

 

 

於上世紀七十年代尾,香港警隊已開始使用HONDA鐵馬執勤,第一代大馬是HONDA CBX 650 P,細馬則是HONDA CM200T,前者由交通部警員使用,後者是環頭巡警駕駛。至於警隊新一代大、細馬分別是HONDA NC750P及HONDA CB300P,新車已陸續投入服務。

 

2016 honda nc750 cb300 police verion

可點擊放大高清圖片觀看

●新一代香港警車-俗稱大馬的HONDA NC750P(Police Version)。

 

2014 HONDA NC 750X

HONDA NC 750X介紹-新車抵港

 

2016 honda nc750 cb300 police verion

●香港警隊選用傳統離合器版的NC750P,而非雙離合器版本,而NC750P屬於一款多用途車種。

 

2016 honda nc750 cb300 police verion

●(左)警用版已有警號、擴音器、高風擋及側箱等裝備,(右)是街版NC750X,風擋較警用版低。

 

2016 honda nc750 cb300 police verion

 

2016 honda nc750 cb300 police verion

 ●(右)新一代俗稱細馬的HONDA CB300P (Police Version)。

 

2015 HONDA CB250F ABS-街頭戰士式街車

(新車介紹)2015 HONDA CB250F ABS街頭戰士式街車

 

2016 honda nc750 cb300 police verion

 ●HONDA CB300P (Police Version)擁有Street Fighter風格的NK車。

 

HONDA

●莫志輝先生(燦基電單車行有限公司-專案經理及維修部主管),詳盡介紹新一代HONDA兩款警車。

 

2016 honda nc750 cb300 police verion

 

 ●HONDA NC750P (Police Version)介紹~

不管是軍用或警用,電單車的可靠及耐用度非常重要,否則影響執勤效率。早年,香港警隊主要選用英國車,直到70年代日本取代英國成為電單車王國後,包括香港及各地警隊陸續使用日本車執勤。

 

在過去三十多年間,HONDA電單車已成為世界各地警隊首選,或多或少跟HONDA造車理念有關,好像易於操控、舒適及耐用等等,這對高行車里數及要求故障率低的警隊來說非常重要。正如前述,香港警隊的第一代HONDA大、細鐵馬分別是CBX650P及CM200T,第二及第三代大馬是CBX750P及VFR800P,細馬方面則是CB250N、CB250P及CB300R,而新一代警車是NC750P及CB300P,英文字母P代表POLICE版(警用),只供警隊使用。

 

相信部份讀者對NC750系列不會陌生,整個系列包括NK外型NC700X、跑羊版INTEGRA及爬雞與NK混合體的NC750X,NC最大吸引力之一是三款車均有雙離合器版本,她們同樣配備水冷四衝程SOHC並列2汽缸8汽門引擎,排氣量745cc。而香港警隊選用的警用版NC750P源自街版NC750X,引擎配置傳統濕式多片離合器,而非雙離合器。警用版與民用版最大分別是原裝車已備有最新款日本製LED警報燈,由於前、後護架安裝在車架上,因此車架得到補強,以便承受警報燈、擴音器及尾箱的重量。

 

HONDA CB650P

 ●(左)1983 HONDA CBX650P、(右)1990 HONDA CBX750P

圖片:香港運輸工具歷史文化博物館
http://www.cam-hk.com/innerPageVehicles_motors.html

 

鑑於警車上有高耗電量的無線通話及警報燈裝備,原裝車只有一枚12V啟動電池不足夠應付龐大供電量,因此本地代理把另一枚12V副電池安裝在右方的側箱內,即使關掉引擎,警報燈仍可運作4至5個小時。由於車輛配置兩枚電池,本地代理設計完善的分電器控制電流,讓主及副電池在行駛期間串連充電,當系統偵測其中一枚電池跌低於標準電壓(例如11.8V),分電器立即分割主及副電池,避免被低電壓拖死,發揮保護功能。此外,萬一主電的電壓過低而無法著車,只要按下設於副電池傍的紅色按鈕,系統便會串聯主、副電池供電。

 

雖然HONDA NC750P專供警隊使用,但各處鄉村各處例,再者本地法例對這方面有嚴格規定,使原裝車的部份裝備未能符合香港警隊要求,因此當代理成功投標後(取得政府合約),便著手研究標書內容。當警用版由日本運抵香港後,本地代理花了半年改裝時間,才可達到招標書及機電工程處的標準。據莫志輝講(燦基電單車行-專案經理及維修部主管),其中最困難的工程是重新設計供應通訊裝備、警號燈及分電器的電路,原因之一是新一代電單車善用每寸空間,使容納重新舖設電線的空間銳減,與此同時兼顧電線外露及側箱的防水問題,固此電路設計難度比昔日的CBX750P及VFR800P更高。

 

完成改裝後,代理也要進行長時間測試,好像長開警號燈及通訊裝備會否引致短路或著火等等,HONDA總公司也會派出開發部要員前來測試,獲日本HONDA批準後,代理才可以把車輛交給機電工程處及警隊作最後檢測。通過各項嚴格規定後,代理便展開大規模交車程序。

 

為了方便交通警員使用通訊器材及燈號,主要的選擇按鈕設於右掣盒上,通訊按鈕則設於左掣盒上。由於警員需要長時間執勤,強大的擾流可能降低工作效率,因此警用版NC750P改用比民用版高約5吋半的風擋,可是使用高風擋後增加了行車風阻,故此廠方在車頭位置增加托架,加強承托風擋的力度,避免行駛時產生強勁的震盪。代理也應警方要求,在後左護架上安裝滅火筒。

 

2016 honda nc750 cb300 police verion

 ●HONDA NC750P (Police Version)

 

2016 honda nc750 cb300 police verion

 

 HONDA CB300P(Police Version)介紹~

大馬多在架設路障及追截可疑車輛的任務中出現,車身相對輕巧的細馬則用於小區巡邏及交通管理工作。多年來,HONDA警車都是細馬首選,最深人民心是HONDA CB250P,此車除了獲得警隊使用外,並獲得多個政府部門採用。隨著CB250P停產,警隊及部份政府部門曾使用標誌著環保的電車,但輾轉間又採用HONDA車輛,例如上一代的CB300R及新款CB300P。

 

事實上,CB300P是警用版,街版則是CB300F,而輸港的街版是CB250F,車輛在2015年推出市場。車輛採用Street Fighter風格設計,車底設有肚兜及使用LED液晶儀錶,採用水冷單缸DOHC 4氣門引擎,排氣量是286cc。原裝CB300P已備有警號燈、前後護架及側箱等警用裝備。雖然代理同樣需要重新設計CB300P的電路及副電池的擺放位置,但只需約兩個月便完成工程。另請讀者觀賞本誌製作的詳盡介紹影像。

 

 ●HONDA NC750P (Police Version)裝備价紹

2016 honda nc750 cb300 police verion

 

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 ●警用版改用減少擾流的高風擋,但增加了行車時的風阻,故此廠方製造專用托架,避免行駛時出現震盪。

 

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  ●鋁合金製造的托架。

 

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 ●警版NC750P另有一番風格。

 

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 ●左掣盒設有通訊按鈕,右掣盒則是啟動引擎、廣播咪及警號開關按鈕。該掣盒源自VFR800及CB250警用版的款式。

2016 honda nc750 cb300 police verion

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●新款LED警燈。

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●(右)車身左右兩側擴音器的調校按鈕。

 

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●同樣是新款LED警號尾燈,前方採用類似磨沙燈殼,避免閃光由睹後鏡折射執勤警員的雙眼。

 

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●新款的美國製造LED警號尾燈。

 

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●副電池設於右側尾箱內,代理花了大量時間重新設計電路及防水功能。

 

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●前及後護架均是直接安裝在車架上。

 

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●警版擁有ABS防鎖死煞車系統。

 

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●無線電等裝備設於中置尾箱內,側箱還有POLICE HONDA字樣的膠貼。

 

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●滅火筒設於左側後護架上。

 

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 ●HONDA CB300P (Police Version)裝備价紹

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●原裝CB300P警版同樣有前後護架、警燈及側箱等裝備。

 

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●副電池設於尾箱內(左),控制兩枚電池電流的分電器則設於車尾(右)。萬一主電池電壓過低,按動紅色按鈕便可把主及副電池串聯,啟動引擎。

 

2015 HONDA CB250F ABS-街頭戰士式街車

(新車介紹)2015 HONDA CB250F ABS街頭戰士式街車

 

2016 honda nc750 cb300 police verion

●前包圍貼有POLICE字樣。

 

2016 honda nc750 cb300 police verion

 

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●新款LED液晶儀錶。

 

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●右掣盒與NC750P相同。

 

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●CB300P同樣有ABS煞車系統。

 

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●同樣採用新款LED警號閃燈。

 

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●安裝護架後,車架明顯得到補強。

 

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街版HONDA CB300F 規格表
 呎吋 SIZE
 全長  2,035mm
 全闊  720mm
 全高  1,120mm
 軸距  1,380mm
 座位高度  780mm
 最低離地距  145mm
 裝備重量(裝滿電油)  158kg (ABS161kg)
 油箱容量  13L
 引擎 ENGINE
 引擎模式  水冷四衝程DOHC 4活門單汽缸
 排氣量  286c.c.
 最大馬力  31ps / 8,500rpm
 最大扭力  2.75kg-m / 7,250rpm
 壓縮比  10.7  : 1
 缸徑x衝程  76.0mm x 63.0mm
 供油系統  PGM-FI電子燃油噴注系統
 前傾角  25.3度
 拖曳距(T)  98mm
 驅動模式  鏈傳動
 波箱  濕式多片6前速波箱
 車身 CHASSIS
 車架型式  搖籃式鋼管車架
 前懸掛系統  37mm 套管油壓前叉,行程 120mm
 後懸掛系統  單筒油壓尾避震,行程 103mm
 前制動系統  296mm鑽孔碟配兩活塞卡鉗,附ABS
 後制動系統   220mm鑽孔碟配單活塞卡鉗
 前輪胎  110/70-17M/C 54S
 後輪胎  140/70-17M/C 66S

 

街版HONDA NC750X規格表
 呎吋 SIZE
 全長  2,210mm
 全闊  840mm
 全高  1,285mm
 軸距  1,540mm
 座位高度  830mm
 最低離地距  165mm
 裝備重量  229kg
 油箱容量  14.1L
 引擎 ENGINE
 引擎模式  水冷四衝程SOHC並列2汽缸8汽門

 排氣量

 745c.c.
 最大馬力  54.8ps / 6,250rpm
 最大扭力  6.93kg-m / 4,750rpm
 壓縮比  10.7 : 1
 缸徑x衝程  77mm x 80mm
 供油系統 PGM-FI 電子燃油噴注
 軚角  27°
 拖曳距(T)  110mm
 點火  電子點火
 起動  電動
 驅動模式  錬條
 離合器 / 波箱  濕式多片6前速
 車身 CHASSIS
 車架型式  高拉力鋼管
 前懸掛系統  41mm正立前叉,153.5mm行程
 後懸掛系統  多連桿Pro-link尾避震,150mm行程
 前制動系統  320mm鑽孔菊花碟配2活塞卡鉗
 後制動系統  240mm鑽孔菊花碟配上置式單活塞卡鉗
 前輪胎  120/70 ZR - 17 M/C (58W)
 後輪胎  160/60 ZR - 17 M/C (69W)

 

 

2016 HONDA NC750X

新外觀、更多儲物空間

HONDA MSX 125 HK車會-改裝神駒
 
200匹HONDA MSX-Ducati 1199 Panigale引擎

2016 HONDA INTEGRA 750

新車速報

2016 HONDA MSX125 SF

新款街頭戰士

2016 HONDA CBR150R

新車介紹

200匹HONDA MSX-Ducati 1199 Panigale引擎

 

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街頭戰士式街車

 

2015 HONDA CB190R 正式抵港

售價HK$28,800│REPSOL HK$29,800

接受預訂

HONDA CBF190R/CB190R

期待的入門新車

 

 

 
 
 
 


 

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