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最新抵港的Can-Am Spyder F3 LTD Triple black series，是Can Am陣中的跑車化巡航車，新增的兩側邊箱與車頭雜物箱等加起來共有80升儲物空間，真真正正方便騎士及乘客穿州過省。雖然本地用家未必需要龐大儲物空間，但一對側箱讓車輛看起來別有一番風味，再者車身採用啞黑配色，要是騎士穿著皮衣(唔怕熱)或懷舊服飾，整體造型更具霸氣及神秘感。

舊款的Can-Am Spyder F3車系使用ROTAX 998c.c. V2引擎。2016年，廠方全面升級F3車系，改用更大排氣及馬力輸出的ROTAX 1,330c.c.並列三汽缸引擎，而新款Spyder F3車系包括Spyder F3標準版、Spyder F3 Limited Special Series、Spyder F3 T、Spyder F3 S、Spyder F3 Limited及Spyder F3 S Special Series。當中以今次介紹的Can-Am Spyder F3 LTD Triple black series售價最高，其中原因是擁有更齊全裝備。

新一代Spyder F3不止比上一代F3增加更多排氣量，新車更改用更高剛性的車架。事實上，新抵港的Can-Am Spyder F3 LTD Triple black series與早前介紹的F3 S大致相同，但由於需要遷就兩側行李箱，所以排氣管的位置及外型與Spyder F3 S的排氣管有不同設計。新車還有一套可連接USB的4聲道音響，讓騎士及乘客在暢遊時享受音樂。為了讓騎士舒適地巡航，新車還增加定速巡航工能，讓騎士在漫長的高速公路上不須扭動油門駕駛，讓手腕更舒適。此外，新車改用電鍍前輪框，並採用類似美式巡航車的大腳板腳踏，取代普通版像牙籤的腳踏，至於現時標誌著高性能電子系統她都一應俱全。而今次抵港的Can-Am Spyder F3 LTD Triple black series採用6前速半自動波箱，簡單來說是手動＋/－轉檔。

●Can-Am Spyder F3 LTD Triple black series的特徵是車尾擁有一對原裝邊箱。

●開啟大燈及日光燈的效果。

2016 Can-Am Spyder F3介紹(回顧)

近年出現另類發展 ---三輪電單車，無論前三角又或後三角設計，駕駛三輪電單車的通常是追求另類駕駛感受的騎仕，尤其豪華路線的CAN-AM SPYDER F3，這車廠專攻豪華三輪電單車，採後三角設計路線，即前2輪轉向，後輪驅動。繼廠方一路推出的ROTAX 998c.c. V2引擎的SPYDER RS-S系列後，2015年推出了最新款的ROTAX 1,330c.c.並列三汽缸的CAN-AM SPYDER F3-S，同樣水冷式引擎，當然還有電子燃油噴注系統與流行的電子油門，且看她的還有其他的進化與改良。

四輪跑車化設計
雙A臂結合防瀼桿，這是四輪跑車最常見的配套，如今轉至三輪電單車上，大家再不會質疑她在結構上的強度，雙A臂配合FOX避震器，行程128.9MM，比 標準2輪電單車平均多出約25%，她是三輪車子，我們不可以平常2輪車子角度去打量，就車架而言，以鑽石型設計結合高拉力鋼管把整台含 115ps/7,250rpm馬力與13.26kg-m / 5,000rpm扭力的水冷並列3汽缸引擎完全包圍，廠方稱這為「Y」形車架，以366kg的車子乾重，若載199kg，在馬力與扭力比重上超越大部份的 高性能跑車。

表面看來沒甚麼特別的電單車把手，卻擺有如汽車般的動力輔助，作用就等同風油軚，令扭 動一對165/55 R15前胎毫不費力，225/50 R15超闊大尾輪負責驅動，把手邊設3段角度調節，加上可變角度與高度的腳踏，完全切合駕駛人的實際需要。這是廠方的UFIT系統，亦可稱之為人形工學。 更要一提的是改變了的前傾角與拖曳距，比前作SPYDER縮窄了76.2mm，令其具備更敏銳的轉向反應，大家都不等留意到2輪跑車同樣採取如此變數去改 變車子的轉向反應，就連3輪車子也採用同策略。但這個就犠牲了若干的車頭儲物空間，凡事總有代價。

她與汽車相近似的還有SM6的6前速手動轉波與SE6的半自動6前速波箱(今次介紹的Can-Am Spyder F3 LTD Triple black series採用半自動，即+/-波)，2014款只有5前速半自動波箱。兩者同樣備有電動後波設計，免得這車成為「大隻佬」栽用，由其在倒後車時，變成奀仔免問﹗

大家都有踏3輪車的經驗吧﹗在轉急彎時是比較容易翻車的，廠方早有準備，大量的電子與 電腦設備以防止如此事故，早在前作已備有電子穩定系統、ABS防鎖死剎車系統、循跡系統等等一應俱全，以上都是發展成熟的安全設備，還有方便長途旅程的自 動恆速箹統，無需駕駛人長時闁扭住油門去長途巡航，當需要突然加速時，只要扭動油門系統`即時脫離，再次進入人手操控狀態，這個都是4輪車子的巡航設計， 如今套用在3輪車上。

此車重量、馬力與慣性屬非一般車子，剎車配備自然講究，除了ABS防鎖死剎車，全車配 BREMBO剎車系統，包括車頭一對270MM剎車碟與放射卡柑，270MM剎車尾碟配單活塞浮動卡鉗，全個剎車系統以單一右腳剎車完成操作，簡單直接。 此車前部份相當汽車化，車尾部份回復慣常電單車的設計，只是尾輪並非常見的「圓碌碌」，而是汽車化的匾平狀態，以提供最大的磨擦力，尾懸掛採用SACHS 單筒油壓彈簧避震，結合高拉力鋼管尾擔完成組合。

●煞車燈內置於尾箱內。

●舒適的大腳踏。

●車頭設有載物箱。

●2016 Can Am Spyder F3 LTD Triple black series 新款錶板

●上一代2015 CAN-AM SPYDER F3-S 錶板

●2016 Can Am Spyder F3 LTD Triple black series 設有4聲道音響設備。

●手動+/-轉檔按鈕，超敏捷波箱提供爽快的嚙合反應。

●定速巡航按鈕。

●風擋下設有存物箱。

●新款的ROTAX 1,330c.c.並列三汽缸水冷式引擎。

●電鍍前輪框。

●前避震配合獨特的前懸掛及電子系統，讓車輛四平八穩地行駛。

●直徑 270mm鑽孔碟配Brembo單體 4活塞放射式卡鉗 ，附ABS。

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