HYOD殿堂級車手介紹-柳川 明
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HYOD殿堂級車手介紹-柳川 明
  • 撰文:Chario
  • 資料提供:HYOD HK/瀛車館 Auto Bike J.P.
  • 上載日期:2016-08-08

Akira Yanagawa

●在世界車壇擁有崇高地位的柳川 明,效力KAWASAKI 20載。

 

AUTO BIKE JP

瀛車館 Auto Bike J.P.大型電單車陳列室及維修部
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柳川 明,今年45歲,這年齡對職業電單車運動員來說是超齡,要應付高水準的世界賽一點都不容易,但柳川 明卻與隊友渡邊 一樹及夏士林(Leon HASLAM),為KAWASAKI廠隊奪得2016日本鈴鹿八耐亞軍。事實上,柳川 明不止活躍於每年一度的鈴鹿八耐賽,他還是現役全日本超級電單車賽的車手,所屬的是日本KAWASAKI廠隊-TEAM GREEN,而他所穿的是HYOD賽車皮衣。

 

日本車廠在70年代取代英國成為電單車王國時,日本車手也在世界賽嶄露頭角,80-90年代更人材輩出,而出戰WSBK及Motogp自今都是效力KAWASAKI的柳川 明,就是在90年代成名的日本頂級車手。

 

多年來,日本設立了完善的比賽及車手培訓制度,早年已推行仿傚GP及WSBK的全日本賽,目的是讓本土車手與世界賽接軌。自少在迷你電單車賽取得優異成績的柳川 明,跟大部份傑出的日本車手相同,都是從本土賽脫穎而出進軍國際。而柳川明自1989年開始參加日本國內的250(街車2衝)比賽,1990年更與名將-宇川徹取得著名日本四耐冠軍,同年還開始參加日本鈴鹿八耐比賽。

 

1992年,柳川 明進軍日本國內頂級全日本TT-F1比賽(與當年WSBK使用相同750cc超級電單車),當年柳川 明駕駛SUZUKI戰車出賽。1995年,KAWASAKI成功邀請柳川 明加盟,出戰日本TT-F1比賽及鈴鹿八耐等大賽。1996年,柳川 明還以外咭身份,首次代表KAWASAKI參加WSBK(世界超級電單車賽)日本站比賽。柳川 明經歷兩季效力KAWASAKI後,終於獲得車廠全力支持,全面參與1997年WSBK,戰車是4衝KAWASAKI ZX-7RR廠車。首年進身國際的柳川 明不負車隊所托,完成12站(每站分別有ROUND 1及ROUND 2)比賽後取得全年第4名,而柳川 明更成為首位取得WSBK分站冠軍的日本車手。雖然柳川 明未曾奪得WSBK世界冠軍,但出色的表現讓全球車迷留下深刻印像,日後更成為KAWASAKI的象徵。

 

2002年,KAWASAKI參與首年Motogp,柳川 明擔任KAWASAKI Motogp戰車開發車手同時,也會以外咭參加Motogp日本站。同年,柳川 明已脫下WSBK車手身份,返回日本參加全日本超級電單車賽至今,他每年擊敗多位比他年輕車手,取得名列前茅的佳績,他在日本車壇享有崇高地位。在HYOD香港陳列室內,還展出了柳川 明出戰全日本超級電單車賽及日本鈴鹿八耐戰衣。

 

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Akira Yanagawa

●柳川 明打頭陣,率先上陣2016日本鈴鹿八耐比賽,隊友渡邊一樹及夏士林隨後上陣。

 

Akira Yanagawa

 

Akira Yanagawa

●柳川 明與隊友代表KAWASAKI TEAM GREEN車隊取得2016日本鈴鹿八耐亞軍。

 

Akira Yanagawa

●上陣車手穿上橙色臂帶。

 

Akira Yanagawa

●隊友渡邊一樹也是穿著HYOD皮衣。

 

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Akira Yanagawa

 

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●柳川 明仍活躍全日本超級電單車比賽。

 

Akira Yanagawa

 

Akira Yanagawa

 

Akira Yanagawa

 

2015 HYOD Auto Bike JP

●在HYOD本地陳列室-瀛車館 Auto Bike J.P.,展示柳川 明穿著的賽車皮衣

 

HYOD

 

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Akira Yanagawa 柳川明。

 

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●TEAM GREEN川崎車隊。

 

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●一眾現役頂級日本車手曾穿著的戰衣,包括柳川明及清成龍一,還有揚威日本車壇的泰國車手Decha KRAISART

 

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