- 撰文：宗申車隊
- 攝影：Adam
- 上載日期：2016-08-10
宗申車手訓練課程單元三－重煞
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中國摩托車手招募及訓練計劃2016-2017(facebook專頁)
宗申車隊培育新一代車手課程相關內容：
從2015年尾開始，由中國宗申車廠支持並由區氏賽車隊主辦的"中國摩托車手招募及訓練計劃2016-2017"已舉辦十多次活動，同時由過往珠海國際赛車場舉辦之單元一"迎新班"及單元二"攻彎"主題訓練後，至今已累計一百人次參與，然而車隊為配合主題内容，今次單元三"重煞"，並於惠州福崗賽車場進行。
福崗賽車場全長約1.42公里，設有13個彎道，賽道中有上落坡及3種路線設計，而車場亦設有維修站，訓示室，浴室，餐廳，貴賓房，停車場等等，附近則遠離民居只有農田。
整體來說，賽車場設備尚算齊全，根據計劃總監郭俊祺表示，此次活動乃考慮到過往單元主題所需，而去不斷檢討及改善，主要針對因素分別為駕駛安全、學員學習環境、學員發揮表現及休息安排等等。
結果今次活動分別有9名學員參加兩天及5名參加一天課程，共14人，收費與過往單元活動相若，但卻包含從福田至酒店及賽車場三地之旅遊巴接送，酒店住宿及免費午餐，可謂全程貼身照顧。
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●今次訓練地點是惠州福崗小型賽車及飄移賽車場，距離深圳福田口岸約1小時10分鐘車程，參加車手有專車接送，而訓練維期二天。
回說今次活動所見，大部份學員均屬已完成單元一及二之訓練類別，而課程安排則於第一天朝早由福田口岸集合開始，經過大約70分鐘車程後到達福崗賽車場。
所有學員先安排於訓示室覆核報名表詳情，隨後進行約1小時之理論課程上半部(關於重煞理念)，所有學員便午膳，直至下午二時開始，所有學員便全副武裝於赛道進行分別四節每節十五分鐘之練習。由於當日氣温高達34度，再加上所有學員均首次踏足此處，所以課程安排第一節之練習為"無制動適應練習"，據計劃總監表示，設計此段練習安排是因應學員已有單元一及二之基礎能力，但有鑑於場地及每個人的能力差别，為了壓止學員對自我能力誤判而産生危險，故此讓學員將焦点集中彎速，而非直路加速，結果有學員真的走錯跑道分支，幸好有此安排才避免意外發生。
隨後的第二至四節則每隔四十五分鐘讓學員有充足休息情況下進行，而今次則先安排教練蔡子楊在賽道測試出煞車及減速位置，再由車隊人員於那些位置放置不同顏色之雪榚筒，最後經過郭俊祺檢視及評估位置與學員實際接受能力後，便讓學員開始漸進式煞車訓練。而訓練獨特之處，除計算學員煞車距離外，亦有專人以雷射測速槍檢測學員在彎心之車速，讓學員明白重煞下之利害關係。
●教練及工作人員正設定減速及煞車參考點，給學員參考之用。
●單元三重點是練習重煞，車隊在賽道上擺放減速及煞車參考點。當車手熟習彎速後可嘗試重煞攻彎。
當日完成了四節練習後，並再進行約三十分鐘之理論課(避震基礎設定)，在這環節中，立即讓很多學員深深體會煞車、攻彎與避震的緊密關係。同時第一日之課程亦正式完結，並由車隊安排之旅遊巴送往酒店休息。
到達第二天早上，所有學員享用完酒店免費早餐在大堂集齊人後，便再由車隊安排之旅遊巴送往賽車場。
當到達賽車場後，各學員便於賽道繼續進行分別六節每節十五分鐘之練習。然而在練習過程中教練蔡子掦及郭俊祺，不停在賽道尋找較為追不上之學員，並細心帶領他們。全日就是不斷經過練習、休息、檢討、再練習，所有學員皆表現明顯進步。
教練蔡子揚表示，其實大部份學員根本在參加此計劃前從未踏足過賽車場，但大家可以看到他們只參加了三個單元主題訓練便能有此狀態，明顯比起自己當年初加入賽車行列時，省卻了不少金錢與時間。
●工作人員紀錄學員的彎速。
計劃工程總監鄭偉臣表示，我們車隊是一支專業出賽之車隊，在環境及服務提供上，我們對學員提供了接近"車手"出賽的待遇，而車輛要求則不斷改善及更新零件，就以此次為例，已再無任何人因壞車而終止練習，部份車呔亦用上moto 3之賽車呔，所以我們肯定會不斷提高賽車質量來配合訓練。
最後，計劃總監郭俊祺表示，截至現時仍收到很多查詢，亦有很多人不明白此計劃的意義所在。所以籍此機會重申，此計劃是針對熱愛賽車運動，而又願意付出金錢時間及努力的騎士而設，最大分別是訓練計劃中的戰車、課程全部统一，甚至建議學員不要買車，並建構造出一個平等的機會平台，學員只能透過自己的天份或努力練習去証明自己實力，而非用金錢彌補自己不足或來滿足自己，製造出一個公平同樂的環境。同時從另一層面，我們會向不同程度付出的學員，以升級制度來認同其表現，並贊助其後活動之駛費。另外，因有這平等空間，故此我們會給予機會表現憂異的學員加入宗申車隊成為全贊助或受薪車手。總結此計劃是以人為本，以公平空間發掘個人潛力。
●教練之一Nelson從後觀察學員的駕駛技術。
而經過多次活動後，其實這理念已産生實際效果，其中直至現在仍未有駕駛執照的31号車手阿銘及只有20歲的95号P牌車手阿承，甚至已達57歲的16号車手Tony ，他們皆發揮到這計劃的精神最為明顯。畢竟我們的計劃並非要標磅我們的車隊或車手如何成功，就算我們擁有在中國獲獎最多，參賽經驗最廣，曾擊敗無數對手的香港車手何智鋒，但我們仍只會針對參加者得到其所需期望而設計的合適課程，學員的成功表現才是我們的目標。
在此我應該公開答謝一直支持此計劃進行的區氏賽車隊老闆區志雄先生及工程部所有人員。而要特別答謝的就是一直無私付出，細心照顧每一位參加者的教練Nelson choi 蔡子揚先生。Nelson 因私人問題已正式離開車隊返回紐西蘭，但他過往在培訓班過程中的表現，我相信接受過他協助的學員皆會深深體會到Nelson 如何用心將技術傳授，如何為學員解决問題，他這份情操實是難能可貴，籍此祝Nelson 生活愉快，並希望能於赛道再見。
●兩位導師蔡子揚(左)及郭俊祺(右)，與及車隊負責人亞臣(中)。
●首日抵達賽道後，立即展開理急煞理論課，教練還講解每個彎道的檔位。
●除了急煞理論外，教練還詳盡講解前後避震的基本設定理論。
●教練不厭其煩講解賽道駕駛要點。
●由於小型賽車場有連續彎道，直路又短，車手幾乎沒有休息空間，所以別小看每節只有15分鐘的練習，編者當天只慢遊10分鐘便折返維修區休息。
●完成理論課便開始實習。
●兩位教習互相切磋。
1/課程將會擴展至香港考牌、P牌補鐘至賽道訓練。
中國摩托車手招募及訓練計劃2016-2017(facebook專頁)
參加辦法 : (1) 香港代辦人 湯小姐 Tel : 65635100 , email : tarker106@gmail.com
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