- 撰文：Chario
- 車輛提供：燦基電單車行有限公司
- 攝影：Adam/Hong
- 上載日期：2012-06-13
新車到港2012 Honda PCX 150－停車無需熄匙
基本資料規格表
 在兩年前試駕Honda PCX 125i後留下較深刻的印像，原因是車輛雖然只有125cc，但卻提供像150以上的加速力，還有那個十分省油的Idling Mode系統，在政府還未立法「停車熄匙」政策時，PCX已率先響應。
不少歐日車廠已將部份生產線轉移至東南亞國家，而多年前Honda在泰國設立的廠房，由於有效降低製作成本及享有出口稅務優惠，其重要性隨著經濟下滑而日漸提升。還有經過多年來的証實，今日已沒有人再質疑泰製機車的質素，而2010年推出的泰製PCX 125i，更暢銷歐美市場，成為不少國家最好賣的綿羊仔。
PCX 125i除了得到外國市場青睞之外，香港市場同樣受落，即使車輛並非日本製造，但掛著Honda標誌已有一定號召力。除此之外，外觀方面車輛擁有歐洲豪華大羊的線條，出街見人絕不失禮。由於此車熱賣，泰國及日本方面推出大量改裝部件，讓他成為近年其中一台熱門改裝車，間接提升車輛的吸引力。
 實用性方面，由於遷就車輛結構而犧牲無敵大地台，幸好座位底儲物空間寬趟，即使擺放大頭佛後，還有容納三數支機油的空間。至於性能方面，14吋頭尾輪框提供穩定彎向性無需多講，但PCX125i卻是同級中少有採用水冷散熱的綿羊仔，讓車輛的馬力得到更全面發揮，更重要是車輛超省油，就算以今日油價計算都只是3毛多1公里，即使經過改裝，都只是4毛多，確實為騎士節省不少油費，加上HK$28,800合理售價及以上所講的原因，都是車輛熱賣的原因。
而新推出的150版本，除了擁有125優點之外，更多排氣量及馬力增加日常駕駛樂趣。據廠方講，為了降低汽缸及各種機件的磨察，因此水冷引擎加入了名為eSP (Enhanced Smart Power) 系統，不單止有助降低機器噪音，更有助提升引擎的耐用性、扭力及更省油，配合Honda的PGM-FI燃油噴注，據廠方公佈1升油可行駛約49km路程(以60km/h均速計算)，跟125版相約。
至於PCX 150，依然有Idling Mode，只有啟動按鈕後，在等候交通燈或停車三秒後，引擎自動關閉，以便節省引擎空轉的油量。只要扭動油門，引擎便即時啟動，其過程有未來特首所講的「無縫交接」反應。但停車後，藏於座椅內的感應器沒有受壓時，例如車主已離開車輛，即使扭動油門，車輛也不會加速，因此十分安全。當然，離開車輛時還是最好熄匙及拔走車匙，避免車輛不翼而飛。
車價：HK$31,800 .jpg) PCX有多好玩？早前本誌有讀者上載了全改裝的PCX125愛驅的照片，包括車頭、風鏡、避震、車身拉花及排氣管已改用更高級的部件。  150外型跟125分別不大，但排氣量及馬力提升是新車重點。       右軑把上的引擎空轉停車的開啟按鈕，在燈位等候期間或停車三秒後，引擎暫時關閉，扭動油門後便即時著車，過程十分暢順，可節省耗油量。  綠色的A燈表示引擎空轉停車系統啟動中。  車頭前方設有小型雜物箱。  多功能匙膽，還有油缸及座位開啟按鈕。   看到這個軑把，激發起改裝意慾。  油缸入口設於車身中央。   前掣動系統是直徑220mm單碟配三活塞卡鉗搭載CBS聯動系統。    新設計的風隔在125版大派用場，在散熱及吸氣方面有顯著效果。  孖尾避震及機械鼓剎。  粗狀的鋁合金尾擔。   eSP (EHANCED SMART POWER)，指輕量化、低磨擦及更多馬力，讓引擎在省油情況下發揮最大馬力。   容量相當大的儲物空間，可擺放大頭佛。  
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