2012 MV AGUSTA F4 RR－頂級F4
新款F4面世後，車廠推出延伸版是意料中事，但萬料不到是新款F4 RR卻採用全新引擎，缸徑 x 衝程由76mm x 55mm改為79mm x 50.9mm，更超正方的比例，意味著引擎向更大馬力進發。而採用鈦合金製造的生氣閥口徑也由30mm增至31.8mm，死氣閥口徑則由25mm增至26mm。更大的生死氣口徑，配合新盤頂、電子伸縮風杯及輕量化鍛造活塞等，而伸展至13,700rpm紅區，馬力增至201匹，比普通版F4多15匹。
裝備方面，前叉改用全調校的43mm Ohlins前叉及Ohlins釘把，尾避震同樣使用頂級Ohlins TTX36及改用鍛造輪框，因此F4 RR是F4系列中最昂貴型號。
MV AGUSTA F4 RR
MV AGUSTA F4全採用尾4活塞卡鉗。
Brembo monobloc放射式卡鉗及Ohlins 前叉。
Ohlins釘把及前叉。
調校馬力模式輸出的按鈕Sport/Rain，F3跟它一樣。
新設計的旋扭式按鈕更方便設定Traction Control。
MV AGUSTA曾獲得37次世界冠軍。
Ohlins TTX 36尾避震。
超薄、超輕及超硬的活塞，壓縮比也由13.2 : 1增至13.4 : 1。
由於使用更大口徑的生死氣閥，因此需要使用新設計的盤頂，以加強進排氣效能。
連桿、曲軸及飛輪也是為了應付更大馬力而重新設計。
| 2012 MV Agusta F4 RR 規格表 |
| 呎吋 SIZE |
| 全長 |
2,100mm |
| 全闊 |
750mm |
| 全高 |
- |
| 軸距 |
1,430mm |
| 座位高度 |
830mm |
| 最低離地距 |
115mm |
| 淨重 |
185kg |
| 油箱容量 |
17L |
| 引擎 ENGINE |
| 引擎模式 |
水冷+油冷四衝程並列四汽缸DOHC放射式16汽門
|
|
排氣量
|
998c.c. |
| 最大馬力 |
賽車模式：201ps / 13,400rpm
|
| 最大扭力 |
賽車模式：11.4kg-m / 9,100rpm
|
| 壓縮比 |
13.4:1 |
| 缸徑x衝程 |
79mm x 50.9mm |
| 供油系統 |
Magneti Marelli IAW 7BM引擎管理模組配49mm Mikuni節氣閥及多點式電噴TSS可變式進氣導管行程 |
| 點火 |
數碼CDI |
| 前傾角 |
23° 5’ |
| 拖曳距 |
100.4mm |
| 起動 |
電動 |
| 驅動模式 |
鍊條 |
| 離合器/波箱 |
濕式多片6前速離合器，防鎖離合器 |
| 車架 CHASSIS |
| 車架型式 |
TIG編織式CrMo鉻鉬合金
|
| 前懸掛系統 |
43mm Ohlins倒立前叉，全功能調較（120mm行程 ）
|
| 後懸掛系統 |
Ohlins TTX36單筒避震，全功能調較（120mm行程 ）
|
| 前制動系統 |
320mm雙浮動碟配Brembo徑向式單件四活塞卡鉗 |
| 後制動系統 |
220mm鑽孔碟配Brembo四活塞卡鉗 |
| 前輪胎 |
120/70 - 17 |
| 後輪胎 |
190/55 - 17 |
MV AGUSTA F4 R CORSA CORTA
如果之前介紹的F4 RR是頂級版，那麼F4 R CORSA CORTA就是廉價版，因為除了裝備上有分別外，R版也是採用RR版的引擎。而CORSA CORTA是意大利語，即是Short Stroke短衝程的意思，也就是指缸徑 x 衝程79mm x 50.9mm超正方比例。雖然廠方略為調低R版的馬力，但也有195.2匹。
而跟RR版最分別是改用前Marzocchi前叉及Sachs尾避震，至於防鎖式離合器(Slipper Clutch)及快拆式波箱等等則維持不變。
R版使用Marzocchi全調校前叉。
R版採用較兼價的釘把。
Sachs尾避震。
| 2012 MV Agusta F4 R 規格表 |
| 呎吋 SIZE |
| 全長 |
2,100mm |
| 全闊 |
750mm |
| 全高 |
- |
| 軸距 |
1,430mm |
| 座位高度 |
830mm |
| 最低離地距 |
115mm |
| 淨重 |
192kg |
| 油箱容量 |
17L |
| 引擎 ENGINE |
| 引擎模式 |
水冷+油冷四衝程並列四汽缸DOHC放射式16汽門
|
|
排氣量
|
998c.c. |
| 最大馬力 |
195.2ps/13,000rpm |
| 最大扭力 |
11.4kg-m/9,100rpm |
| 壓縮比 |
13.4：1 |
| 缸徑x衝程 |
79mm x 50.9mm |
| 供油系統 |
Magneti Marelli IAW 7BM引擎管理模組配49mm Mikuni節氣閥及多點式電噴TSS可變式進氣導管行程(伸縮風杯) |
| 點火 |
數碼CDI |
| 前傾角 |
23° 5’ |
| 拖曳距 |
100.4mm |
| 起動 |
電動 |
| 驅動模式 |
鍊條 |
| 離合器/波箱 |
濕式多片6前速離合器，防鎖式離合器
|
| 車架 CHASSIS |
| 車架型式 |
TIG編織式CrMo鉻鉬合金
|
| 前懸掛系統 |
50mm Marzocchi倒立前叉，全功能調較（120mm行程 ）
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| 後懸掛系統 |
單筒避震，全功能調較（120mm行程 ）
|
| 前制動系統 |
320mm雙浮動碟配Brembo徑向式單件四活塞卡鉗 |
| 後制動系統 |
220mm鑽孔碟配Brembo四活塞卡鉗 |
| 前輪胎 |
120/70 - 17 |
| 後輪胎 |
190/55 - 17 |
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