泰力摩托車中心 Titanic Moto Centre Ltd.
香港北角炮台山蜆殼街9-23號秀明中心地下A舖
Shop A, G/F, 9-23 Seabright Plaza, Shell Street, North Point, Hong Kong    
電話 Phone: (852) 2566 6789   傳真 Fax: (852) 2566 9228    Email:  support@titanicmoto.com
營業時間：星期一至六 10:00am - 8:00pm  星期日：休息

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車廠要參加WSBK(世界超級電單車賽)，必須推出最少500台市販SUPERBIKE。例如KAWASAKI參賽就必須推出最少500台ZX-10R(當然不止這數量)，這是英文所講的Homologation，在翻譯上有點困難。KAWASAKI在2016年推出新一代ZX-10R後，使兩位廠手－李亞(Jonathan Rea)及薛基斯(Tom Sykes)在車手積分榜遙遙領先。基於新款ZX-10R面世不足一年，為了成本效益，廠方是不可能透過全面改款，讓廠隊在2017 WSBK拉開與對手距離。為此，KAWASAKI將會特製500台KAWASAKI ZX-10RR，以符合參加2017 WSBK的要求。

究竟多了一個R的ZX-10RR與標準版有甚麼分別？很明顯孖R版是為高轉而來，而高轉意味著車輛將可壓榨更多馬力。雖然原裝孖R與標準版同樣是200ps馬力輸出，但孖R版的引擎頂(盤頂)經過改良後可配置高角度賽車凸輪軸(但必須要另外購買)，而挺柱則塗上喻為鑽石般硬的DLC物料減低磨擦力（挺柱的作用是將凸輪軸旋轉時產生的推動力傳給推桿或生死氣氣門）；此外，曲軸箱的剛性也得到加強，藉此承受更大馬力輸出。

電子儀器方面，標準版是使用5軸IMU(慣性測量系統)，孖R版升級至6軸IMU為循跡系統、彈射起步、引擎煞車及防鎖死煞車系統提供數據，好處是讓各種電子儀錶為騎士作出更準繩的介入，使騎士更得心應手地操控強大馬力輸出。而孖R版還配備更先進的快速電子轉檔系統，讓騎士升檔及拖波都不用扣下離合器桿，可專心操控戰車的轉向。另一個有別標準版的裝備是改用7柱式Marchesini輕量化輪框。

這台潛藏更大馬力輸出的ZX-10RR暫只有黑色的冬測版。

●限量500台KAWASAKI ZX-10RR是為符合參加WSBK賽例而製造。

●備受好評的SHOWA氮氣樽前叉原封不動。

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