- 撰文：Chario
- 上載日期：2012-06-22
重口味改裝－Ducati Monster S4
基本資料規格表
 每位設計師有不同視野及審美觀，因此創造出出類拔萃的藝術珍品，雖然美是沒有劃一的標準，只要得到大眾認同，作品差極有限，而今次介紹的改裝車，雖然已推出了一段時間，是醜是美則見人見智，但勝在古怪，就像一台裝上厚厚鋼板的裝甲車。
據講這台由Ducati Monster S4改裝而成的重口味機車，由名為Ferruccio Codutti設計師花了一年時間製造，雖然編者對外型有所保留，但非常欣賞車身用上大量人手製造的鋁合金配件，還有鋁合金製的Hub-steering(輪轂轉向)前擔，而且從照片看車輛整體手功非常精緻。為了能夠安裝車頭的Hub-steering(輪轂轉向)，原裝的編織型鋼管車架也作出了改良，將散熱水箱也改裝至車底下，看來這會增加車輛的高度。至於排氣管則使用Mivv及Marvic三柱式合金輪框。
 早在70年代尾，法國elf與本田已共同研究 Hub-steering(輪轂轉向 )的機車，並且進軍GP500，但進一步的改良卻無疾而終。雖然坊間出現大量Hub-steering 輪文，指這種設計可以彌補傳統避震的不足，例如防止在急速剎車時前叉扭曲及減少車頭俯衝等等，雖然已使用多年，但實用性仍有待觀察。除了Bimota外，現在只餘下小規模車廠樂於使用。  極細緻的手工，欣賞指數甚高，可惜Hub-steering(輪轂轉向)其中缺點是重量。  散熱水箱已置於車底。   油缸就像防彈盔甲，還有Monster S4的波箱外殼及車架也塗上鮮紅色。  車尾的尾牌架也是用厚實實的鋁合金製造。  全鋁合金製品，由於使用Hub-steering，沒有了一對前叉，上眼鏡只有與鵝頸連接。  軚把下右則調較前避震的預調。  車輛使用放射式卡鉗設計。  車頭使用意大利品牌的釘把(防甩頭)。   極重口味的女郎，配合重口味的車身造型，但車頭設計則有點過份趣緻......     
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