- 撰文:Chario
- 上載日期:2016-11-23
●(左)柳川 明、(右)渡辺 一樹。
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HYOD車手介紹:
貴為電單車王國的日本,曾出產多位世界級車手,但新一代的青青人受到五花八門的娛樂吸引,降低了駕駛電單車意欲,導致現今的日本車壇青黃不接,夠資格參與世界賽的車手大幅下降,不過2017年的600 SUPERSPORT(WSS)世界賽將有日本車手參與,他是效力日本KAWASAKI廠隊的渡辺 一樹,是現今頂尖的日本車手之一。
駕駛KAWASAKI ZX-10R廠車的渡辺 一樹,替KAWASAKI車隊上陣全日本超級電單車賽多年,2015及2016年取得第三及第六名,他的隊友是KAWASAKI名將—柳川 明。他們今年還伙拍英國車手—夏士林,為KAWASAKI勇奪2016鈴鹿八耐賽亞軍。
與所有日本車手一樣,渡辺 一樹都是透過全日本錦標賽晉身職業車手行列。2007年,渡辺 一樹正式踏足全日本GP250錦標賽,他駕駛2衝TZ250出賽,那時候的車壇正淘汰2衝戰車。初踏足全日本GP250的渡辺 一樹,首年獲得11名,第二及第三年分別取得第8及第4名,其間以外咭身份參加世界WGP 250日本站比賽。
2010年,全日本GP250由使用4衝600戰車的J-GP2比賽取代,可惜渡辺 一樹所屬的車隊發生問題,導致大半季坐冷板櫈,可幸在九月份獲得德國Racing Team Germany邀請,出戰世界Moto2阿拉崗、日本、馬來西亞及澳洲站比賽,才不致於浪費整年時間。2011年,渡辺 一樹轉戰西班牙CEV Moto2比賽。
渡辺 一樹於世界及西班牙CEV Moto2累積經驗後,2012年重返日本,並加盟RS-ITOHJ車隊出戰全日本J-GP2(跟Moto2相同的比賽),該年渡辺 一樹大演帽子戲法,勇奪全年冠軍,所以獲得KAWASAKI賞識,邀他加盟Team Green廠隊,伙拍名將—柳川 明出戰更高級別的全日本超級電單車賽。
2017年,渡辺 一樹將加盟Team GOELEVEN車隊,並駕駛KAWASAKI ZX-6R出戰600 SUPERSPORT(WSS)世界賽,在此祝他取得佳績。
●自2013年,渡辺 一樹加盟KAWASAKI日本廠隊,駕駛KAWASAKI ZX-10R出戰全日本超級電單車賽,隊友是名將—柳川 明。 ●渡辺 一樹穿著的HYOD皮衣的駝峰位置繡上-武士道。
●渡辺 一樹(左一)、夏士林(中)、柳川 明(右)替KAWASAKI奪得2016鈴鹿八耐亞軍。
●渡辺 一樹駕駛KAWASAKI ZX-6R表演。
●HYOD採用D30吸震技術,在意外發生時保護車手,減低受傷危機。
●渡辺 一樹。
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