●(左)柳川 明、(右)渡辺 一樹。

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HYOD車手介紹：

貴為電單車王國的日本，曾出產多位世界級車手，但新一代的青青人受到五花八門的娛樂吸引，降低了駕駛電單車意欲，導致現今的日本車壇青黃不接，夠資格參與世界賽的車手大幅下降，不過2017年的600 SUPERSPORT(WSS)世界賽將有日本車手參與，他是效力日本KAWASAKI廠隊的渡辺 一樹，是現今頂尖的日本車手之一。

駕駛KAWASAKI ZX-10R廠車的渡辺 一樹，替KAWASAKI車隊上陣全日本超級電單車賽多年，2015及2016年取得第三及第六名，他的隊友是KAWASAKI名將—柳川 明。他們今年還伙拍英國車手—夏士林，為KAWASAKI勇奪2016鈴鹿八耐賽亞軍。

與所有日本車手一樣，渡辺 一樹都是透過全日本錦標賽晉身職業車手行列。2007年，渡辺 一樹正式踏足全日本GP250錦標賽，他駕駛2衝TZ250出賽，那時候的車壇正淘汰2衝戰車。初踏足全日本GP250的渡辺 一樹，首年獲得11名，第二及第三年分別取得第8及第4名，其間以外咭身份參加世界WGP 250日本站比賽。

2010年，全日本GP250由使用4衝600戰車的J-GP2比賽取代，可惜渡辺 一樹所屬的車隊發生問題，導致大半季坐冷板櫈，可幸在九月份獲得德國Racing Team Germany邀請，出戰世界Moto2阿拉崗、日本、馬來西亞及澳洲站比賽，才不致於浪費整年時間。2011年，渡辺 一樹轉戰西班牙CEV Moto2比賽。

渡辺 一樹於世界及西班牙CEV Moto2累積經驗後，2012年重返日本，並加盟RS-ITOHJ車隊出戰全日本J-GP2(跟Moto2相同的比賽)，該年渡辺 一樹大演帽子戲法，勇奪全年冠軍，所以獲得KAWASAKI賞識，邀他加盟Team Green廠隊，伙拍名將—柳川 明出戰更高級別的全日本超級電單車賽。

2017年，渡辺 一樹將加盟Team GOELEVEN車隊，並駕駛KAWASAKI ZX-6R出戰600 SUPERSPORT(WSS)世界賽，在此祝他取得佳績。

●自2013年，渡辺 一樹加盟KAWASAKI日本廠隊，駕駛KAWASAKI ZX-10R出戰全日本超級電單車賽，隊友是名將—柳川 明。

●渡辺 一樹穿著的HYOD皮衣的駝峰位置繡上-武士道。

●渡辺 一樹（左一）、夏士林（中）、柳川 明（右）替KAWASAKI奪得2016鈴鹿八耐亞軍。

●渡辺 一樹駕駛KAWASAKI ZX-6R表演。

●HYOD採用D30吸震技術，在意外發生時保護車手，減低受傷危機。

●渡辺 一樹。

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