「摩托倉」一周年甩「P」慶祝 - Yamaha M-Slaz 150提供試玩保證回收價
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「摩托倉」一周年甩「P」慶祝 - Yamaha M-Slaz 150提供試玩保證回收價
  • 撰文 / 攝影:Adam/Hong
  • 撰文:Adam
  • 車輛提供:MOTO DEPOT 摩托倉
  • 車輛試駕:Adam
  • 上載日期:2017-01-10

 

MOTO DEPOT LTD 摩托倉

 

「摩托倉」一周年甩「P」慶祝 - Yamaha M-Slaz 150提供試玩保證回收價

轉瞬間「摩托倉」已經開業365日,這一年該高興識到許多電單車界嘅新朋友,亦有好多舊朋友不斷支持,摩托倉多謝大家嘅指導同包容,令摩托倉可以不斷成長。

 

2017年,「摩托倉」希望可以為大家搵到更多靚車,務求可以俾全港嘅車主有多一買到心儀靚車嘅好地方。

 

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2016 YAMAHA M-SLAZ 150

●Street Fighter風格的鬼面罩及肚兜,使用高規格的DELTABOX合金車架及倒立前叉,還有引擎及鋁合金尾擔都是移植自同廠的R15,質素已有保證。

 

自從東盟成員國的泰國、印尼及馬來西亞等國家成為多間車廠的重要經濟收入來源後,廠方得以投放更多資源在當地開發具吸引力的電單車。為了推銷新車,車廠更出動旗下Motogp車手協助宣傳,例如今年初,羅絲便前往印尼推廣全新YAMAHA M-Slaz 150,而YAMAHA TECH 3兩位車手-艾斯柏加路(Pol Espargaro)及史密夫則兩度前往泰國,出席YAMAHA M-Slaz 150發佈會。而這台廣受東南亞騎士歡迎的街車已經抵港。

 

近年,由泰國及印尼YAMAHA生產的車輛包括R3、R25、MT-25、MT-03、NMAX及TRICITY大受歡迎,而今次介紹的M-Slaz 150屬於泰國YAMAHA作品。以香港市場的標準來說,雖然M-Slaz 150屬於入門級街車,但她配置了頗高規格的裝備。例如一般的入門車多採用搖籃式圓型鋼管車架,但M-Slaz 150卻採用DELTABOX合金車架,即與高性能車輛採用的雙翼樑車架同出一徹;另外,M-Slaz 150配置的鋁合金尾擔也較一般的方型尾擔美觀及有更高性能。

 

M-Slaz 150採用四衝水冷單汽缸SOHC 4汽門引擎,馬力輸出是17ps,引擎還加裝了肚兜,突出STREET FIGHTER風格。事實上,M-Slaz 150的車架、尾擔及引擎均是移植自YAMAHA R15,因此性能及及品質已有保證,亦因為這個原因,M-Slaz 150獲封為R15的NK版。

 

相比下,M-Slaz 150比R15採用更Update裝備,例如不管M-Slaz 150採用甚麼的拉花顏色,統統配上金黃色的37mm倒立前叉,使M-Slaz 150有更討好的外觀,而R15只使用正立前叉。M-Slaz 150採用單筒多連桿式尾避震,鬼面罩的大燈、日光燈及尾燈均採用LED燈,儀錶是全LCD液晶顯示屏,看起來也較高級。為了令M-Slaz 150有更平穩的行駛感,所以配置了17吋110/70前輪胎,而非R15更靈敏的17吋90/80,但尾胎採用相同的17吋130/70規格輪胎。

 

2016 YAMAHA M-SLAZ 150

 

試駕感受
YAMAHA M-Slaz 150獲得羅絲出席發佈會,無疑為她添上一道光環。事實上YAMAHA M-Slaz 150的外型不遜於熱賣的MT系列(專為歐洲而設MT-125),車身的裝備也能夠登上大雅之堂。由於YAMAHA M-Slaz 150是一台採用單汽缸的入門街車,因此車身很纖巧,但有點意外是座高達到805mm,軑把距離感很近,駕駛時的視覺感與大排車很接近。雖然編者乘座時只有輕微吊腳(編者身高5呎6吋),但對普遍香港女騎來說或許偏高。

 

過去,NK車都是採用全畢直的座姿,但近年NK車卻興起稍稍俯伏的騎姿,配合調高少少的腳踏,目的是降低過彎時的重心,以增加車輛的運動性能,而YAMAHA M-Slaz 150都擁有這特質,但沒有因此而失去NK車的舒適乘座感。亦因為這台車輕巧靈活,轉向得心應手,雖然引擎在全新狀態,但波箱的轉檔過程仍然很順滑,且離合器控制很就手。即使以1檔在市區行車,YAMAHA M-Slaz 150都不會把騎士猛烈地Choke前Choke後,再者使用發展成熟的R15引擎,因此已先入為主對YAMAHA M-Slaz 150有很高信心。

 

由於YAMAHA M-Slaz 150屬入門級車種,只有149.8cc,是難以滿足開慣多缸引擎大排車的騎士要求。但她的加速力及車速卻能夠滿足新手需要,即使引擎達至大約6500rpm才湧現較明顯馬力,但其後攀升至100km/h至110km/h車速很輕鬆,而且引擎震盪很少,加上採用DELTABOX車架、粗壯鋁合金尾擔及倒立前叉裝備,使這台細車擁有紥實行駛感,且前掣動有充足煞車性能,整體而言使編者有一直駕駛下去的樂趣。

 

●羅絲較早時前往印尼出席新車發佈的影片。

 

Valentino Rossi

●羅絲聯同YAMAHA Motogp車隊高層前往印尼出席發佈會。YAMAHA M-Slaz 150是原產地泰國的型號,印尼版是XABRE,菲律賓版是TFX。

 

rossi

●YAMAHA非常重視M-Slaz 150的銷售。

 

2016 YAMAHA M-SLAZ 150

●很有台型的入門NK車。

 

2016 YAMAHA M-SLAZ 150

●多款不同配色已經抵港。

 

2016 YAMAHA M-SLAZ 150

 

 

2016 YAMAHA M-SLAZ 150

●除了易操控外,機器運作非常暢順。

 

2016 YAMAHA M-SLAZ 150

●日光燈及大燈都是採用LED。

 

2016 YAMAHA M-SLAZ 150

●LED尾燈。

 

2016 YAMAHA M-SLAZ 150

採用與YZF-R1及YZF-R6相同概念製造的DELTABOX合金車架,闊大的車架是穩定彎向及穩定直路行駛的泉源。

 

2016 YAMAHA M-SLAZ 150

採用多連桿尾避震,好處是進一步過濾影響車身穩定度的震盪,粗壯的鋁合金尾擔移植自R15,是入門車少見的規格。

 

2016 YAMAHA M-SLAZ 150

 

 

2016 YAMAHA M-SLAZ 150

2016 YAMAHA M-SLAZ 150

電單車主流採用按鈕著車,但M-Slaz 150採用與YAMAHA MT-09相同的推鈕著車,即是說拇指往下推便可啟動引擎。

 

2016 YAMAHA M-SLAZ 150

●舒適的闊軑把,方便日常駕駛。

 

2016 YAMAHA M-SLAZ 150

全液晶LCD屏幕清晰顯示轉數、車速等行車資訊。在強光下仍可清楚閱讀。

 

YAMAHA M-Slaz 150

 

2016 YAMAHA M-SLAZ 150

 

2016 YAMAHA M-SLAZ 150

●10.2升容積的油缸。

 

2016 YAMAHA M-SLAZ 150

鮮艷奪目的37mm倒立前叉,較R15的正立前叉美觀及具有更佳吸震性能。

 

2016 YAMAHA M-SLAZ 150

●確保引擎在長時間工作下有穩定馬力輸出的散熱水箱。

 

2016 YAMAHA M-SLAZ 150

2016 YAMAHA M-SLAZ 150

水冷散熱的149.8cc單缸引擎,大約在6500rpm開始發力,可輕鬆衝上100-110km/h車速,可滿足身為代步車的需求,而上斜的能力也較預期佳。

 

2016 YAMAHA M-SLAZ 150

Street Fighter風格的肚兜阻隔泥塵淺上引擎,並且發揮空氣動力學降低風阻,以及引導鮮風協助散熱引擎。

 

2016 YAMAHA M-SLAZ 150

採用較R15闊的17吋110/70前胎(R15是17吋90/80),降低車輛傾則敏感度,換取穩固行車性能。前煞是267mm剎車碟配液壓雙活塞制動卡鉗,對這車來說提供充足煞車力。

 

2016 YAMAHA M-SLAZ 150

●尾是208mm剎車碟配液壓單活塞制動卡鉗,尾胎與R15相同的17吋130/70規格。

 

2016 YAMAHA M-SLAZ 150

2016 YAMAHA M-SLAZ 150

編者身高是5呎6吋高。

 

2016 YAMAHA M-SLAZ 150

 

2016 YAMAHA M-SLAZ 150

 

2016 YAMAHA M-SLAZ 150

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2016 YAMAHA M-SLAZ 150

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2016 YAMAHA M-SLAZ 150

 

2016 YAMAHA M-SLAZ 150

 

 

2016 Yamaha M-SLAZ 150 規格表
 呎吋 SIZE
 全長  1,955mm
 全闊  795mm
 全高  1,065mm
 軸距  1,350mm
 座位高度  805mm
 最低離地距  164mm
 乾重  135kg
 油箱容量  10.2L
 引擎 ENGINE
 引擎模式  四衝水冷單汽缸SOHC 4活閥

 排氣量

 149.8c.c.
 最大馬力  17ps / 8,500rpm
 最大扭力  1.53kg-m / 7,500rpm
 壓縮比  10.4 : 1
 缸徑x衝程  57.0 x 58.7mm
 供油系統  電子燃油噴注系統
 前傾角(R)  26°
 拖曳距(T)  88mm
 驅動模式  錬條
 離合器 / 波箱  濕式多片6前速
 車身 CHASSIS
 車架型式  Deltabox車架
 前懸掛系統  37mm倒立套管油壓前叉
 後懸掛系統  單筒連桿式油壓避震
 前制動系統  267mm剎車碟配液壓雙活塞制動卡鉗
 後制動系統  208mm剎車碟配液壓單活塞制動卡鉗
 前輪胎  110/70 -17 M/C 54S
 後輪胎  130/70 -17 M/C 62S

 

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