●再一次展示實力的維那勒斯(Maverick Vinales)，奪得第二天測試的第一名。

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首天澳洲冬測結束後，羅絲表示取得第一名的馬坤斯將成為他的頭號對手。也許第二天測試的成績將會改變羅絲的想法，並且要認真看待新隊友維那勒斯(Maverick Vinales)的威脅，原因是他不止造出最快圈速，並且成為唯一造出低於1:29秒圈速的車手；此外，繼YAMAHA在馬來西亞冬測測試新包圍後，APRILIA及SUZUKI同時在第二天的澳洲冬測測試新包圍。

今天是羅絲38歲生日，無數車迷已向他送上祝福，但編者相信這位壽星公今天沒有心情慶祝，皆因他取得第一天測試的第二名後，在第二天測試卻滑落至第8名。賽後羅絲解釋早上的表現還好，可是在中午測試戰車的不同設定時卻遇上不少問題，使圈速停滯不前。

羅絲沒有說出問題的癥結，只表示看起來走錯方向(指測試及戰車調校)，他說完成訪問後便會與車隊研究問題，希望在最後一天測試有所改善。事實上，這情況在羅絲試車期間屢見不鮮，但他往往在關鍵時刻出奇制勝。

至於羅絲的隊友兼強勁對手－維那勒斯，第二天測試的表現突飛猛進。當測試展開後約一小時，他在第19圈(總共跑了80圈)便連續造出三個低於1:29秒的圈速，當中第21圈是全日最快的1:28.847秒圈速，正如前述，他是唯一造出低於1:29秒的車手。

取得第二名的馬坤斯跑了107圈，是眾車手之最，賽後他向記者展示浮腫的黃金右手。雖然馬坤斯無法造出低於1:29秒的圈速，但他能夠造出連續低於1:30秒圈速的能力也是眾車手之最，要是今天是正賽，馬坤斯奪標是沒有懸念的。事實上，不斷表示受HONDA引擎困擾的馬坤斯往往能夠取得好成績，第二天測試結束後，終於有記者問馬坤斯是否打心理戰(透過表示戰車不足，以擾亂對手想法)。馬坤斯否認打心理戰，但表示自己的而且確又快又穩定，可是有些問題還未得到解決(指戰車調校)，要是感覺到極限(指滿意戰車性能)，不怕直認不諱。編者認為，要數到心理戰的高手，非羅絲莫屬。

在今天的測試中，DUCATI的兩位廠手表現極端，杜域斯柯素造出1:29.483秒最快圈速，取得第五名，較第一天的1:30.410秒及第八名佳。仍然爭扎與新戰車磨合的羅倫素雖然造出1:30.197秒圈速，較第一天快0.434秒，可是對手造出更快圈速，因此由第一天的第十一名下滑至第二天的第十五名。一直有好表現的SUZUKI車手－伊恩朗尼表現失準，只取得第十二名，較新隊友－連斯(Alex Rins)的第九名差。此外，最讓人喜出望外是APRILIA車手－A艾斯柏加路(Aleix Espargaro)的1:29.501秒圈速，取得第六名。最後一天測試將於星期五繼續。

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●鑑於2017年賽例禁用車頭定風翼，車隊各出奇謀設計合法的包圍，以增強車頭的下壓力，APRILIA的車手－A艾斯柏加路(Aleix Espargaro)首次在澳洲冬測測試新包圍。

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●APRILIA新包圍，像是移走頭燈的包圍。

●SUZUKI的連斯(Alex Rins)也測試新包圍，而伊恩朗尼表示測試新包圍並非首要任務，所以沒有使用。

●SUZUKI新包圍。

●圖中是YAMAHA早前在馬來西亞冬測使用的新包圍。

●雖然馬坤斯失落第二天的第一名，但造出又快又穩定的圈速。

●HONDA衛星車手－卡滋奴(Cal Crutchlow)取得第三名。

●壽星仔羅絲只取得第八名。

●羅倫素的進度讓車迷擔憂。

●2017澳洲冬測成績。

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