- 撰文 / 攝影：Chario
- 車輛提供：萬里達車行
- 上載日期：2017-03-24
2017 YAMAHA CYGNUS-X－新一代「勁戰」正式抵港
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萬里逹旗艦店：（設有門市、修理及零件部）
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2017 YAMAHA CYGNUS-X接受預訂：售價HK$29,800
儘管YAMAHA已推出MAJESTY S 155、FORCE 155及NMAX155的綿羊，但125級的YAMAHA CYGNUS-X「勁戰」仍有捧場客。在徇眾要求下，代理正式引入新一代YAMAHA CYGNUS-X「勁戰」。
相信好多騎士對YAMAHA CYGNUS-X 4V或「勁戰」有一份深厚感情，原因是包括編者在內，當年購買的第一台車就是4V或「勁戰」；事實上，4V或「勁戰」屬於同一型號的綿羊仔，只是叫法不同。前者是車輛在2002年登陸香港後的叫法，而4V是指單缸採用4汽門的意思，因此相比當年採用單缸2汽門的同級綿羊，4V的油門反應相當出眾。但隨著越來越多台灣羊採用4V(4汽門)後，為免混亂，香港騎士開始追隨台灣「勁戰」的叫法。
還記得「勁戰」登陸香港前，本地騎士對細cc的125羊及台灣羊的接受程度不高，直至100%台灣製造的「勁戰」抵港後，憑著摩登的外型、高質量、前後12吋輪框、高水準操控及四汽門引擎等等因素，使本地騎士對台灣羊全面改觀。熱賣的「勁戰」同時吸引了無數廠商為其推出大量改裝補品，使4V改裝熱席捲港、澳、台。
轉眼間，「勁戰」已有15年歷史，在過去15年間的綿羊市場也有翻天覆地的變化，而「勁戰」亦已進入第4代，新車最初只登陸澳門市場，直至最近才在徇眾要求下抵港，騎士們又多一個選擇。新一代「勁戰」沿用上一代車身線條，大燈下兩側保留時尚的LED唇燈設計，而今代「勁戰」的改良重點之一是採用前、後碟煞車，取代過去前碟後鼓的掣動，以加強新「勁戰」的煞車性能。
外觀方面，廠方稱採用光導式LED尾燈，這種常見於新款四輪上的橫條型LED燈使新一代「勁戰」的車尾更現代化。為了加強新一代「勁戰」的性能，廠方採用了新設計的凸輪軸，配合更大容積的風鼓、更小阻力的軸承及新的排氣系統，使常用轉速(一般指起步或中段的轉數)的出力及扭力較上一代提升15%，並且更省油。廠方以0-50公呎為例，新「勁戰」在平路加速較舊「勁戰」快2.1個車身距離，在10度的斜路上加速更有3.7個車身距離。
車架方面，重量較上一代車架減輕了5%且維持相同剛性，配合全新五爪輕量化輪圈，令全車減輕了3公斤。精心的改良增強了這新型號的起步加速和超車加速性能，但新「勁戰」巧妙地以新增後碟煞所提升的制動力來平衡增強了的扭力和加速性能，且將前後煞車比例設定為兼顧安全性與運動性的7：3，來提升操控之安全。實用性方面，座位下的大容量置物箱，可放置全罩式頭盔；腳踏空間更寬更廣，讓駕駛感覺更舒適。
歡迎各車迷們到店內參觀指教：
●讓「勁戰」迷久等的新一代「勁戰」終於抵港，拍攝的版本是啞黑色。
●跟上一代「勁戰」同樣採用了時尚的唇燈設計。
●十分喜歡光導式LED尾燈設計。
●從任何角度都可清楚看見尾燈。
●新「勁戰」的重點之一是尾煞車採用單活塞煞車卡鉗配200mm煞車碟，上一代的「勁戰」則採用尾鼓，廠方公佈新掣動較上一代增加18%掣動力。
●前掣動是245mm菊花碟配兩活塞煞車卡鉗，但掣動位置由過去的右則改為左側設定。
●新排氣系統配合改良引擎及進氣系統，使新「勁戰」有更好加速力，並採用三段式可調雙筒尾避震。
●不少騎士都對CYGNUS-X有特別感情。
●無敵大地台方便運送及擺放雜物。
●略略修改的儀錶提供電壓、時間及油量等資訊。
●著車時儀錶顯示CYGNUS的動畫字樣。
●駕駛艙設有雜物箱及雜物掛勾。
●多功能匙膽。
●方便加油的位置。
●可擺放大頭佛的空間。
萬里逹旗艦店：（設有門市、修理及零件部）
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