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2012 Motogp西班牙站馬後炮－繼續是Honda與Yamaha之爭

如果有留意本誌Motogp的報導，相信經常聽到史東拿受到戰車Chatter(震動)的影響，其中一個原因是跟新輪胎未能配合，還有另一個致命原因是去年底大會突然「加磅」有關。

話說Motogp由去年800cc轉為1000cc後，大會已制定戰車的最少重量為153kg，比800cc重3kg，而所有車廠也根據153kg研發新戰車。可是當大部份車隊完成研發工作後，大會在去年12月突然宣佈將153kg增加至157kg，其解釋是CRT車隊資金有限，需要大量金錢才能偷輕，為了增加CRT車隊競爭力，因此向Motogp車隊埋手，雖然新例惹來強烈批評，但大會一意孤行。

對一般騎士來說，4kg微不足道，但對於分秒必爭的頂級車隊，需要從新調整戰車的重量分佈及各項設定，不單止花費大量人力物力，隨時影響車手的發揮。由於本田當時是按153kg設定RC213V重量分佈，「加磅」後完全改變戰車的性能，史東拿說最大影響是在彎深的反應。編者的記憶中，自從「加磅」後，史東拿在開季前所有試車後的訪問離不開有關Chatter(震動)的問題，直至現在，問題仍未得到解決。

據Honda車隊負責人透露，在完成今個星期舉行的意大利站後，車隊將會測試全新戰車。據講新戰車的基本設定跟現在使用的戰車分別不大，同樣是V4引擎，但車架及引擎經過全新設計，馬力也會增加，新車目標是克服Chatter(震動)及遷就新輪胎而設。事實上，Honda最初打算明年才使用新戰車，但如果在下星期一測試後車手感到滿意，很大可能趕及在今年內使用，至於新戰車的細節則有待公佈。