250匹戰馬-APRILIA RSV4-FW GP

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2017 APRILIA TUONO V4 RR│APRILIA最強街車標準版│自主升級更俱彈性

TUONO V4 FACTORY MY17 HK$199,000
TUONO V4 RR MY17 HK$159,000

APRILIA頂級的RSV4跑車與TUONO V4街車系列，一直奉行推出頂級版及標準版兩個模式。就今次為例，TUONO V4 FACTORY頂級版顧名思義用更佳更名貴的零件，高級的配置及設定，可減少車主繼後升級的煩惱與時間，而TUONO V4 RR標準版側選用性價比佳且實用的零件，仍有即時的戰鬥力及玩樂性，又或者可以從兩者HK$40,000元的差價中，自行升級喜愛的部件，從而達至FACTORY頂級版相近的配置，更俱靈活自選的彈性。

2017 APRILIA TUONO V4 FACTORY頂級版及RR標準版，兩者均採用排氣量1,077c.c.水冷四衝65度V型四汽缸DOHC 16氣門引擎，馬力175hp/11,000rpm及12.34kg-m/9,000rpm輸出，馬力及扭力峰值非常可觀。Tuono V4 1100 Factory / RR 均披上街車半流罩與採用一體式把手，裝備上採用合金輪圈(Factory噴上紅色輪圈，RR為黑色輪圈)。另外，兩個2017版本同樣採用全新多功能液晶體儀錶板，備有來電顯示。

兩者電子系統完全相同
FACTORY頂級版及RR標準版均配置了Aprilia Performance Ride Control(Aprilia Wheelie Contro防起頭系統、Launch Control賽車彈射式起步、新一代Quick Shift 快速電子升檔退檔、Traction Control循跡系統、Aprilia Pit Limiter賽道維修區限速、Aprilia Cruise Control定速巡航設定及連接智能電話的V4-MP多媒體手機App等等)電子裝備一應俱全，可說是脫下包圍的街車。

2017 APRILIA TUONO V4 FACTORY與RR兩者的分別
作為TUONO V4 FACTORY頂級版本，採用了43mm OHLINS NIX 鋁合金切割全調校倒立前叉、OHLINS單筒彈簧、OHLINS釘把、PIRELLI DIABLO SUPERCORSA輪胎、與RSV4相同的跑車線條及外款的後座椅設計(原定單位及單位冚，隨車附有後座乘客坐椅，可雙騎同遊。)等等，用料而豪華為主，TUONO V4 FACTORY MY17 售價HK$199,000。

RR標準版側採用43mm Sachs全調校倒立前叉、Sachs單筒彈簧、Sachs釘把、PIRELLI DIABLO ROSS0 3輪胎、標準版的兩座椅設計，用料而實用與性價比為先，TUONO V4 RR MY17 售價HK$159,000。

兩者各有優點，選擇還是留給TUONO V4的準買家吧﹗

2017 APRILIA RSV4 RF及Tuono V4 1100 Factory│更強裝備豋場│地平線上的飛行器

2017 APRILIA Tuono V4 1100 RR

2017 APRILIA Tuono V4 1100 Factory

2017 APRILIA RSV4 RF / RR & Tuono V4 1100 Factory / RR 更強裝備豋場
主要針對更嚴格的歐盟四期廢氣排放標準作出的相應升級，因此即使改用較舊款更大體積的催化器及排氣管，都沒有減少馬力輸出。

RSV4 RF / RR =201匹
Tuono Factory / RR = 175匹

2017 APRILIA RSV4 RF / RR & Tuono 1100 Factory / RR的革新包括：
所有版本採用更大330mm直徑的煞車碟（比上一代多10mm)。
所有版本均有快速電子轉檔器，不用扣離合器桿（包括升檔及拖波自動補油功能）。
RSV4RF / Tuono Factory 採用了Ohlins新款NIX鋁合金切割全調校倒立前叉。
RSV4RF採用Ohlins新款TTX尾避震。
符合歐盟4環保規格。
新式RbW電子油門(減輕590g)。
ECU行車電腦提供可調校馬力模式(SPORT、TRACK、RACE)。
新式ABS防鎖死煞車系統(彎道ABS)及新一代防起頭系統。
新4.3吋全彩色多功能顯示儀表板。
 

升級版APRC（aprilia Performance Ride Control）高性能電子輔助駕駛裝備
追加了Aprilia Pit Limiter 及 Aprilia Cruise Control 兩項電子設備。
Aprilia Pit Limiter - 賽道維修區限速設定。為維修區工作人員的安全起見，所有賽道維修區都是限速，以50km/h為例，車輛設定50km/h後，盡管騎士大油門加速，車速都是維持50km/h以下。
Aprilia Cruise Control - 在巡航車常見的功能，方便騎士長途駕駛不用固定油門，車輛自動行駛，減輕手腕負擔。

2017全新多功能液晶體儀錶板 - 來電顯示

2017 APRILIA RSV4 RF / RR與Tuono 1100 Factory  / RR的重大改進亮點，包括全新多功能彩色液晶體儀錶板，取代舊款圓型指針式轉數錶及黑白液晶體儀錶板。它不僅踏進全彩屏的時代，多功能的顯示更令人眼前一亮。可用藍牙接駁智能電話，當有來電，錶板屏幕會顯示來電者的名稱，若配合頭盔藍牙通話系統，更可選擇是否接聽電話。

新款儀錶板基本轉數、速度、波段顯示非常清晰易讀，屏幕右下方備有車身左右傾度顯示、油門開合度(0-100顯示)、前迫力力度(0-100顯示)，至於左下方則有ATC(Traction Control循跡系統8段調較)、SPORT/RACE/TRACK三個馬力模式、ABS(防鎖死煞車系統3段調較)、AWC(Aprilia Wheelie Contro防起頭系統3段調較)、ALC(Aprilia Launch Control賽車彈射式起步3段調較)，新款儀錶亦可轉變為賽道顯示模式，可記錄圈速時間及駕駛的圈數。

●全新儀錶版備有感光功能，日間為白底色，夜間為黑底色，令駕駛者清晰易讀。

●夜間以黑色底色顯示，不易刺眼。

●ROLL(車身傾則角度顯示)、THROTTLE(油門力度顯示)、BRAKE(前制動力度顯示)。

●制動顯示，以0-100表示車手施加力度。

(左)RR標準版採用43mm Sachs全調校倒立前叉。

(右)TUONO V4 FACTORY頂級版採用了43mm OHLINS NIX 鋁合金切割全調校倒立前叉。

(左)RR標準版採用43mm Sachs單筒彈簧尾避震。

(右)TUONO V4 FACTORY頂級版採用OHLINS單筒彈簧尾避震。

(左)RR標準版採用Sachs釘把。

(右)TUONO V4 FACTORY頂級版採用OHLINS釘把。

(左)RR標準版採用前後黑色合金輪圈。

(右)TUONO V4 FACTORY頂級版採用紅色合金輪圈。

(左)RR標準版採用PIRELLI DIABLO ROSS0 3輪胎。

(右)TUONO V4 FACTORY頂級版PIRELLI DIABLO SUPERCORSA輪胎。

(左)RR標準版採用兩座椅設計。

(右)TUONO V4 FACTORY頂級版採用與RSV4相同的跑車線條及外款的後座椅設計。

(原定單位及單位冚，隨車附有後座乘客坐椅，可雙騎同遊。)

(左)RR標準版採用兩座椅設計。

(右)TUONO V4 FACTORY頂級版採用與RSV4相同的跑車線條及外款的後座椅設計。

●2017 Tuono 1100 Factory / RR 所有版本加設有Quick Shift 快速電子轉波，與上一代最大分別是，新一代Quick Shift 除升擋外，還加入不用扣下離合器桿的downshift 退檔功能。

如遊戲機控制器的掣盒

●追加了Aprilia Pit Limiter （PIT）及 Aprilia Cruise Control (AWC CRUISE)兩項電子設備
Aprilia Pit Limiter - 賽道維修區限速設定。
Aprilia Cruise Control - 巡航定速控制系統，方便長途旅行，讓騎士不用扭動油門下作定速行駛。

●新一代電子油門。

●43mm Sachs 全調校倒立前叉，120mm行程。

●所有版本採用更大330mm直徑的煞車碟（比上一代多10mm)。

●俱質感的碳纖維花紋頭沙板。

●頭燈內有V4的圖案。

●1,077cc水冷四衝65度V型四汽缸DOHC 16氣門

●Tuono Factory / RR 均備有原廠引擎保護蓋。

●全新催化器及排氣管符合歐盟四期廢氣排放標準，管內部亦有新的設計，在著車空檔時，排氣管內部的蝴蝶掩合上，廢氣經由下方的細管道排出，聲浪較少，但當入檔開油時，蝴蝶掩打開，廢氣經由上下管道同時排出，聲浪明顯較雄厚有力，大家可由片段中細聽兩者的分別。(白色箭頭為氣流的路線)

●管內已加入消聲器。

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