HONDA VTR1000 SP2-媲美裝置藝術品改裝車
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HONDA VTR1000 SP2-媲美裝置藝術品改裝車
  • 撰文:Adam
  • 上載日期:2018-01-23

PRAËM

●由2002 HONDA VTR1000 SP2改裝的PRAËM SP3

 

MORIWAKI MX Slip-on-HONDA CBR250RR排氣管-更輕更好力

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在千禧年及2002年間,HONDA不惜工本製造採用V2引擎的RC51 SP1及SP2,旨在擊敗雄霸WSBK(世界超級電單車賽)多年的DUCATI。而擔任車手的愛華士(Colin Edwards)不負HONDA所托,憑著兩台戰車勇奪2000年及2002年WSBK世界冠軍。彪炳戰續使街道版VTR 1000 SP1及SP2聲名大噪,2006年停產後更成為HONDA經典名駒之一。最近,來自法國的改裝公司-PRAËM,就把經典的SP2改頭換面,炮製出媲美裝置藝術品的PRAËM SP3,以延續HONDA V2的神話。

 

成立於2014年的PRAËM由Sylvain及Florent兄弟創立,前者曾任BMW設計師,後者曾於法國空軍擔任機械士,可謂天造地設的組合。據講他們花了600小時改裝車輛,但由構思至完成卻花了4000小時,部份製造成本轉嫁於提供贊助的TAG Heue手錶,所以在PRAËM SP3的油缸上特設「專櫃」,擺放價值數萬港幣的TAG HEUER MONACO CALIBRE 11手錶,固此PRAËM SP3的拍賣價高達$91萬港幣起標。

 

HONDA SP2

●原裝2002 HONDA VTR1000 SP2。

 

PRAËM

Monaco Calibre 11” chronograph手錶放置於「專櫃」內。

 

PRAËM

●全改裝的駕駛艙。

 

PRAËM

包圍、頭沙版、車尾及子彈頭的用料啟發自著名韓國藝術家-朴勝模的鐵絲製藝術品。

 

PRAËM

 

PRAËM

●動用超過千多條鐵絲製作的部件。

 

PRAËM

●鐵絲製的好處之一是有助散熱。

 

PRAËM

 

PRIME

 

HONDA RC51 SP2

●人手製造的12升鋁合金油缸。

 

PRAËM

●原裝SP2輸出136hp馬力,但999cc的V2引擎經過改裝後,包括改用鈦合金氣門、輕量化高壓縮比活塞、改裝氣缸頂、賽車風隔及改裝排氣管等等,馬力提升至165hp。馬力輸出無疑比原裝更牛。

 

PRAËM

●碳纖輪框、頂級Ohlins FGR300前避震及應付更大馬力輸出的碳纖陶瓷煞車碟。

 

PRAËM

●專攻改裝車市場的Brembo .484 4活塞煞車卡鉗由CNC砌割。

 

PRAËM

●保留原裝鋁合金車架及尾搖臂,但改用帶點復古味的碳黑不鏽鋼排氣管。

 

PRAËM

●HONDA VTR1000 SP2採用側置式散熱水箱。

 

PRAËM

●比原裝車大幅偷輕27kg重量。

 

PRAËM

 

PRAËM

 

PRAËM

 

MORIWAKI

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