●遭羅絲撞爆的特製碳纖盒初現於2017年初，用於盛載電子儀器，源於新賽例禁用車頭定風翼，因此DUCATI設計新包圍，但由於新包圍沒有多餘空間存放電子儀器，因此在車尾設置了碳纖盒，當時外媒稱它為＂Lunch Box午餐盒＂。

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雖然2018 Motogp荷蘭站發生多宗身體接觸及碰撞，幸運地沒有車手因此炒車或受傷。在芸芸碰撞中，最驚險是羅絲高速直撞羅倫素車尾，據報當時車達高達200km/h。(讀者可按入連結重溫2018 Motogp荷蘭站比賽影片)

在第十位起步的羅倫素以驚人步速攀上首位，羅絲也經過艱苦搏鬥成功擠身第二位。是次撞擊發生於第五圈，羅倫素形容非常驚險，幸運地沒有炒車，他表示當時無法得悉是馬坤斯，抑或是其他車手在背後，也無法確定是否被撞，賽後才獲悉遭羅絲撞擊。

羅倫素解釋輪胎輾過路肩的白界線造成前胎打滑，因此必須減速，避免失控，在彎中的羅絲因為始料不及減速而撞向車尾。羅倫素表示米之蓮的尾胎有較佳的咬地力，而前胎繼法國利曼站後，在荷蘭站又一次展示咬地力不足的問題。羅倫素說萬一與羅絲炒車，後方的車手避無可避，勢必釀成嚴重意外。

羅絲說羅倫素甩頭後突然減速，在無法躲避的情況下幸運地撞向車尾中央，所以沒有炒車。

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