- 撰文：編輯部
- 車輛提供：Power Vigor Limited
- 攝影：Hong
- 上載日期：2012-09-16
2012 Vespa GTV 300ie 用圖片說顏色
基本資料規格表
 
今次新到港的新色GTV300ie，代理入貨時列明是brown啡色的，可是現貨到來誰也無法說出正確的顏色，非當有趣。不過，配襯出來效果不俗，就等本誌嘗試利用照片向大家說清楚。 一直都很喜歡綿羊壇長青樹，Vespa鐵殼羊，其一身永恆的復古風，吸引萬千崇尚懷舊意大利風情的玩家沉醉。但礙於筆者本人身材、體重以及鐵殼羊的引擎容積和馬力限制，都難以入手。但朝現代化邁進後的Vespa，除容積及馬力加大，體形也隨之擴展，讓更多好像筆者般高頭大馬的玩家也可以輕鬆暢遊呢。 不得不承認，那份情懷也不得不隨著時代進步而有所轉變，就好像今天為大家介紹的這一部全新2012 Vespa GTV 300 i.e.就是一台新瓶新酒的代表，但你不會因為她的新包裝而對她不感興趣。因為藝術品味極高的意大利設計師，懂得如何將新物料、新材質、新機器、新流水線上生產出來的全新車，以巧妙的用色、造型和佈局，讓新車都能保有人們喜愛的傳統Vespa鐵殼羊活現眼前。  車身帶點粉紫，卻又隱藏淺灰色.....  每次看到偉士綿羊，便聯想起年青時的柯德莉夏萍。   新瓶、新酒、舊情懷 全新的GTV 300 i.e.，是紀念意大利綿羊五、六十年來的歲月發展而特定生產的產物，如果你說其設計一如既往的風格有點老套的話，或許你還沒有那個鑑賞高度去享受這個設 計的品味意義。不敢說我自己有這個高度，但眼下所見，新車絕對合我胃口。同時，新年代產物也應該有新衝擊，就是加入了嶄新燃料噴注供油系統來提升她的時尚 感、速度和實用性。 所謂新瓶、新酒、舊情懷套用在GTV 300 i.e.身上絕不為過，她絕對是生產給強烈熱愛古典風的玩家一個寶貴的貢獻。從頂到底檢視一遍，復古風格強烈的電鍍睹後鏡、典型的軑杆設計，有點當年 ET8味道的加大碼前盾。泥擋上的獨頭車頭射燈安放在大關刀形的前泥擋，以及單邊搖臂前懸掛，都是亦古亦今的悉心打造。 實力加實用兼備 全車最大吸引力就是手工縫製的真皮兩件式前座鞍和分離式尾座鞍，看上非常舒服，這種感覺不單單是生理上的感受，也包含了對懷舊情懷的那種內心舒暢。座鞍下 的大屁鼓車尾設計，那種當年鐵殼羊的感覺完全尋回來呢。當然舊情懷當中也帶點現代時尚原素，例如後座乘客的摺疊型踏腳板，同時前座對下的黑色中墊和兩側貼 黑色防滑坑的踏腳平台，又有過去鐵殼羊的品味，偉士設計師的佈局著實高明。 再回頭檢視其連軑杆的儀錶組，也是盡量把設計向復古風作出表揚。絕對是古為今用，還有一個不大不小的液晶多功能跳字顯示屏，實在極之可愛。當你揭起座鞍檢 視其下面空間，更愛不惜手，因為其儲存容量相當大，擺放頭盔之餘也可同時放下不少的雜物，對實用玩家而言相當討好。還有後座乘客扶手的幼鋼電鍍把手，典雅 味道十足。  車身到處都有復古及電鍍味。  更暢快的遊樂玩味 除了外形之外，論到機器方面，那就新科技絕對比舊機器來得更得人心。正如前面說過，採用一個現代化的燃料噴注供油系統和GTS為基礎再打造堅實及行車穩定的車架，給人更可靠和更暢快的遊樂玩味。至於方向燈方面，也用上最高級的AFS主動轉向頭燈。 新車採用一台278c.c.水冷四衝程單汽缸SOHC 4氣門QUASAR機器，最大馬力為22ps，而最大扭力也有2.27kg-m。車架方面，採用典型的拉力鋼管。驅動和傳動方面也是現代化自動綿羊的標準 規格，包括CVT自動無段變速及皮帶驅動。懸掛方面，前輪採用單搖臂式，而後輪則採用預調式雙筒吸震。最後檢視其制動方面，前輪採用直徑220mm單碟， 尾輪制動也採用直徑220mm單碟，頭尾碟配搭，高級穩定安全。 總結 一如英國Mini-Copper、美國的Harley-Davidson、德國保持捷一樣，都有著一種難以抗拒的魅力，而這種魅力也只有傳統和歷史味濃的 型號才能吸引不同年代的人為之追捧。英國Mini-Copper定要由舊版英國人手打造、美國Harley-Davidson是粗豪不羈的代號、德國保時 捷當然只有911，而講到意大利Vespa，當然要鐵殼羊才能找到那份往昔情懷。     永恆的現代化圓錶板。  只要一望那古樸式設計的行針儀錶，即時帶你重回幾十年前的感覺。           全車焦點是那手工縫製的真皮兩件式前座鞍和分離式尾座鞍。    前避震依舊採用單搖臂式設計，絕不隨波逐流。     後制動採用直徑220mm單碟，為行車安全性提供多一份保障。      座鞍下擺放一頂頭盔後仍有空位收藏其他小雜物。     
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Is it possible to ship this to the USA?
Thanks,
Sean...