心裏迷-Yamaha V-Max / Virago 535
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心裏迷-Yamaha V-Max / Virago 535
  • 撰文:Freeman
  • 鳴謝:恆迅摩托車服務
  • 協力:Hong
  • 攝影:Adam
  • 上載日期:2011-11-01

基本資料規格表

 

現今的玩車氣氛與80年代相比已大褪色,不久前才聽聞某週日在大帽山的英雄亭,大批交通警員在上址守候當天的(英雄),凡遇上任何不是忠於原著,甚至只是換上原廠單座位的跑車都要驗車,甚至即場被拖走,是否有雞旦裏挑骨頭之嫌?其實只是一眾志同道合的老、中、青玩家在假期柴哇哇熱鬧一番,但執法者就如臨大敵,擺出截殺大賊葉繼歡般的陣容,太誇張了吧?

 

 

 2008新款Yamaha V-Max的視頻

 

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在另一方面,今時今日車子的性能與80年代相比實在是天與地,現代的高級車子流行採用大口徑倒立前叉,還要有全方位預調添,回想昔日只見平均約37mm的套筒前叉,當然沒有任何預調裝置,就算750c.c.級分別也不大,剎車碟的直徑也細得可憐,剎車卡鉗也只有單活塞,初期是頭碟尾鼓,到後來頭尾碟剎車時人人都讚口不絕了,可見今天的騎仕是多麼幸福。

 

 

不少鍾情電單車的騎仕主要受父輩影响,Joe也不例外,對於V型汽缸特別迷戀,而代表作首推95年版Yamaha V-Max,他不惜投放大量資源,務求達至心目中的完美指標,就算坊間買不了的,只要喜歡不惜找專家又或自行繪圖,訂制心目在中的部件,那對上、下眼鏡算是其中代表作了。

 

 

 

今次介紹的激改V-Max,相信我們身處的香港只此一部,鋁合金尾擔、OVER死氣喉等林林總總都是精心打造,當然那對倒立前叉也絕非85年產品(原裝是正叉),就輕談那對堅實的鋁合金眼鏡吧。

 

從它們的厚實程度來看,相信沒有人會質疑其剛性,但亦可以反映出車主是一個相當緊慎的駕駛人,亦由於這部件的剛強,那高拉力鋼管車架就會將衝擊應力照單全收,但喜歡就是天皇,至高無上的,總之老細話好就OK﹗一定要尊重。

 

改裝車子的花費往往比車子本身價值來得嚇人,通常是不相稱的,尤其對於年份較高的。常常提及車子大部份是因炒車又或日久失修而報廢的,極少遇上真正油盡燈枯此等死於自然的現象,今天日圓高位,一部250c.c.的綿羊仔也花上幾近八萬圓港幣,400c.c.街車則接近九萬元,真的苦了買賣雙方!

 

正因這個關係,不少舊車依然在街上苟延殘喘,真是環境迫人,上述用車人當然不可與真正玩家混作一談,完全來自兩個世界,提及這個更表明古懂車也存在本身價值,無論原廠或改裝,如本文所述的Joe只屬極少數。

 

 

 

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會員感想分享

kdx250 2013-08-25 01:22:39
大爱大魔鬼啊
yipadam 2011-11-21 21:42:21
但聽說已開放給寶馬、哈雷了.....但對平宜的車好像還未開放,我覺得有點歧視,不太公平....
蚂蚁 2011-11-21 17:47:46
香港玩车的环境比起北京上海已经好太多了,我们还处在限摩中……
yipadam 2011-11-08 06:57:37
你想去邊度先?
鈴木試車員 2011-11-08 01:47:01
幾時載我遊一轉呀
yipadam 2011-11-07 20:59:06
事出總必有因, 如冇當日玩得太過份O既因, 就唔會結今日O既惡果~
我某程度上都認同!!!!!!!
Hong 2011-11-07 18:49:24
還是這一句~~~點解香港沒有一處合法~~~可盡情讓車友玩的地方呢?
棍棍子 2011-11-07 17:31:36
"現今的玩車氣氛與80年代相比已大褪色,不久前才聽聞某週日在大帽山的英雄亭,大批交通警員在上址守候當天的(英雄),凡遇上任何不是忠於原著,甚至只是換上原廠單座位的跑車都要驗車,甚至即場被拖走,是否有雞旦裏挑骨頭之嫌?其實只是一眾志同道合的老、中、青玩家在假期柴哇哇熱鬧一番,但執法者就如臨大敵,擺出截殺大賊葉繼歡般的陣容,太誇張了吧?"
事出總必有因, 如冇當日玩得太過份O既因, 就唔會結今日O既惡果~
MOTOBIKER 2011-11-02 10:32:37
正 !!!!
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