Yamaha V-Max / Virago 535車主－Joe

迷上電單車已逾廿載的Joe，令他最為心怡的莫過於95年版的Yamaha V-Max，Joe爸爸以前是巡航車與大型街車的捧場客，還記得60年代手動轉波的Indian，十分有趣。Joe受到父親影响下成為接班人，並且對Chopper情有獨鍾，另一個喜歡電單車的原因是在電影中的英雄都是開電單車的，至於V-Max， 陪著Joe成長動漫裏出現的電單車也由V-max改裝過來的，還有欣賞她的肌肉感。

對於新款車的感覺不甚強烈的Joe，心目中想擁有的四大經典名中包括Honda V45、Kawasaki西風、Suzuki刀與及現時擁有的Yamaha V-Max。很喜歡將舊車翻新的他，還記得起初取回來的V-Max十分醜陋，就算插上車匙也無人理會，但經過翻新和改裝後很多人都認為她很有吸引力。

很多朋友都認為花大筆金錢和精力去改裝一部舊車，倒不如添置一部新車算了。但Joe有自己一套的想法與價值觀，他說自己一點一滴的改動車子，當中包含著很多感情，這個與新車感覺是完全兩回事，就算親手改裝的車子並非自己擁有，那份感情依然存在。

Joe生來就是喜歡研究機器的，總喜歡把車子拆散改動，做到認為合意才會收手的，就如現在的V-max一樣，花上大量金錢與精力在她上，這正是人車之間的感情。

有始有終
不斷追求更高的駕駛方法是Joe玩車的心態，現在手上的V-Max帶引他至另一層次，所有的操控方法都跟先前擁有的Honda Magna 750截然不同，主要車身較重，因此需改動某些部份以迎合實際需要，直至現在仍在摸索階段。

V-max的最大挑戰是減磅，這也是玩此車樂趣所在，例如原裝的鋼尾擔換上鋁合金尾擔，改用更輕的鋁合金輪圈，就連大架也移除了，為了遷就雙腳掂地及在斜路掉頭更容易，同時改短了前避震的長度。
 

V-Max出名脾氣很牛，要駕馭她不會是輕鬆任務，當轉數超過6,000後，引擎便會開啟V-Boost，其原理跟本田的V-Tech有點相似，即是在低轉時引擎只會打開部份汽門，直至8000轉後才會悉數打開，因此在瞬間會有猛力加速，這個對駕駛構成一定的壓力，耗油方面也浪費，所以只會偶然在大直路感受一下其威力。

以下是Joe的改裝Virago 535簡介 
 

 
總結
「心裏心裏有個迷，難解難計...」是已故著名歌手羅文經典歌曲，但熱愛電單車者心裏的迷乃對其所愛的著迷，同樣難解難計。

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