- 撰文:Adam
- 上載日期:2019-03-10
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這是一場在沙漠進行的比賽,入夜後的低溫、濕氣造成的水珠及大風吹來的沙粒,導致多位車手在練習賽及排位賽炒車,尤其是被形容像薄冰上行駛的T2(第二彎道),成為炒車集中地,而羅絲更無法為戰車找到合適的設定應付極端環境,給高磨擦度加速前輪損耗速度,以致正賽在第14名起步,他承認對正賽成績不樂觀;老實說,編者也希望正賽的環境好轉,好讓車手順利完成比賽。
說回今仗大熱,非頭位起步的維那勒斯(Maverick VIÑALES)、二位起步的杜域斯柯素及三位起步的馬坤斯莫屬,當然還有19歲新秀Fabio QUARTARARO (YAMAHA馬石油衛星車手)、DUCATI廠手柏杜魯士(Danilo Petrucci)、米拿(Jack Mill)卡滋奴(Cal CRUTCHLOW)及SUZUKI的連絲(Alex RINS)等等都不能忽視,因此普遍車迷都預料起步後將有一場大混戰,且看那一位車手脫穎而出,登上揭幕戰冠軍寶座。至於新加盟HONDA的羅倫素不僅手術後未完全康復,並且未適應戰車,再者在排位賽末段炒車,失去爭取前列起步位置機會,最終只取得第15位起步資格。
而去年表現突出的連絲及隊友Joan MIR,及後更超越卡滋奴,升上第三及第四名。轉眼間,連絲像火箭先超越馬坤斯,並且力壓杜域斯柯素升上第一名,反擊成功的杜域斯柯素重奪首位前,再次與連絲互相超越;隨後,馬坤斯雖然曾壓過連絲重奪第二名,但連絲卻越戰越勇,再一次力壓兩位勁敵,重返第一名。事實上,起步後至第九圈,前列九位車手處於拉龍狀態,車手稍一不慎都失去領先位置,可想而知競爭非常激烈。
跑至第11圈,連絲終於失守,先後給杜域斯柯素、馬坤斯及後上的柏杜魯士(Danilo Petrucci)超越,羅絲也由第14位追至第9位,隊友維那勒斯在第一位起步後暫守第7名,至於羅倫素在第十五位起步後無力升上更前位置,長時間下保持第十七位。
賽事雖然完成三份二,但絕無冷場情況,前列車手仍然無法拋離後方對手,連絲雖然一度墮後第四名,但不久後又再展開攻勢,並超過柏杜魯士暫守第三名,其後再度超越馬坤斯升上第二名。
跑至最後第四圈,越戰越勇的羅絲已追至第六名,並且在前列主車群內,更有可能取得更前位置。而來到最後第三圈,連絲犯錯後由第三名跌至第四名,杜域斯柯素及馬坤斯暫列第一及第二名,卡滋奴則守在第三名,而表現穩定的杜域斯柯素可惜在最後第二圈出錯後,其位置由馬坤斯取代;雖然如此,杜域斯柯素卻於最後一圈以強勁加速力再度超越馬坤斯,重奪第一名,兩位車手更於最後一圈展開經典搏鬥;最終,杜域斯柯素僅以0.023秒擊敗馬坤斯,奪得揭幕戰冠軍(2018年杜域斯柯素以0.027秒擊敗馬坤斯),季軍由卡滋奴奪得,表現搶眼的連絲奪得第四名,14位起步的羅絲最後奪得第五名,隊友維那勒斯只得第七名。
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