2019 MotoGP美國站香港時間：4月15日星期一早上3時正舉行

美國站焦點之一是凸凹不平的賽道，有車手更批評賽道非常危險，不適宜比賽，有收看練習賽及排位賽的車迷都可以看見戰車經常出現劇烈搖晃；事實上，車手不僅要面對媲美越野賽的跑道，還有應付強勁的橫切風，因此馬坤斯說要將強風造成的影響，列入設定戰車的重要數據之一。說回美國站排位賽，這賽道自2013年舉辦MotoGP分站以來，馬坤斯保持不敗記錄，創下6連勝驕人成績，只是2018年排位賽因阻擋YAMAHA車手－維那勒斯（Maverick VIÑALES）前進，才被賽會褫奪正賽首名起步資格，被罰第四位起步，但仍然無阻馬坤斯奪標，否則馬坤斯可創下正賽及排位賽全勝記錄。至於2019美國站排位賽，已經成為馬坤斯囊中之物。

在10分鐘的排位賽中，馬坤斯在大部份時間下控制場面，他在大概10分鐘一箭定江山，造出全場最快2分03.787秒圈速，再一次摘下美國站排位賽第一名，而馬坤斯跟隊友羅倫素在排位賽相遇期間，當羅倫素駛出最後彎道後甫加速，便發生車鏈鬆脫意外，羅倫素將車子停泊在防撞牆，迅即跑回維修區換車，羅倫素最終取得第11名。

事實上，繼馬坤斯在阿根廷站第四場自由練習賽發生車鏈鬆脫後，今次輪到羅倫素，要是在正賽發生問題，毫無疑問造成嚴重後果，因此馬坤斯表示HRC正努力調查原因,，避免意外重演。

今季表現出色的羅絲繼奪得上回合-阿根廷站亞軍後，在美國站保持強勁氣勢，他在大約8分半鐘創下第二快圈速後，在末段將圈速進一步推前至2分04.060秒，穩奪第二名，隊友維那勒斯（Maverick VIÑALES）僅得第6名。於上回合被罰偷步的卡滋奴（Cal CRUTCHLOW）取得第三名。

DUCATI陣容中，以衛星車手—米拿（Jack MILLER）成績最好，奪得第4名，這位力爭DUCATI廠手位置的澳洲車手，的確為今季才正式榮登廠手位置的柏杜魯士(Danilo Petrucci)造成極大壓力。至於穩站DUCATI一哥地位的杜域斯柯素，他表示由於在排位賽１（Q1）錯用換胎策略，以致未能重返排位賽２（Q2），最終只得第13位起步資格。

排位賽1(Ｑ１)成績

排位賽２(Ｑ2)成績

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