- 撰文：Chario
- 車輛提供：萬里達車行
- 攝影：Hong
- 上載日期：2012-10-18
2013 Yamaha XJ6「賽藍」到港
基本資料規格表
  還記YAMAHA在今年Motogp意大利站一口氣發佈「賽藍」拉花的2013 YZF-R1、YZF-R6及YZF-R125嗎？這個YAMAHA專色的「賽藍」已延伸至其他車系，包括2013 XJ6，但沒想到新車在剛結束的德國車展亮相後，卻以「音速」抵港。 
其實所謂「賽藍」，是編者由YAMAHA發佈的Race-Blu直釋過來，雖然車廠描述這配色由80年代開始使用，如沒有猜錯是指86年GP500法國GAULOISES煙仔籃色拉花，又稱「沙朗花」。老實說，當年的萬寶路紅色拉花給人更深刻印像。 反而2004年羅絲轉隊至YAMAHA後，並配上籃色GAULOISES煙仔拉花，此時的「藍」更深入民心。時至今日，由於各項運動已不能光明正大接受煙仔商贊助，YAMAHA今時今日的「賽藍」已非昔日的「煙仔藍」了。
說回2013 YAMAHA XJ6，新的啞黑「賽藍」拉花固然吸引，相比上一代的車輛，新車屬Facelift版，經過修改的地方主要是全新設計的車頭大燈，完全脫離昔日Fazer的造型，而車則的半截仔小包圍也比舊款有較圓渾的感覺。
其實YAMAHA XJ6是歷史悠久的車系，早在1984年以巡航旅行車面世，車輛曾一度停產，直至2009年，YAMAHA才把XJ6復興過來，並同時推出今次介紹的N版街車版及半截包圍的Diversion版。雖然YAMAHA當時已有相同排氣的中量級FZ6 Fazer街車，但從車輛的鋁合金車架、倒立前叉、馬力及體積可看到，她是為喜歡高性能街車的騎士而設。
相對使用較標準裝備的XJ6，是為開始玩大車的騎士而設，即屬入門級車種。雖然跟FZ6 Fazer同樣配備降低馬力的R6引擎，可是車廠已把馬力調至更具線性輸出的特性，務求讓騎士容易掌握馬力的來臨。而離合器及各種裝備的操控，也是針對準新手作設定，雖然車輛在部份國家視為新牌仔車看待，但77.5ps及4汽缸的引擎，在市區行駛及日常使用綽綽有餘。
事實上，FZ6 Fazer已淡出市場，XJ6已成為替代車型，其入門級定位明顯針對其他品牌同級車種而來，與此同時，去年推出的FZ8系列，就是為喜歡高階中量級街車的騎士而設。
 ●XJ6分別有街車版及半載包圍版。  ●2013版跟上一代版本最大分別是頭燈及小型車身包圍，而「賽藍」版的主打當然是車身配色。  .jpg) ●2013 YAMAHA XJ6 Diversion－屬長途旅行型車款。  ●全新設計的車頭大燈。   ●「賽藍」版的XJ6，旁為YAMAHA Motogp M1戰車。  ●雖然說XJ6以大車入門級作定位，但卻配用R6的直4汽缸。          ●正立前叉及一對298mm鑽孔碟配兩活塞剎車卡鉗。            ●設有預調功能的單筒彈簧避震，130mm行程。       
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