2013 Kawasaki NINJA 300 & Ninja 250-樣正身材靚
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2013 Kawasaki NINJA 300 & Ninja 250-樣正身材靚
  • 撰文:Adam
  • 車輛提供:NINJA 300 (趴地)/ NINJA 250 (Wesker)
  • 鳴謝:泰力摩托車中心
  • 攝影:Adam / Hong
  • 上載日期:2012-10-24

基本資料規格表


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2013 kawasaki ninja 300 & 2008 ninja 250

Kawasaki Ninja 250小忍是一款食正時機的小跑車,加上本身的質素及外型,自出娘胎注定成為萬人迷。而全新Ninja 300不單止有更廣闊的馬力輸出,更正宗Supersport或Superbike的外型,未推出已先聲奪人。

Kawasaki Ninja 300售價港幣$62,800


2013 kawasaki ninja 300 & 2008 ninja 250
●感謝車主趴地借出新款小忍供拍照,同時感謝仍掛著P牌的Wesker協助本誌製作,他說喜歡小忍的易駕性而買她。

有名你叫,川崎重工,車廠多年來忽視小排氣街車市場,以致80-90年代推出的2衝及4衝250,都無法獲得市場的認同,直至2008年小忍250面世,川崎終於覓得成功的方程式。

別怪編者「馬後炮」,當年在東京車展看見小忍後,已預言車輛必定大賣,即使沒有鋁合金車架或放射式剎車卡鉗,但勝在返璞歸真,跟剛剛看完的「那些年」有異曲同工之妙,為充斥中港合拍所謂的大片帶來一點朝氣。

自二衝250沒落後,大車廠早已對小排氣街車市採取半放棄態度。先別說綿羊仔,記得小忍面世時,當時「玩車」市場由600 Supersport及中高性能的街車主宰,即使這類「大車」已進化至相對易開,但市場上缺乏為喜歡跑車的新牌騎士提供合適的車款,因此小忍是久逢的甘露。再者車輛定價合理、易開易用、慳油及有型,迅即得到大量「新牌仔」及女騎士追捧,同時喚起其他車廠對小排跑車市場的重視。

儘管近年小排街車百花齊放,似乎未能動搖小忍的地位,而全新小忍亦已正式登場。好多人說她像ZX-6R或ZX-14R,說她夠殺氣,事實上一點都沒誇張,還有比上一代多一點點排氣量及馬力,足以讓新手在日常駕駛有得心應手的加速力,而她的外型也可以讓擁有她的騎士在社交上挺起胸膛。

所以完成今次專欄後,編者認為除非對手有秘密武器,否則難以威脅小忍300的地位。為了讓讀者對新舊小忍有進一步了解,因此本誌找來兩位騎士講述他們的駕駛感受及比較兩款車的分別。

2013 kawasaki ninja 300 & 2008 ninja 250
2013 kawasaki ninja 300 & 2008 ninja 250
新舊小忍試駕感受
毫無疑問小忍是針對新手而設,易開易用是她其中強項,配備直列2汽缸及不足800mm的座高,不論是新舊小忍,均適合大部份亞洲人乘騎。騎上車輛後,普遍騎士的雙腳底也可輕易著地,還有低矮的重心,對遇上突發停車需要雙或單腳落地十分容易,也大大增加在擠塞交通環境下操控的信心。

雖然新舊小忍擁有跑車化的外型,乘座時卻只有輕微俯伏感,而整體設定偏向畢直及舒適型的NK車。雖然新舊小忍的體積及座高相若,但新車軑把闊度較舊款闊一點點,而軑把與座椅距離也長一點,因此握軑時手臂也需要伸直一點,在長途駕駛及過彎的操控性,則以新小忍為佳。還有新小忍的睹後鏡也有較清晰及廣闊視野,讓騎士輕鬆掌握背後的路面資訊。

雖然新舊小忍的油缸容量同樣是17L,但視覺上新油缸的體積較大,乘座時雙腳落地後,大腿兩側也較舊款多一點「頂」的感覺,但沒有影響駕駛時的舒適性。而車輛的腳踏也同樣NK化,低矮舒適的設定沒有跑車升高腳踏超屈曲的情況,雖然如此,過彎較低傾角時,也沒有發生磨腳踏,相信車廠早已計好數。

畢竟新小忍是玩造型的跑車仔,要是車身體積太少,或會影響其鋒芒,雖然車身長度達600級跑車,但纖巧身軀及輕盈車身重量,就連新牌仔也可輕易駕馭,至於推車技術,則需要時間鍛鍊。而製作專欄當日,有駕駛新小忍的女騎士說比起駕駛學院學車及她自用的125綿羊有更輕巧及易操控的轉向反應,其較闊軑把也是功臣之一,讓騎士可以在狹窄的「街坊彎」享受靈活的轉向感。即使是扯上較高轉或車速,新舊小忍的「扎實感」非常高,沒有任何怪異的顫動或讓人不安的感覺。唯一是新小忍的原裝輪胎只可應付一般日常使用,當車輛Run-in後,建議騎士更換高一檔的輪胎,讓車輛的性能盡情發揮。

2013 kawasaki ninja 300 & 2008 ninja 250
2013 kawasaki ninja 300 & 2008 ninja 250
說明車輛擁有舒適的座姿,雖然車輛靈活性無容置疑,若要上山玩樂,在較高速過彎,則要配合身體營造俯伏的座姿壓車過彎。

談到馬力方面,新小忍佔有非常明顯優勢,別小看只有47cc增長,全新引擎由舊款33ps增至39ps後,對小排跑車的百份比來說增幅較大。新小忍不單有較佳的低扭輸出及加速馬力,馬力輸出帶也較舊款廣闊。舊小忍需要保持在7,000rpm以上才開始發力,萬一升上較高檔位時轉數不足,需要較長「等候期」讓轉數提升或退回較低檔位加速。

至於新小忍同樣在約7,000rpm出力,而使用近牙波箱的新引擎起步後幾乎需要即時升檔,雖然轉檔距離十分短,但優點是即使在高檔位時轉數不足,扭動油門後轉數提升速度也較舊款敏捷,較佳的低扭無須刻意退回低檔,就算高檔轉數不足情況下扭油,引擎並沒有讓騎士感到像「死火」的震盪,這種廣闊馬力輸出帶,特別適合在市區使用,減少頻繁的轉檔步驟。但不知是否近牙波箱還是Slipper Clutch 起了作用(防鎖死離合器,作用是減低4衝車高檔急速退至低檔後,強勁的Engine Brake造成尾輪鎖死跌車的機會),退檔後車輛仍然向前衝,Engine Brake明顯比舊款小忍輕微,甚有2衝的味道。

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至於新小忍的極速,有外媒指可高達190km/h,恕我們未能做到。雖然新小忍有ZX-6R的外型,但別要求她有像Supersport或400等街車的力量,可是對新手而言,39ps馬力足以應付入門的需要。

掣動系統方面,又是那句足夠日常使用,但到了較高車速後,那台換了鋼剎車喉管的小忍有較佳減速及掣動性能,唯一解釋是新小忍的前掣動皮有待「開皮」。新車頭尾避震尚算軟硬適中,但個人感覺尾避震有較佳的吸震效果,前避震的回彈有點過快,但沒有明顯影響舒適性及彎向性。至於駕駛時有沒有大車的感覺?當然是沒法跟直4的ZX-6R或大排車輛直接比較,但她依然保持著高質好玩小跑車的美譽,依舊受到大批騎士的追捧。

2013 kawasaki ninja 300 & 2008 ninja 250

2013 kawasaki ninja 300 & 2008 ninja 250

2013 kawasaki ninja 300 & 2008 ninja 250
●容易操控的離合器,讓騎士很容易找到磨擦點。

2013 kawasaki ninja 300 & 2008 ninja 250

●新小忍尾部有較硬朗及時尚的線條。


2013 kawasaki ninja 300 & 2008 ninja 250

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2013 kawasaki ninja 300 & 2008 ninja 250
2013 kawasaki ninja 300 & 2008 ninja 250

●雖然只是300入門跑車,但擁有極具大車氣勢的車頭造型,如果加添仿Ram-air入風口,簡直不得了,
至於舊款小忍相比下明顯遺留小車的感覺。

2013 kawasaki ninja 300 & 2008 ninja 250

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●上一代小忍已經不算熱,新款採用新設計的熱氣引導,進一步提升散熱效果

kawasaki ninja300

2013 kawasaki ninja 300 & 2008 ninja 250
2013 kawasaki ninja 300 & 2008 ninja 250
●新車駕駛艙的細節。

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●全新的駕駛艙配上新設計的儀錶及油缸,而看似相似的軑把,新款小忍有較闊的握軑感。

2013 kawasaki ninja 300 & 2008 ninja 250

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●大車風格的儀錶設計,在低轉行車時LCD屏幕上出現ECO(省油)顯示,但加速時便會消失。

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●上一代小忍以傳統跑車三圓錶設計,雖然同樣在13,000rpm為紅區,但低扭、馬力及極速不能跟新小忍相提並論。

2013 kawasaki ninja 300 & 2008 ninja 250

2013 kawasaki ninja 300 & 2008 ninja 250
●為免散熱水箱遭碎石擊破,車主取車後立即按裝保護網,而新舊小忍的散熱水箱面積接近。

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●車主Wesker更換了剎車鋼喉,明顯提升剎車效果。

2013 kawasaki ninja 300 & 2008 ninja 250

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●新設計的睹後鏡有較廣闊的視野,對新手有利。

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2013 kawasaki ninja 300 & 2008 ninja 250

2013 kawasaki ninja 300 & 2008 ninja 250
●新車採用現時流行的Short gun型尾截設計,取代舊小忍圓型黑管的造型。

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●同樣採用220mm菊花剎車碟及正方型尾擔,但上一代小忍車主更換了
YOSHIMURA排氣管,聲線明顯增強。

2013 kawasaki ninja 300 & 2008 ninja 250

2013 kawasaki ninja 300 & 2008 ninja 250

●(上圖為Ninja 300)新舊款的掣動油壼及尾乘客腳踏的分別。

2013 kawasaki ninja 300 & 2008 ninja 250

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●兩代車的車身細節。

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●新車擁有大車風格的鋁合金腳踏,上一代小忍只配備防滑膠面腳踏。


2013 kawasaki ninja 300 & 2008 ninja 250

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●新車有較仔細的外型,兩代車的座高分別不大,大部份騎士可輕鬆雙腳著地。

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●新車引擎配備防鎖死式Slipper Clutch離合器。

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●Uni-Trak多連桿尾避震擁有5段預載調校。

2013 kawasaki ninja 300 & 2008 ninja 250

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2013 Kawasaki Ninja 300 & 2008 Ninja 250規格表
  2013 Ninja 300
2008 Ninja 250
呎吋 SIZE
 全長 2,015mm 2,085mm
 全闊 715mm
 全高 1,110mm 1,115mm
 軸距 1,405mm 1,400mm
 座位高度  785mm  775mm
 最低離地距 140mm 135mm
 裝備重量 172kg (ABS版174kg) 169kg
 油箱容量 17L
 引擎 ENGINE
 引擎模式 水冷四衝程DOHC 8氣門直列2汽缸 水冷四衝程並列雙汽缸DOHC 8氣門

 排氣量

296c.c. 249c.c.
 最大馬力 39ps / 11,000rpm 33ps / 11,000rpm
 最大扭力 2.8kg-m / 10,000rpm 2.24kg-m / 8,200rpm
 壓縮比   10.6 : 1 11.6 : 1
 缸徑x衝程   62.0 x 49.0mm 62.0 x 41.2mm
 供油系統 32mm x 2 (Keihin)電子燃油噴注配雙蝴碟辦進氣閥
28mm x 2 (Keihin)電子燃油噴注
 左右舵角 35°/35°
 前傾角 27° 26°
 拖曳距(T) 93mm 82mm
 驅動模式 鍊條
 離合器 / 波箱
濕式多片6前速
 車身 CHASSIS
 車架型式 鑽石型鋼管車架
 前懸掛系統 37mm正立前叉
 後懸掛系統 Uni-Trak單筒尾避震,5段預調
 前制動系統 290mm大碟配2活塞卡鉗
 後制動系統   220mm剎車碟配2活塞卡鉗
 前輪胎 110/70 - ZR17-M/C54S
 後輪胎 140/70 - ZR17 M/C 66S 130/70 - ZR17 M/C 62S

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